外表傳統(tǒng)內(nèi)心澎湃 測試東風(fēng)A9

2016-08-08 02:57:55 作者:陳可源

駕駛:動力后發(fā)制人,底盤極限高

  為了找到PSA集團(tuán)車型中骨子里的那種駕駛基因,普通的城市道路顯然滿足不了我們的需求,為此我們把A9帶到了北京西南部的群山深處。

測試東風(fēng)A9

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  而山路的駕駛能很綜合的體驗出車輛的綜合性能,長距離的直線上坡體會車輛的動力性和發(fā)動機(jī)與變速箱的響應(yīng)。直線盡頭的彎角體會轉(zhuǎn)向的回饋和底盤的支撐。

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  在常規(guī)的道路上行駛,A9的動力響應(yīng)來得不是那么突兀,不會發(fā)生那種點一點油門就竄的現(xiàn)象,當(dāng)然這也符合A9豪華務(wù)車的定位。所以在D擋下你會覺得A9稍稍有那么點慵懶。

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  這時候你按下變速桿后方的S按鍵,S擋就掛上了。在S擋下發(fā)動機(jī)更愿意保持比以往更高的轉(zhuǎn)速,以提供更直接的動力響應(yīng)。特別是在長上坡時我們建議您選用S擋,提高發(fā)動機(jī)的動態(tài)響應(yīng),讓你的駕駛更加順暢、從容一些。

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  既然是山路駕駛彎道是逃不掉的,A9在轉(zhuǎn)向時的方向響應(yīng)比較中性,需要的力度也不是特別的大,我相信大部分人都能比較輕松的適應(yīng)。在用比較高的速度通過一些急彎時,底盤的支撐能給你充分的信心。豪華車的“體重”并沒有在彎道中把操控品質(zhì)大打折扣。

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