外表傳統(tǒng)內(nèi)心澎湃 測試東風(fēng)A9
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】我不得不承認你如果是第一次看見東風(fēng)A9(以下簡稱A9),那你自然會把這輛車和商務(wù)、傳統(tǒng)、大氣這樣的詞聯(lián)系起來,事實上正是如此。東風(fēng)A9的定位是一輛豪華的中大型車,和市面上常見的奧迪A6L和豐田皇冠一樣,東風(fēng)A9的個頭并不比他們小。
而在直接競爭對手方面A9的競品顯然不是A6L們,由于價格區(qū)間和中配的邁騰相近,所以A9的直接競爭對手其實是邁騰這樣的合資品牌中級車。
東風(fēng)A9的特點和競爭力
1:更高的級別和平臺
翻看雪鐵龍和標致在華生產(chǎn)的轎車,我們自然會聯(lián)想到標致508和雪鐵龍C5。除此之外A9還引入了即將上市的雪鐵龍C級轎車C6的一些技術(shù)。所以A9引入了PSA集團先進的技術(shù)和平臺是個不爭的事實。
2:豪華車風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計和配置
雖然說我們拍攝的這款頂配A9在價格上已經(jīng)夠到了邁騰1.8T低配車型的價格區(qū)間,但強大的內(nèi)部配置、更高級的座椅和更加寬敞的空間是邁騰這樣的中級車所達不到的。
內(nèi)飾的風(fēng)格對于年輕人來說看來只能用“呵呵”來形容的,很顯然仿制的桃木飾板基本上不會是年輕人的菜,但也不重要,A9的主要受眾群體并不是年輕人,而是買來用作商務(wù)接待的中年人。
所以你可以很明顯的看到A9的競爭優(yōu)勢,你花了一個合資品牌中級車的錢,得到了一個頂配中高級車才能有的配置。而這些配置并不是“山寨”出來的,這就給高品質(zhì)打下了好的基礎(chǔ),A9的用心之處需要你坐進車內(nèi)才能慢慢的體會得到。
駕駛:動力后發(fā)制人,底盤極限高
為了找到PSA集團車型中骨子里的那種駕駛基因,普通的城市道路顯然滿足不了我們的需求,為此我們把A9帶到了北京西南部的群山深處。
而山路的駕駛能很綜合的體驗出車輛的綜合性能,長距離的直線上坡體會車輛的動力性和發(fā)動機與變速箱的響應(yīng)。直線盡頭的彎角體會轉(zhuǎn)向的回饋和底盤的支撐。
在常規(guī)的道路上行駛,A9的動力響應(yīng)來得不是那么突兀,不會發(fā)生那種點一點油門就竄的現(xiàn)象,當(dāng)然這也符合A9豪華商務(wù)車的定位。所以在D擋下你會覺得A9稍稍有那么點慵懶。
這時候你按下變速桿后方的S按鍵,S擋就掛上了。在S擋下發(fā)動機更愿意保持比以往更高的轉(zhuǎn)速,以提供更直接的動力響應(yīng)。特別是在長上坡時我們建議您選用S擋,提高發(fā)動機的動態(tài)響應(yīng),讓你的駕駛更加順暢、從容一些。
既然是山路駕駛彎道是逃不掉的,A9在轉(zhuǎn)向時的方向響應(yīng)比較中性,需要的力度也不是特別的大,我相信大部分人都能比較輕松的適應(yīng)。在用比較高的速度通過一些急彎時,底盤的支撐能給你充分的信心。豪華車的“體重”并沒有在彎道中把操控品質(zhì)大打折扣。
測試:中后段性能強勁
●0-100km/h加速測試
此前我們也介紹了A9動力總成的出力特性,這是一款偏向于中后段發(fā)力的發(fā)動機,說以你根本不用擔(dān)心說1.8T的發(fā)動機推不動A9,恰恰相反,即使在時速超過120km/h時,只要你舍得踩油門車輛還是能有不錯的加速表現(xiàn)。
●100km/h-0 制動測試
除了有穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)外,A9在剎車時的狀態(tài)也足夠讓人滿意,40米多一點點的成績也算比較可觀了。
結(jié)語:
首先要肯定的是A9的產(chǎn)品部分,雖是出生于自主品牌,但在駕駛感受上并不輸給同價位的合資車。雖說在外觀部分有一定借鑒成熟元素的地方,但在整車的綜合品質(zhì)上你并挑不出什么毛病。在配置部分你真的能找到那種越級的感受,一般來說這些都是20來萬合資車不曾有的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)
車型參數(shù)配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 東風(fēng)A9 2016款 1.8T 豪華型 |
官方價: | 17.97萬 |
廠商: | 東風(fēng)乘用車 |
級別: | 中大型車 |
上市時間: | 2016-04 |
發(fā)動機: | 1.8T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 204 |
最大扭矩(N·m): | 280 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 5066×1858×1470 |
軸距(mm): | 2900 |
最高車速(km/h): | 230 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.5 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.6 |
整車質(zhì)保: | 五年或12萬公里 |
車身類型: | 三廂車 |
長度(mm): | 5066 |
寬度(mm): | 1858 |
高度(mm): | 1470 |
軸距(mm): | 2900 |
前輪距(mm): | 1589 |
后輪距(mm): | 1563 |
最小離地間隙(mm): | 120 |
車重(kg): | 1660 |
車門數(shù)(個): | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | 70 |
行李廂容積(L): | 501 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動機型號: | - |
排量(mL): | 1751 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 204 |
最大功率(kW): | 150 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 280 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1400-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng) |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電子液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 120 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | - |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運動風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | ● |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風(fēng): | - |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調(diào): | - |
自動空調(diào): | ● |
后排獨立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠光燈: | LED |
自適應(yīng)遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | - |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | - |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車載信息服務(wù): | ○ |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統(tǒng): | 單碟DVD |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | 8 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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