舒適性甚佳 測試海馬V70 1.5T自動適暢型
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】現(xiàn)如今在國內(nèi),SUV是熱度最高最耀眼的汽車市場已經(jīng)是一個不爭的事實,綜合能力值強確實也是一般家轎所不能匹敵。SUV雖然走的路能更多一點兒,但由于車身結(jié)構(gòu)的原因其實它也存在有一定的局限性,換個說法也就是一輛家用級SUV與家轎一樣最多也就能滿足5口人同時外出的需求,再多的話同樣也是滿足不了的。
![]() | 體驗讀圖模式 |
隨著國家政策的不斷更新以及放寬,各個家庭對 “闔家歡樂”越發(fā)看重,去哪兒都希望能帶上老家兒以及孩子一起同游,如果家中有寵物的話也得帶著一塊兒。所以現(xiàn)在家用級MPV市場也在悄悄的被消費者們所關(guān)注,也呈現(xiàn)出慢慢崛起的事態(tài)。海馬汽車算是介足MPV市場比較早的自主品牌,旗下的普力馬更是在市面兒上征戰(zhàn)了有15年之久。但如今人們對車輛的品質(zhì)要求越來越高,光靠多年積攢的良好口碑以及耐用度打市場肯定是行不通的,所以海馬在今年的北京車展上推出了一款主打自主中高端MPV市場的新車型,它也就是本文中的主角-V70。
● 海馬V70都有哪些亮點?
外觀很有特點 辨識度很高
在自主MPV的隊列中,海馬V70算是一款頗有顏值且辨識度很高的車型,這與它出自意大利設(shè)計利團隊之手有著很大的關(guān)系,非常大氣的外觀設(shè)計與意大利人灑脫、不拘小節(jié)的性格非常契合。大面積且很密集的前鍍鉻中網(wǎng)與前大燈要單看的話都很霸氣,組合在一塊兒倒多了幾份親和力,V70的外形總體來說還是屬于比較粗獷的那一類,給人極強的安全感。
一提到MPV,有的人第一反應(yīng)立馬就會想到此領(lǐng)域的代言車-GL8,甭管是不是同級,都會在內(nèi)心與GL8做一番對比,試駕這幾天也不乏身邊朋友會問出類似的問題。在這里我要說的是,海馬V70與GL8真不是同級車,不只是售價差太遠,單從車身尺寸上看兩者也是差著級別,海馬V70的同尺寸車型應(yīng)該是對標艾瑞澤M7這種擁有“家用身材”的自主MPV車型,此類中的明星車那就要算是大眾途安了。
內(nèi)飾風(fēng)格偏日系 用料有待提升
海馬V70內(nèi)飾的整體美觀度還算是比較不錯的,飛翼式的造型有點兒日系車的味道,中控面板還采用了鋼琴烤漆進行裝飾,各功能區(qū)的位置布局也很規(guī)整、清晰。但是在用料方面,海馬V70顯得多少有點兒差強,車內(nèi)其他大部分的地方都只采用了塑料材質(zhì),并且表面沒有經(jīng)過任何軟化處理,所以摸上去的手感非常脆也很硬,檔次感真的不強。
前兩排空間充裕 第三排座椅舒適度欠佳
● 駕駛:動力表現(xiàn)較穩(wěn)健 底盤舒適性不錯
隨著小排量渦輪發(fā)動機的普及,越來越多的廠家都研發(fā)出了1.5T發(fā)動機裝載在自家的產(chǎn)品上。海馬V70上搭載的1.5T發(fā)動機為自主研發(fā),型號為HM474Q-T,最大功率為115kW/5500rpm,最大扭矩為220N·m/1800-4000,書面數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動機中為大眾水平。另外,海馬V70還提供一款2.0L自然吸氣發(fā)動機。
變速箱方面,海馬V70的1.5T車型全部搭載來自韓國的6速手自一體變速箱,在換擋速度以及平順性上確實有著不錯的表現(xiàn),而2.0L均搭配了手動擋變速箱。
雖然現(xiàn)在很多廠家都采用了1.5T發(fā)動機,但是每款發(fā)動機調(diào)教出來的效果都有所不同。特別是自主品牌中都有一個通病,那就是只要轉(zhuǎn)速沒有達到最佳發(fā)力區(qū),特別是在2000rpm以下,動力都會有些匱乏,加速會比較吃力,有點兒跟不上的感覺。
雖說海馬V70上的這款發(fā)動機在低速時同樣也會給人感覺有些勁兒不夠,但絕不會弱到讓你捶胸頓足干著急的份兒上,加速有只是上升較慢而已,整體的表現(xiàn)在同級中算是很均衡的。畢竟不同類型的車型那么我們對它的期盼值肯定也會有所不同,海馬V70作為一臺MPV車型,動力是否強勁絕對不是它要展現(xiàn)的,只要開著省心省力我覺得就夠了。
當轉(zhuǎn)速升上2000rpm之后,在車內(nèi)可以微微地聽到渦輪工作時的聲音,動力輸出得也會比初段充沛了一些,但是你不要苛求它會給你帶來怎樣的推背感,渦輪介入得比較順暢,沒有瞬間突起的那種前竄感,發(fā)動機與渦輪間的協(xié)調(diào)很有循序漸進感,不突兀但可以感覺到動力上的變化,這種調(diào)校方式讓人在車內(nèi)感受起來很舒服。
這款來自韓國的變速箱表現(xiàn)也值得肯定,不管是手動還是自動,平順性方面都有著很不錯的保障,在車內(nèi)幾乎不會因為擋位的切換而感覺到有頓挫感,而且也很聰明,與油門深淺度之間的協(xié)調(diào)工作也很默契。另外,擋位間的切換速度也很快,與CVT變速箱模擬手動換擋的感覺非常像,只是一腳油門到底,跨擋位切換時會有一些猶豫,等待時間會稍有些長。
底盤方面,海馬V70采用了前麥弗遜后多連桿的主流搭配方式,在調(diào)校上也是偏向舒適化的設(shè)定。懸掛初段對路面反饋的寬容度很高,經(jīng)過弱化后傳到車內(nèi)的震蕩感很小,但由于車身過長,所以在車內(nèi)可以明顯感到道路不平帶來的起伏感。懸掛后段相對要硬一些,所以當駛過較高的減速帶時,會伴有很直接的生硬感。
● 性能測試:
0-100km/h加速測試:
起步時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速被限制在最高2500rpm,但是如果用這個轉(zhuǎn)速起步的話,輪胎打滑的時間會比較長,經(jīng)過反復(fù)測試后,2200rpm是最佳的輸出轉(zhuǎn)速,驅(qū)動輪雖然也會打滑,但是時間要相對更短。沖出的瞬間加速感最為強烈,過后節(jié)奏就會趨于均勻、線性,變速箱換擋的速度很快,擋位間的銜接做得很好。
100km/h -0制動測試:
相比之下,海馬V70在制動測試中的表現(xiàn)要更好一些,剎車踩下的同時就可以感覺到制動力很快的介入以抑制車速,并且初段的力度就很大,中后段的制動效果也是非常穩(wěn)定,40.20米的剎車成績在自主品牌同級中可以算是一個非常不錯的成績了。
總結(jié):
海馬V70是一款優(yōu)點多于缺點的車,比如大氣夠豪邁的外觀、大空間帶來的實用以及第二排座椅靈活的便利性,全系標配的電子手剎和ESP,動力的調(diào)校足以滿足載客的需求,四輪獨立懸掛也保證了舒適性和穩(wěn)定性,這些都是V70的優(yōu)點;而缺點就是我穩(wěn)重提到的內(nèi)飾質(zhì)感比較次,看起來檔次不夠,放眼搪塑材質(zhì)流行的當下,還在使用硬塑料的車型勢必會有些不討喜,另外第三排座椅的舒適度也有待提高。如果能把這些缺點能夠稍加改進的話,我想海馬V70一定會在MPV市場闖出一番成績。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳1)
車型參數(shù)配置對比 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 海馬V70 2016款 1.5T 自動適·暢型6座 | 艾瑞澤M7 2015款 2.0L 自動寬享版 232座 |
官方價: | 11.39萬 | 10.79萬 |
廠商: | 海馬汽車 | 奇瑞汽車 |
級別: | MPV | MPV |
上市時間: | 2016-04 | 2015-04 |
發(fā)動機: | 1.5T L4 | 2.0L L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 156 | 139 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 182 |
變速箱: | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) |
車身類型: | 5門6座MPV | 5門7座MPV |
長×寬×高(mm): | 4750×1800×1695 | 4730×1823×1590 |
軸距(mm): | 2800 | 2800 |
最高車速(km/h): | 160 | 175 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.5 | 9.2 |
整車質(zhì)保: | 五年或10萬公里 | 三年或8萬公里 |
車身類型: | MPV | MPV |
長度(mm): | 4750 | 4730 |
寬度(mm): | 1800 | 1823 |
高度(mm): | 1695 | 1590 |
軸距(mm): | 2800 | 2800 |
前輪距(mm): | - | 1562 |
后輪距(mm): | - | 1565 |
最小離地間隙(mm): | - | 164 (空載) |
車重(kg): | - | 1590 |
車門數(shù)(個): | 5 | 5 |
座位數(shù)(個): | 6 | 7 |
油箱容積(L): | 60 | 62 |
行李廂容積(L): | 110 | 588 |
行李廂最大容積(L): | 850 (座椅放倒) | 2240 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
發(fā)動機型號: | HM474Q-T | SOR484F |
排量(mL): | 1497 | 1971 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 156 | 139 |
最大功率(kW): | 115 | 102 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 | 5750 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 182 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1800-4000 | 4300-4500 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | 10 |
配氣機構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | iVVT | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 | 鐵 |
排放標準: | 國V | 國Ⅳ+OBD |
電動機總功率(kW): | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬7擋) |
擋位個數(shù): | 6 | 7 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 機械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/60 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 205/60 R16 | 205/55 R16 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | 164 (空載) |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | - |
胎壓監(jiān)測裝置: | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | - | - |
后排側(cè)氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | - |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● | - |
上坡輔助: | ● | - |
自動駐車: | - | - |
陡坡緩降: | ● | - |
可變懸掛: | 無 | |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側(cè)滑門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - |
車頂行李架: | ● | - |
真皮方向盤: | ● | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷達: | - | - |
后倒車雷達: | ● | ● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質(zhì): | 仿皮 | 仿皮 |
運動風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● | ● |
第二排座椅移動: | ● | ● |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
電動座椅記憶: | - | - |
前排座椅加熱: | - | - |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | ● | ● |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手動空調(diào): | ● | - |
自動空調(diào): | - | ● |
后排獨立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | - |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
自適應(yīng)遠近光燈: | - | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動頭燈: | - | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | - |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | - | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | - |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | ● |
車載信息服務(wù): | - | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒體系統(tǒng): | ||
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數(shù)量: | 4 | 6 |
自動泊車入位: | - | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
備注: | - | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
更多車型對比 >> |
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<