維特拉領先型高原體驗 四驅(qū)表現(xiàn)值得肯定
● 動力:1.4T匹配6速手自一體
新增的兩款四驅(qū)車型同樣搭載一臺1.4T發(fā)動機匹配6速手自一體變速器,這和旗艦版的配備完全一致。發(fā)動機最大功率103kW(140PS),最大扭矩220N·m,動力輸出不算搶眼,但在高原上的表現(xiàn)還是挺令人滿意的。
● 高海拔道路體驗無壓力
維特拉本次高原體驗之旅選在了海拔3200米上下的青海湖周邊,對于那些擔心動力的消費者來說,維特拉1.4T的高原表現(xiàn)已經(jīng)很出色了,盡管不可避免的在高原出現(xiàn)動力衰減現(xiàn)象(高海拔缺氧環(huán)境),但長途體驗下來,這臺車的動力輸出非常穩(wěn)定、可靠。
其實青海地區(qū)當下的道路環(huán)境沒有想象的那么糟糕,我們在青海湖周邊的路段多數(shù)都被水泥路覆蓋,且多數(shù)養(yǎng)護的非常好。這種路面對動力和懸掛算不上是考驗,但維特拉表現(xiàn)出了SUV應有的高水準。這套動力輸出平順,在渦輪介入的時候有些須暴戾,但更多時候還是會被變速箱化解得絲絲順滑且非常線性。好了,是時候引入更多的路況來考驗它了。
這是位于金沙灘風景區(qū)的一處沙漠地段,揚起的沙塵不僅對相機鏡頭傷害很大,對于行經(jīng)的車輛來說也是一種考驗。掛入四驅(qū),維特拉穩(wěn)穩(wěn)的行駛在沙面之上,期間你聽不到四驅(qū)發(fā)出的絲毫異響,它就這么默默的工作,讓車輛始終保持充沛的動力破沙行進。
不期而遇的爛泥路同樣不在話下,以往轎車上常見的側滑和打滑在維特拉上鮮有發(fā)生。四個車輪在ALL GRIP四驅(qū)系統(tǒng)的牽引下,利用僅有的一些摩擦力幫助車輛穩(wěn)穩(wěn)駛出險境。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏)
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