維特拉領先型高原體驗 四驅(qū)表現(xiàn)值得肯定

● 動力：1.4T匹配6速手自一體

　　新增的兩款四驅(qū)車型同樣搭載一臺1.4T發(fā)動機匹配6速手自一體變速器，這和旗艦版的配備完全一致。發(fā)動機最大功率103kW（140PS），最大扭矩220N·m，動力輸出不算搶眼，但在高原上的表現(xiàn)還是挺令人滿意的。

● 高海拔道路體驗無壓力

　　維特拉本次高原體驗之旅選在了海拔3200米上下的青海湖周邊，對于那些擔心動力的消費者來說，維特拉1.4T的高原表現(xiàn)已經(jīng)很出色了，盡管不可避免的在高原出現(xiàn)動力衰減現(xiàn)象（高海拔缺氧環(huán)境），但長途體驗下來，這臺車的動力輸出非常穩(wěn)定、可靠。

　　其實青海地區(qū)當下的道路環(huán)境沒有想象的那么糟糕，我們在青海湖周邊的路段多數(shù)都被水泥路覆蓋，且多數(shù)養(yǎng)護的非常好。這種路面對動力和懸掛算不上是考驗，但維特拉表現(xiàn)出了SUV應有的高水準。這套動力輸出平順，在渦輪介入的時候有些須暴戾，但更多時候還是會被變速箱化解得絲絲順滑且非常線性。好了，是時候引入更多的路況來考驗它了。

　　這是位于金沙灘風景區(qū)的一處沙漠地段，揚起的沙塵不僅對相機鏡頭傷害很大，對于行經(jīng)的車輛來說也是一種考驗。掛入四驅(qū)，維特拉穩(wěn)穩(wěn)的行駛在沙面之上，期間你聽不到四驅(qū)發(fā)出的絲毫異響，它就這么默默的工作，讓車輛始終保持充沛的動力破沙行進。

　　不期而遇的爛泥路同樣不在話下，以往轎車上常見的側滑和打滑在維特拉上鮮有發(fā)生。四個車輪在ALL GRIP四驅(qū)系統(tǒng)的牽引下，利用僅有的一些摩擦力幫助車輛穩(wěn)穩(wěn)駛出險境。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）