維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

2016-06-14 00:15:47 作者:黃志宏
1消費者更鐘愛四驅版維特拉回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕維特拉的出現在小型SUV當中確實是另一種價值觀的體現,這群客戶向往戶外,向往自由;他們敢闖愛冒險,對于自己喜歡的事物勇敢去追逐。正因為有著這群熱血的80/90后消費主力群體,維特拉四驅版受到了空前的認可和歡迎,所以不久前長安鈴木加推了兩款四驅版車型,而本次體驗試駕也安排在了高海拔的青海地區。

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

為什么要新增兩款四驅車型

  和許多同級車型一樣,維特拉此前也只有旗艦版搭載了四驅系統。在經過市場認可后,維特拉又新近推出了兩款四驅車型,它們是四驅精英型和四驅領先型,售價分別是14.38萬和14.98萬。配置方面,兩款車型搭載的是和旗艦版相同的ALL GRIP四驅系統。

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

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維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

外觀、內飾設計亮點

  雖然是兩款新增車型,但其外觀和內飾設計基本延續了現款車型。從設計手法來看,維特拉兼顧了硬派的堅毅和城市SUV的柔美、時尚,把兩種素糅合得恰到好處的車型還真不多見,而維特拉顯然給出了不錯的方案。

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

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維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

  內飾用料大面積都是軟質的搪塑工藝,這無疑增添了一些成本,但帶來的效果也是立竿見影的。全黑的內飾是年青人的最愛,這種運動化的屬性也與維特拉的運動個性相匹配。

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

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實力不容小視 試駕全新維特拉1.4T旗艦型

2高原多路段驗證四驅的可靠性回頂部

動力:1.4T匹配6速手自一體

  新增的兩款四驅車型同樣搭載一臺1.4T發動機匹配6速手自一體變速器,這和旗艦版的配備完全一致。發動機最大功率103kW(140PS),最大扭矩220N·m,動力輸出不算搶眼,但在高原上的表現還是挺令人滿意的。

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

高海拔道路體驗無壓力

  維特拉本次高原體驗之旅選在了海拔3200米上下的青海湖周邊,對于那些擔心動力的消費者來說,維特拉1.4T的高原表現已經很出色了,盡管不可避免的在高原出現動力衰減現象(高海拔缺氧環境),但長途體驗下來,這臺車的動力輸出非常穩定、可靠。

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

  其實青海地區當下的道路環境沒有想象的那么糟糕,我們在青海湖周邊的路段多數都被水泥路覆蓋,且多數養護的非常好。這種路面對動力和懸掛算不上是考驗,但維特拉表現出了SUV應有的高水準。這套動力輸出平順,在渦輪介入的時候有些須暴戾,但更多時候還是會被變速箱化解得絲絲順滑且非常線性。好了,是時候引入更多的路況來考驗它了。

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

  這是位于金沙灘風景區的一處沙漠地段,揚起的沙塵不僅對相機鏡頭傷害很大,對于行經的車輛來說也是一種考驗。掛入四驅,維特拉穩穩的行駛在沙面之上,期間你聽不到四驅發出的絲毫異響,它就這么默默的工作,讓車輛始終保持充沛的動力破沙行進。

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

  不期而遇的爛泥路同樣不在話下,以往轎車上常見的側滑和打滑在維特拉上鮮有發生。四個車輪在ALL GRIP四驅系統的牽引下,利用僅有的一些摩擦力幫助車輛穩穩駛出險境。

維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

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維特拉領先型高原體驗 四驅表現值得肯定

(圖/文/攝:太平洋汽車網 黃志宏)

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:維特拉 2016款 1.4T 自動四驅領先型
車型信息:維特拉
2016款
1.4T 自動四驅領先型
官方價:14.98萬
廠商:長安鈴木
級別:小型SUV
上市時間:2016-06
發動機:1.4T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):140
最大扭矩(N·m):220
變速箱:6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4175×1775×1610
軸距(mm):2500
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):9.2
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):5.9
整車質保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4175
寬度(mm):1775
高度(mm):1610
軸距(mm):2500
前輪距(mm):1535
后輪距(mm):1505
最小離地間隙(mm):185
車重(kg):1260
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):47
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:BOOSTER JET
排量(mL):1373
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):140
最大功率(kW):103
最大功率轉速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):220
最大扭矩轉速(rpm):1700-4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:9.9
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:VVT
燃料形式:汽油
燃油標號:92號(原93號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
簡稱:6擋手自一體
擋位個數:6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置四驅
四驅形式:全時四驅
中央差速器結構:多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規格:215/55 R17
后輪胎規格:215/55 R17
備胎規格:全尺寸
接近角(°):18.2
離去角(°):29
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):185
最小轉彎半徑(m):5.4
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:-
零胎壓繼續行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側滑門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:-
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:-
前雷達:-
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:-
ECO節能模式:-
車載冰箱:-
座椅材質:
運動風格座椅:-
座椅高低調節:
腰部支撐調節:-
肩部支撐調節:-
駕駛位電動調節:-
副駕駛位電動調節:-
第二排靠背角度調節:-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風:-
后排座椅通風:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:
自動空調:-
后排獨立空調:-
后座出風口:-
溫度分區控制:-
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:
遠光燈:
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
車內氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:-
GPS導航系統:
車載信息服務:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:-
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:6
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:
并線輔助:-
車道偏離預警系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應巡航:-
全景攝像頭:-
備注:-
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