雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

2016-06-06 21:04:12 作者:彭煜曦

● RC F內場賽道/大獎賽賽道試駕

  RC F的引擎同樣是2RU-GSE,參數(shù)方才已提到此際不再啰嗦。但與之匹配的8AT手自一體變速箱,如果說在漂移和短道賽中都因為速度太低(最高用到3甚至2擋即可)而未能好好品味的話,那在場內和大獎賽兩條賽道上試駕RC F的過程中,就算是給足了時間和機會讓我們來感受。

雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

  這臺8速手自一體SPDS運動型變速箱雖然也是基于普通8AT的結構,但從核心的齒輪,到輔助的機油泵甚至外殼等都經(jīng)過了非常全面的強化,操作程序更加不在話下。除起步的1擋以外,在2-8擋的范圍內,這臺變速箱允許在鎖止離合器不斷開的情況下完成換擋動作,不僅僅是快,還保證了動力傳遞的連續(xù)性和高效性。

雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

  還記得我在IS 200t的試駕中提到過,與雷克薩斯全新2.0T動力搭配那臺8AT在反應速度方面會讓我有那么一點不滿嗎?我們不能保證RC F和GS F上的8速SPDS和那臺8AT在結構和血統(tǒng)上是毫無關系的,但我現(xiàn)在卻可以拍著胸口跟大家說這兩者所帶來的體驗完全不同。反應和速度方面,8速SPDS與F-Type上那經(jīng)過特別調校的ZF出品的8AT可謂不相上下,但雷克薩斯F的這臺箱子在邏輯上表現(xiàn)甚至更好!

雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

  好也是當然,因為雷克薩斯為這臺變速箱配備了G值人工智能換擋程序(G A-I-SHIFT),傳感器能時刻感知目前車輛的狀態(tài),在賽道/山路等場合中,即便是大腳剎車油門全放或者正值彎中右腳只是淺踩踏板,系統(tǒng)也會自動提早降擋或鎖定擋位,以保證開油出彎的瞬間引擎轉速剛好在最完美的區(qū)間中。

雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

  要讓這程序發(fā)揮最大作用的話,駕駛模式最好調到Sport或者Sport+,特別是在Sport+模式下,賽道末端大腳剎車時降擋補油甚至是奔著5000rpm以上去的,只要你愿意,不需要碰擋把或撥片哪怕一下,攻彎時擋位的選擇也是大師級的水準。當然了,這臺變速箱也還是提供帶有方向盤換擋撥片的手動模式,而且手動模式下即使到紅線斷油也不會自動升擋,駕駛者的權限依然是最高的。

雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

  剛才的漂移體驗或許還是更看重馬力本身,但上了賽道之后,兩款高配車型專屬的扭矩主動分配差速系統(tǒng)(TVD)所帶來的作用就變得極為明顯了。無論是在場內小賽道的緊湊連續(xù)彎,還是在大獎賽賽道上常見的中高速彎角里,都是TVD給予了作為駕駛者的我膽量去更早地開油出彎。它不僅僅能把扭矩以最高效率的方式分配到后軸兩個車輪之上,甚至可以承擔一部分類似于TRC(牽引力控制)的功能,包容駕駛者在油門操作上一定幅度以內的誤差。

雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

  而TVD作為其中一項駕駛控制系統(tǒng),也是連同ABS/VSC(等同ESP)/TRC(牽引力控制)一起整合在VDIM(車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng))之中的,其操作邏輯與其他品牌類似系統(tǒng)大同小異,駕駛者既可以直接選擇VDIM不同模式(也就是剛才所說的駕駛模式)),也可以分別調整其屬下各個系統(tǒng)。

雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

  正如SPDS變速箱的G A-I-SHIFT那樣,VDIM屬下的各項電子穩(wěn)定系統(tǒng)也借助G值傳感器達成了更高的境界,這套極其復雜的駕駛控制系統(tǒng)甚至還收集垂直方向的G值波動信號。全面的數(shù)據(jù)來源不僅使介入時機得以領先,介入的深度與幅度也變得更為可控。體現(xiàn)在主觀感受中,就是ESC工作時惱人的噪音幾乎消失不見,但車輛的動態(tài)控制卻反而更精準,而且還能讓不同駕駛模式之間的區(qū)分度更大(而不僅僅只是油門反應和換擋邏輯的變化)。

雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

  主辦方特意在三節(jié)大獎賽賽道試駕中把VDIM調為不同模式讓我們感受其中的區(qū)別,可以說從Normal到Sport+,每一個模式下車輛的動態(tài)特性都有相當明顯的差別。如果對此仍感到不滿意,你還可以跳過VDIM直接一一調整其屬下的各項系統(tǒng)——但其實除了開啟“隱藏”的EXPERT(專家)模式之外(步驟為VDIM調到Sport+然后按下VSC OFF鍵),正常來說也沒有分別調整的必要,因為不同模式下各細分項目的參數(shù)都明顯是精心匹配過的,別辜負了工程師的這份心意。

雷克薩斯F體驗日記事 試RC F/GS F/LFA

  但無論再出色的電子系統(tǒng),沒有優(yōu)秀的底盤素質,也發(fā)揮不出半點威力。很慶幸,包括RC F、GS F甚至是LFA在內的所有雷克薩斯F的出品,底盤調校都是最值得其自豪的方面。在富士賽道進入大直道前的最后幾個上坡組合彎中,雖然不敢說RC F的通過速度能比M4甚至C63快,然而即便你把它當成卡丁車那樣剛地板油沖出前一個彎,便帶著剎車塞進下一個彎,但直到四條輪胎都開始出現(xiàn)滑移為止,激烈而突然的重心轉移下車輛的動態(tài)依然未被破壞。你依然能順利地把它往APEX趕去,而且在通過之后繼續(xù)上述動作。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多
    主站蜘蛛池模板: 亚洲精品国产精品国自产网站| 国产精品制服丝袜一区| 国产日韩欧美成人| 成年女人色毛片| 国产精品第十页| 欧美精品一区视频| 特级毛片在线观看| 白洁和邻居几个老头| 爱情岛论坛亚洲永久入口口| 欧美激情a∨在线视频播放| 奇米影视777色| 国产大秀视频在线一区二区| 雪花飘影院手机版在线看| 翁虹一级毛片手机观看| 精品久久久久久无码中文字幕 | 特黄大片aaaaa毛片| 精品无码国产一区二区三区麻豆| 色偷偷91综合久久噜噜app| 69视频免费在线观看| qvod小说区图片区亚洲| 99精品热这里只有精品| 久草视频免费在线观看| 美女内射无套日韩免费播放 | 中文字幕一区日韩在线视频| 东京热人妻无码人av| 亚洲人成无码www久久久| 亚洲熟妇AV乱码在线观看| 亚洲av午夜福利精品一区| 久久久久久久综合色一本| jux-222椎名由奈在线观看| 18女人腿打开无遮挡网站| 麻豆国产VA免费精品高清在线| 经典三级在线播放| 欧美视频免费在线播放| 日韩人妻无码精品无码中文字幕| 成人午夜精品久久久久久久小说 | 全彩福利本子h全彩在线观看 | 国产精品成人免费综合| 国产免费一期二期三期四期| 免费观看的黄色网址| 亚洲av永久精品爱情岛论坛|