填補(bǔ)空白的猛將 測試哈弗H7兩驅(qū)豪華型
● 0-100km/h加速測試
加速測試,哈弗H7的雙離合變速箱在2000轉(zhuǎn)時(shí)起步效果最好,輪胎的抓地力也很足,起步的打滑不明顯。不過,這臺變速箱還有優(yōu)化的空間,2000轉(zhuǎn)是最好的起步轉(zhuǎn)速,但它的起步轉(zhuǎn)速卻可以拉到紅線,也就是起步時(shí)對轉(zhuǎn)速沒有限制,但更高的轉(zhuǎn)速對起步動力沒有幫助,在你松開剎車踏板后,變速箱仍然會卸掉高轉(zhuǎn)速應(yīng)該帶來的動力,感覺起步的那一瞬間又沒勁了。所以,不管你是2000轉(zhuǎn)還是5000轉(zhuǎn)起步,加速成績沒什么區(qū)別。不過,這個(gè)成績已經(jīng)達(dá)到了銳界2.0T、漢蘭達(dá)2.0T的水平。
● 100km/h-0制動測試
日常駕駛哈弗H7,它的剎車力度集中在中后段,前70%踏板行程提供了相對柔和的制動表現(xiàn),如果遇到緊急制動,還是要依靠后段來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力制動。前半程會讓你覺得有點(diǎn)軟,這個(gè)特點(diǎn)有點(diǎn)傳統(tǒng)越野車的感覺。因?yàn)椋苿映煽儾诲e,所以這種特點(diǎn)算是調(diào)校問題,不是剎車性能的問題。
項(xiàng)目/車型 | 哈弗H7 | 漢蘭達(dá)2.0T | 銳界2.0T |
0-100km/h加速測試(秒) | 9.43 | 9.72 | 9.22 |
100km/h-0制動測試(米) | 39.8 | 40.13 | 41.5 |
● 油耗測試:
基于多方面原因,H7的油耗要比H8或H9低不少,其中重要的原因來自于變速箱,雙離合變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實(shí)要好得多。高速上的油耗可以控制在7-8升,中低速行駛油耗高一些,尤其市區(qū)會超過12升。綜合各種路況,哈弗H7的平均油耗為11.4升。
結(jié)語:
在哈弗系列的車型中,H7彌補(bǔ)了中型SUV的空白。這個(gè)區(qū)間其實(shí)競爭最激烈,因?yàn)閹缀跤|碰到合資緊湊級SUV的價(jià)位,而這個(gè)級別的SUV市場又是最熱銷的區(qū)間。所以,我們看到H7在價(jià)格上沒有去沖擊合資品牌,而是介于合資和自主的緊湊級SUV之間;另外,高配置也提高了競爭力和誘惑力,因?yàn)檫@些配置絕不是20萬以內(nèi)的合資SUV所能配備的;其次,又是跨級競爭,它面對的基本都是緊湊級SUV車型。有這幾點(diǎn),就保證了哈弗H7基本能在這個(gè)區(qū)間體現(xiàn)出優(yōu)勢,它不僅能誘惑自主品牌的消費(fèi)者加一點(diǎn)錢,也能說服合資品牌的消費(fèi)者少花一點(diǎn)錢。你只要為此糾結(jié),那就是被它打動了。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)
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