我不需要司機(jī) 測試賓利慕尚極致版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】往常，對于已經(jīng)貴到500萬級別的豪華車來說，司機(jī)通常會成為標(biāo)配。但是，這已經(jīng)是一個土豪逐漸趨于年輕化的時代，越來越多的人開始認(rèn)為坐在后排并不是一件比自己駕駛更有幸福感的行為，有可能還會顯得很俗氣，即便這是一臺別人眼中的“商務(wù)車”。因此，就不難理解像慕尚這類的豪華車為什么要將發(fā)動機(jī)再次升級了，并且，懸掛、輪胎都有運(yùn)動傾向。它不是要走歐陸GT的路線，而是體現(xiàn)豪車的另一種理念，那就是讓自己駕駛也獲得享受。

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● 為什么說慕尚極致版不再需要司機(jī)了?

　　慕尚終究還是一臺豪華商務(wù)車，它不可能取代歐陸GT。但是，在商務(wù)應(yīng)用之余還能滿足駕駛者的需求，這是新款慕尚的特點(diǎn)。慕尚定位于一款可以自己來開的豪華商務(wù)車，這個觀點(diǎn)同類型車很少被提及。所以，在慕尚這款車型中，能看到基于駕駛者的一些調(diào)校和配置，包括更大的動力輸出、運(yùn)動型懸掛、油門與制動的調(diào)校方式，甚至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然保留了液壓齒條齒輪式結(jié)構(gòu)。這些特點(diǎn)對于車主來說，自己去開或許比坐在后排能獲得更多的賓利給予你的良好體驗(yàn)。

● 慕尚極致版有哪些特點(diǎn)?

　　新款慕尚推出了兩款車型，標(biāo)準(zhǔn)版和極致版，售價分別為498萬元和555.8萬元。我們試駕的是極致版，也是新款慕尚的主打車型。像這類豪華車，由于研發(fā)成本高，所以換代周期會很長。而為了彌補(bǔ)審美疲勞通常會推出一些特別版車型，比如慕尚的四季臻藏版、Mulliner特別版等，這些車型都會為其量身定做一些有特點(diǎn)的部件，以彰顯其獨(dú)特性。“極致版”也是這個道理，我們可以看看“極致版”有不一樣的地方？

● 慕尚和競爭對手的區(qū)別：

　　在這個級別的車型中，動輒就差異幾十萬，加點(diǎn)選裝件又是幾十萬，所以，很難用價格來定義競爭對手。只能從車型的風(fēng)格和特點(diǎn)來說，慕尚的第一競爭對手是勞斯萊斯古斯特，兩者從品牌到車型定位都比較接近，相比來說，幻影在配置和空間上要高很多，所以和慕尚還是有些區(qū)別。另外，邁巴赫S600也算是一個，盡管售價只有慕尚的一半，但這款車我們之前測試過，它的硬實(shí)力一點(diǎn)都不差，只是品牌和逼格低了一些。

　　這是除幻影外，目前世界上最豪華的三款車，而這三款車也各具優(yōu)缺點(diǎn)，邁巴赫S600的科技配置和所有的用戶體驗(yàn)是最好的，但品牌和外形稍差。古斯特在品牌上的強(qiáng)勢堪稱宇宙第一，外形也霸氣側(cè)漏，開起來是十足的英倫味兒，但為了司機(jī)開得更平順，調(diào)校風(fēng)格實(shí)在無聊透頂。而賓利的駕駛感受是最好的，但其它方面又有點(diǎn)大眾品牌的特點(diǎn)，平淡。不同于勞斯萊斯，在慕尚上，德國味兒和英國味兒五五并存。