跑車也有兩面性 測試全新奧迪TT 45TFSI
● 外觀:是小鮮肉,男女通吃
奧迪在設計之初可能并沒有意識到TT會成為女性之車的典型,因為不僅是中國市場,在全球市場中TT的保有量也多為女性消費者,當然,從新TT的設計上來看,設計師希望喜愛它的消費者不僅局限于女性群體。
新TT沒有老款看上去那么女性化了,確實。車身采用了更多硬朗的直線處理,使得風格有所轉變,偏于中性的設計不再給人陰盛陽衰的感覺,造型也更為俊俏,在男士眼中它沒老款那么娘了。
全新的矩陣式LED大燈賦予了前臉更多的科技與科幻色彩,內部被光帶切割為兩部分的樣式也與車頭棱角分明的設計相契合,視覺效果出眾不言而喻。在功能方面,這套燈組系統可以通過對12個LED單元的控制,自行開啟或關閉各個獨立小單元,規避遠光對對向車輛造成影響的情況,最多可以同時監控8臺車輛。
當然,奧迪并不想得罪他們的女性消費者,新TT側面的車身輪廓依舊保留著與前幾代車型相同的設計,這是奧迪TT車型最讓人癡迷的地方了,性感撩人的身段相信也是受女性消費者喜愛的原因之一。值得一提的是,全金屬油箱蓋也被延續下來,而相比前兩代車型,新TT的風阻系數也達到了最低的0.29。
我們這臺試駕車型45 TFSI quattro配備的輪胎是韓泰高性能系列萬途仕(ventus) s1 evo2,它的特點是耐磨性強能夠應對持續的激烈駕駛,但輪胎的質地也比較硬,在不平的路面行駛會比較顛。
新TT在尾部設計上加入了新的元素,比如尾翼下方的高位剎車燈,其實這個設計早在奧迪的高端車型中就出現過例如A7。此外,尾燈的設計也是亮點,它的轉向燈與A8L一樣為動態轉向燈,是由內到外依次點亮點,出色的視覺效果更可以提供更高的警示作用。
B格最高的應該是擾流尾翼了,它在時速達到120km/h會自動升起,當時速降低到70km/h后會自動收回,極速狀態下可以提供最高50kg的下壓力。當然,你也可以通過車內的主動控制按鍵自行打開或關閉它,這個功能的好處我想不必多說了吧。
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