錯位對比 凱迪拉克XTS對比評測奧迪A4L
● 性能測試
0-100km/h加速測試:
都把ESP關掉,兩種變速箱的工作方式會在起步的時候帶來明顯差別:XTS發(fā)動機本身就大的扭矩再經(jīng)過液力變矩器放大,會在松開剎車的一瞬間就瘋狂打滑;而A4L那CVT由于多片離合器的結合需要時間,所以打滑會發(fā)生在起步之后的0.5秒左右,而且由于輸出較XTS小,打滑程度也較小。
100-0km/h制動測試:
車身更重,重心更高而且懸掛也更軟的XTS在制動中出現(xiàn)了較為明顯的點頭現(xiàn)象,不過總的來說抓地力保持方面還做得相當不錯,由Brembo制造的前對向四活塞+FNC碳氮共滲剎車盤總成也提供了充足的制動力,但最終的成績一般。而A4L的車身姿態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)健,即便是更窄的輪胎和相對普通的制動系統(tǒng),但成績搶眼。
噪音測試:
來自Bose的主動降噪技術讓XTS的行駛噪音表現(xiàn)出乎意料地好,而且實際感受是要比數(shù)據(jù)所顯示更寧靜。而奧迪A4L雖然NHV也做得不錯,但成績肯定是與帶有主動降噪的XTS沒有可比性的。
總結:無可否認,奧迪A4L是一臺中庸而且極為均衡的車,沒有太多讓你唾棄的地方,但XTS高一級別之后,對于豪華品位格調有了更高的追求,這也是中級車與中高級車最根本的差距。假若您在考慮購買一臺中級車,而且預算已經(jīng)進入了中高級車的售價區(qū)間,購買一臺級別更高的車也是一件非常明智的選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒/彭煜曦)
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