不談安全談點什么 測2016款沃爾沃XC60

2015-12-02 23:47:35 作者:陳可源

  在上一頁我們已經(jīng)著重說了XC60的動力表現(xiàn),那駕駛的這部分我們分兩個環(huán)節(jié)來談。在越來越擁堵的大城市,交通環(huán)境是個什么樣的狀況相信不同我多說,車輛越來越多,路也是越發(fā)的難走。

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  在愛信的這臺8AT變速箱的幫助下XC60的這臺Drive-E 2.0T的四缸發(fā)動機卻能發(fā)揮雙重的性格。在傳統(tǒng)的D擋模式下一切波瀾不驚,油門踏板和發(fā)動機的反應一點都不敏感,變速箱更愿意執(zhí)行的動作是升檔而不少降檔,一切以平順和省油為目的。

  如果在遇到爬長坡或是急上坡的情況下,如果你不預先深踩一下油門,你甚至會覺得整個車的動力銜接還有些肉,這畢竟是一條比一般轎車高大得多的SUV

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  但別著急,所有的變化都在你右手的一個動作,把變速桿切換到S檔,如果你覺得還不夠暢快那就在向下?lián)軆上伦兯贄U。變速箱迅速給你執(zhí)行降2檔的動作,轉速表就這樣上去了,傳說中的高性能就這么來了,這一切的變化在3秒內(nèi)就能搞定。

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  這臺發(fā)動機的雙重性格就在這里。看似波瀾不驚,其實效率非常的高。底盤部分的表現(xiàn)也完全不輸給這套動力總成,前面說到的靈巧在方向上也能覺察得到,兩條前輪總是能再夠快的時間內(nèi)對你的方向做出動作來。

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  既然是城市道路就意味著大面積的顛簸路總體來說還是少的。XC60經(jīng)常能遇到的基本上是高速路間的接縫和起伏不大的橡膠減速帶,對于這些下顛簸來說XC60的這套化解的足夠徹底。在面對較大的顛簸比如窨井蓋,明顯的顛簸肯定是存才的,不過在顛完了一下之后絕不會有多余的彈跳。

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