不談安全談點什么 測2016款沃爾沃XC60

　　在上一頁我們已經(jīng)著重說了XC60的動力表現(xiàn)，那駕駛的這部分我們分兩個環(huán)節(jié)來談。在越來越擁堵的大城市，交通環(huán)境是個什么樣的狀況相信不同我多說，車輛越來越多，路也是越發(fā)的難走。

　　在愛信的這臺8AT變速箱的幫助下XC60的這臺Drive-E 2.0T的四缸發(fā)動機卻能發(fā)揮雙重的性格。在傳統(tǒng)的D擋模式下一切波瀾不驚，油門踏板和發(fā)動機的反應一點都不敏感，變速箱更愿意執(zhí)行的動作是升檔而不少降檔，一切以平順和省油為目的。

　　如果在遇到爬長坡或是急上坡的情況下，如果你不預先深踩一下油門，你甚至會覺得整個車的動力銜接還有些肉，這畢竟是一條比一般轎車高大得多的SUV。

　　但別著急，所有的變化都在你右手的一個動作，把變速桿切換到S檔，如果你覺得還不夠暢快那就在向下?lián)軆上伦兯贄U。變速箱迅速給你執(zhí)行降2檔的動作，轉速表就這樣上去了，傳說中的高性能就這么來了，這一切的變化在3秒內(nèi)就能搞定。

　　這臺發(fā)動機的雙重性格就在這里。看似波瀾不驚，其實效率非常的高。底盤部分的表現(xiàn)也完全不輸給這套動力總成，前面說到的靈巧在方向上也能覺察得到，兩條前輪總是能再夠快的時間內(nèi)對你的方向做出動作來。

　　既然是城市道路就意味著大面積的顛簸路總體來說還是少的。XC60經(jīng)常能遇到的基本上是高速路間的接縫和起伏不大的橡膠減速帶，對于這些下顛簸來說XC60的這套化解的足夠徹底。在面對較大的顛簸比如窨井蓋，明顯的顛簸肯定是存才的，不過在顛完了一下之后絕不會有多余的彈跳。