驚艷不止于外 測試全新沃爾沃XC90 T6

● 0-100km/h加速測試

　　正如前文所提，XC90的這臺雙增壓2.0T四缸發動機非常強勁，生猛程度并不比同級別主流的3.0T V6差，起步時輪胎伴隨著輕微打滑便足以證明這點，盡管有四驅系統的束縛，但雙增壓隨時恭候著你，400牛米的最大扭矩推動2噸出頭的車身顯然是件輕松事。

　　沃爾沃XC90的起步迅猛而不失沉穩，起步能給到你預期的輕快，并且整體姿態平穩，前懸的拉伸絲毫不過分。整個加速過程中，初段1檔與2檔下0-60km/h的提速最為強勁，最大g值接近0.8，3檔后則回歸平穩柔和，不得不說，相比前段的猖狂，后段的平穩在感官上顯得反差較大。不過愛信8AT變速箱在全力加速下就盡如人意了，換擋干凈利落，還帶有一些激情玩味的沖擊感。

　　最終測試成績為6.94秒，相比官方給出的6.5秒成績慢了一點點，但這不到半秒的時間可不是一個XC90車主所在意的，作為一臺首次采用2.0T的大型豪華SUV，沃爾沃XC90的加速表現絕對如你所愿。

● 100-0km/h制動測試

　　全力制動下，較大的車身還是很難克服慣性的困擾，后懸掛的拉伸較為明顯，但置身車內卻依舊是沃爾沃平穩扎實的安全感。踏下制動踏板，制動力的介入高效且線性，沒有絲毫突兀，給人極強的信心。

　　經過幾次制動測試，最佳成績為38.92米，這樣的成績相比同級別來說有著明顯優勢，但對于以安全著稱的沃爾沃來說并不出奇，反倒還有提升的空間，因為相比中低配的235mm寬胎而言，測試的T6 智尊版可是裝備的275mm的大尺寸寬胎。當然制動距離只是沃爾沃安全體系中的一小部分，在沃爾沃豐富強大的安全系統的輔助下，你基本用不著這么極端的百公里全力制動。

● 噪音測試

　　沃爾沃XC90的噪音控制同樣非常優秀，怠速下為41.6分貝，車廂的隔音水準相當高，是該級別應有的NVH水準，而即使在120km/h巡航下，較大的車身也沒有太明顯的風噪。但不得不提的是，日常使用中，類似空調、座椅通風等車內音源就有點明顯了，但好在驚艷的B&W音響系統可以來個“以牙還牙”。