順勢而為 試駕通用別克威朗 20T旗艦型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】緊湊級家用車市場歷來都是各大廠商必爭之“地”，如何滿足這群需求日益多樣化的群體？恐怕就是進一步豐富產(chǎn)品線陣營，開辟新的細分化市場。這種做法其實并不少見，以至于現(xiàn)在緊湊級和中型車之間的界限也越來越模糊了。這一次，別克也加入了這一“潮流”，推出了一款定位于英朗與君威之間的全新車型——威朗。這一舉動無疑是順應(yīng)市場的需求而生，作為消費者可以說是喜樂見聞的，畢竟可選擇的更多了，那么威朗具備足夠的實力來爭奪僅有的市場份額嗎？

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● 威朗的定位：介于英朗與君威之間

　　在全新英朗上市的時候，細心的你或許發(fā)現(xiàn)了它的售價相對是有所下調(diào)的，其實就是為全新車型威朗“讓路”的。目前威朗在家族車系的定位是稍高于英朗低于君威的，是一款更偏于運動的高級家轎(相對于英朗)，車系進一步細分化以順應(yīng)市場的需求。至此這個級別就有了凱越、英朗、威朗不同定位的三款車型，使得其往后爭奪市場更加從容。

　　威朗已經(jīng)上市，售價在13.59-19.99萬元，這個價格區(qū)間可選車型相當(dāng)多，其中就涵蓋了大部分緊湊級和入門中型車。當(dāng)然它主要還是瞄準(zhǔn)了像大眾速騰、標(biāo)致408等這類炙手可熱的車型。而憑借高配車型豐富的配置，也將與部分中型車競爭。

● 有何實力？內(nèi)飾做工上檔次、配置豐富、空間寬敞

　　威朗作為后來者，要想在這個級別眾多車型中脫穎而出獲得消費者認可必須得依靠足夠的實力。那威朗在消費者關(guān)注的硬實力方面表現(xiàn)如何？

　　1、外觀內(nèi)飾：顏值高，內(nèi)飾上檔次

　　無可否認，采用最新家族設(shè)計風(fēng)格的威朗看起來足夠動感、大氣，顏值不低，著實討好不少年輕群體。如果說外觀設(shè)計見仁見智，那么內(nèi)飾用料真要花心思了。威朗的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了昂科威的風(fēng)格，用料并不吝嗇，看得到的木紋飾板、鍍鉻裝飾；摸得到的軟質(zhì)材料都給人不錯的高級感，車廂氛圍感很上檔次。

　　2、配置向中型車看齊：全景天窗、豐富安全配置

　　配置方面也不含糊，全系標(biāo)配6安全氣囊、發(fā)動機起停技術(shù)、日間行車燈，高配車型還配備了電子手剎、自動泊車、并線輔助、車道偏離預(yù)警以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞緩解系統(tǒng)、智能遠近光燈等配置，向中型車看齊。

　　3、空間：乘坐空間足夠?qū)挸ǎ髠湎淇臻g大

　　威朗2700的軸距帶來了足夠充裕的后排乘坐空間，172cm的乘客前排調(diào)整好合適坐姿后，后排還有超過兩拳的腿部和一拳的頭部空間，空間表現(xiàn)令人滿意。值得一提的是，試駕的頂配車型還配備了全景天窗，絕對是個加分項。

　　另外后備箱的空間有驚喜，非常寬大平整。稍有遺憾的是，座椅放倒后，不能形成一個平面，會一定程度影響日常使用的便利性。

● 開起來怎樣？動力充沛、底盤厚實偏硬朗

　　要提升一款車的檔次感固然離不開好的內(nèi)飾做工用料以及豐富的配置，但要真正的高級感更多的是體現(xiàn)在整體的行車品質(zhì)上，這也是最體現(xiàn)實力的地方。那威朗實際開起來表現(xiàn)如何？

　　影響行車品質(zhì)有很多方面，例如動力的匹配、底盤的動態(tài)反饋、車內(nèi)噪音的控制等等。試駕車型的1.5T+7DCT的動力總成的動力銜接以及加速總體表現(xiàn)令人滿意(只是低速下的換擋偶爾會有頓挫)。隔音方面廠家表示通過了多項措施來改善車內(nèi)噪音，車門密封條、聲學(xué)夾層玻璃、底盤液壓襯套等等，實際體驗中威朗的隔音水平表現(xiàn)屬同級前列。底盤的調(diào)教明顯偏于運動，過一些不平路面相對較顛，不過底盤給人非常不錯的厚實感。

● 駕駛：動力充沛、底盤厚實偏硬朗

　　目前威朗搭配兩種動力，一種是1.5L自然吸氣發(fā)動機(最大功率為118PS，最大扭矩為146N.m)，配備的是6速手動和6速手自一體變速箱，另一種就是本次試駕車型搭配的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為124kW(169PS)/5600rpm，最大扭矩為250N.m/1700-4400rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套動力總成在昂科威上有搭載過，不過威朗上的進行了重新調(diào)教。

　　威朗的油門前段并不算靈敏，偏向于歐系車那種沉穩(wěn)風(fēng)格，初段輸出比較柔和。而切換到SPORT模式，油門的響應(yīng)則會變得更靈敏些，個人更喜歡這種感覺。搭配1.5T+7DCT動力總成的威朗，官方的百公里加速為8.8秒，這加速性能在同級當(dāng)中已足夠搶眼。隨著油門的下探，動力源源不斷涌現(xiàn)，加速力度夠干勁，整個加速過程相當(dāng)暢快，加速超車也相當(dāng)有信心。

　　7速雙離合變速箱與發(fā)動機配合還算默契，日常駕駛變速箱升檔迅速，動力輸出流暢，平順性表現(xiàn)總體還算令人滿意。只是在低速度行駛時偶爾會發(fā)生頓挫，而在需要急加速時，降低的動作不夠果斷，沒有大眾的雙離合調(diào)教的那般順暢。

　　威朗的方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向沒有明顯的虛位，指向?qū)儆陟`敏的那一類。方向盤的轉(zhuǎn)向力度屬于中等偏沉，回饋力適中，日常行駛也不會覺得累。

　　隔音方面，廠家表示通過了多項措施來隔絕和降低外部噪音，例如多道車門密封條、聲學(xué)夾層玻璃、阻尼片、發(fā)泡地毯、底盤液壓襯套等等。實際行駛中，車內(nèi)對于路噪以及風(fēng)噪的隔絕都比較到位，尤其是高速行駛時車廂的靜謐性不錯，總體隔音水平表現(xiàn)數(shù)據(jù)同級前列。

　　威朗的后懸掛采用的是扭力梁+瓦特連桿的結(jié)構(gòu)（上代英朗以及新科魯茲上都有看到），值得一提的是瓦特連桿(最新一代)在過彎抗側(cè)傾方面有著不錯的表現(xiàn)。威朗的底盤調(diào)校偏硬朗，路感比較豐富，以至于通過一些爛路時會比較顛，不過底盤給人的感覺則很厚實，快速通過不平路面時懸掛的動作很干脆。

● 外觀：延續(xù)家族風(fēng) 顏值高

　　威朗理所當(dāng)然地沿用家族風(fēng)格設(shè)計，整體看起來穩(wěn)重大氣，但又不失動感，很符合自身的定位，這副“容貌”相信大部分人都不會抗拒，這就足夠了。

　　家族式前臉設(shè)計相當(dāng)常見了，各個品牌都玩起了套娃游戲，以至于只看到那直瀑式前格柵的前臉一時難以分清英朗、威朗甚至君越，但事實證明這也并沒有什么不好。

　　更大尺寸的格柵、鍍鉻裝飾以及鋼琴烤漆飾條，使得威朗看起來相比英朗更加穩(wěn)重大氣，風(fēng)格上更像君越。而頂配車型配備了自適應(yīng)ACC系統(tǒng)，而雷達探頭就隱藏于品牌LOGO里，所以看到的并非其他車型上那種鏤空設(shè)計。

　　威朗全系標(biāo)配了鐮刀形LED日間行車燈，看上去相當(dāng)醒目。而高配車型更配備了遠近一體式的氙氣大燈，看上去更加有神。此外還配備了自動泊車系統(tǒng)，所以車的前后左右均裝備了雷達探頭。

　　威朗車身比例很協(xié)調(diào)，車頂線條一直延伸至尾部，相當(dāng)流暢自然。這樣的設(shè)計除了外觀動感外，好處就是降低風(fēng)阻，威朗的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27cd。

　　值得一提的是，四門都配備了無鑰匙進入，相當(dāng)厚道，方便乘客乘坐及放東西。此外，試駕車型還配備了并線輔助系統(tǒng)，當(dāng)有車出現(xiàn)在盲區(qū)時，后視鏡的指示燈就會亮起警示駕駛員。

　　相對于車頭的穩(wěn)重，車尾的設(shè)計更簡潔但不乏活力。車身線條至尾部過渡自然，而微微上揚的尾部以及雙出排氣管看起來動感十足。

　　尾燈同樣采用LED燈源，樣式也與頭燈相呼應(yīng)，相信這鐮刀形的尾燈夜晚也有著不錯的辨識度。

　　高配車型采用的是17寸多輻式輪圈，造型足夠耐看。輪胎方面配備的是馬牌的Contact MC5輪胎，尺寸為225/45 R17，這款輪胎無論是抓地力以及靜音性能都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。

　　威朗后懸掛采用的是帶瓦特連桿的扭力梁懸掛，這與科魯茲是一樣的(上代英朗也一樣)。雖然為扭力梁懸掛，不過帶瓦特連桿，使得它在過彎抗側(cè)傾方面有著不錯的表現(xiàn)。

● 內(nèi)飾：內(nèi)飾做工上檔次

　　威朗的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了昂科威的風(fēng)格，用料并不吝嗇，看得到的木紋飾板、鍍鉻裝飾；摸得到的軟質(zhì)材料都給人不錯的高級感，車廂氛圍感很上檔次。

　　中控臺上部觸摸到的地方都是采用軟質(zhì)材料包裹，而且采用了異色縫線包邊，視覺效果不錯，細節(jié)上經(jīng)得起挑剔。

　　方向盤的造型并不陌生，與昂科威是一致的，真皮包裹，手感厚實細膩，同時集合多功能設(shè)計，人機工程到位，容易操作。

　　炮筒式的儀表盤造型上沒有太多新鮮感，在別克其他車型上也能看到。值得一提的是中間的液晶顯示屏展示信息豐富，顯示夠清晰。

　　中控臺的面板布局很有層次感，中間的飄逸的鍍鉻飾條將多媒體與空調(diào)控制區(qū)分開，操作布局分明。而液晶屏幕及操作按鈕的鍍鉻飾邊以及木紋飾板提升了中控的精致感，看上去靈動而不沉悶。

　　除了低配的兩款車型外，威朗都配備了8寸液晶大屏，采用電容屏設(shè)計，顯示足夠清晰，反應(yīng)速度不及全新英朗，功能性則差不多，菜單簡潔容易上手。

　　自動雙區(qū)空調(diào)是頂配和次頂配的專屬配置，其中空調(diào)的溫度顯示被巧妙地集成在旋鈕上，看上去相當(dāng)精致。輕輕打開空調(diào)下方的面板，可以看到點煙器、USB接口(兩個)、SD卡槽、AUX接口，影音兼容功能相當(dāng)齊全。

　　試駕的頂配車型，駕駛輔助功能也相當(dāng)豐富，除了標(biāo)配的發(fā)動機自動啟停功能外，還配備了車道偏離預(yù)警、自動泊車功能，配置向中型車看齊了。

　　后排出風(fēng)口是必需的，尤其是南方的夏天。這該有的配置，、威朗當(dāng)然也沒有落下，除了低配兩款車型外都有配備。值得一提的是，還配備了兩個USB接口，點贊！

● 空間：乘坐空間充裕 后備箱夠大

　　座椅采用了真皮與Alcantara面料兩種材料搭配，坐墊以及靠背的Alcantara面料柔軟舒適，還有一定的摩擦力，相當(dāng)不錯，只是夏天坐起來感覺不太透氣，可以選裝通風(fēng)座椅就更好了。后排座椅與前排一樣，乘坐質(zhì)感差不多，中間沒有配備頭枕。

　　172cm乘客調(diào)到合適位置，頭部約有一拳+兩指的空間。腿部空間超過兩拳，頭部空間為一拳，相當(dāng)充裕，即便是大個子也不會覺得憋屈。

　　后備箱規(guī)整而且很大(460L)，能裝實用，后排座椅支持4/6放倒進一步拓展空間(達到1150L)，不過可惜的是后排座椅放倒后不能平齊。

部分競爭車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型	凌渡 2015款 280TSI DSG豪華版	速騰 2015款 280TSI DSG旗艦型	標(biāo)致408 2014款 1.6T AT 至尊版
官方價：	19.99萬	19.99萬	18.58萬	18.97萬
廠商：	上汽通用別克	上海大眾	一汽-大眾	東風(fēng)標(biāo)致
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-06	2015-01	2015-03	2014-08
發(fā)動機：	1.5T L4	1.4T L4	1.4T L4	1.6T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169	150	150	167
最大扭矩(N·m)：	250	250	250	245
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4718×1802×1471	4598×1826×1425	4655×1780×1453	4750×1820×1488
軸距(mm)：	2700	2656	2651	2730
最高車速(km/h)：	205	215	210	215
官方0-100km/h加速(s)：	8.9	-	9.2	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	8.62	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	38.82	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2	5.9	5.9	5.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4718	4598	4655	4750
寬度(mm)：	1802	1826	1780	1820
高度(mm)：	1471	1425	1453	1488
軸距(mm)：	2700	2656	2651	2730
前輪距(mm)：	1534	-	1535	-
后輪距(mm)：	1552	-	1532	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	113	-
車重(kg)：	1345	1365	1395	1415
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	52	50	55	53
行李廂容積(L)：	460	480	510	455
行李廂最大容積(L)：	1150 (座椅放倒)	1150 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	LFV	EA211	EA211	-
排量(mL)：	1490	1395	1390	1598
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169	150	150	167
最大功率(kW)：	124	110	110	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5000	5000-6000	6000
最大扭矩(N·m)：	250	250	250	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4400	1750-3000	1750-3000	1400-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	95號(原97號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	7	7	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸掛	四連桿獨立懸掛	四連桿獨立懸掛	可變形橫梁式
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/50 R17	205/55 R16	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/50 R17	205/55 R16	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	113	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	○	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	-	●	●
自動駐車：	-	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	-	-	-
運動外觀套件：	○	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	●
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	-
氙氣大燈：	●	●	●	-
LED大燈：	-	-	-	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	-	-
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	-
大燈清洗裝置：	●	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○	●	●
車載信息服務(wù)：	●	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	8	8	6
自動泊車入位：	●	●	-	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	○	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	○	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	○	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	○	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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