硬碰硬 C3-XR/繽智/翼搏/ix25對比評測

● 繞樁體驗

　　對于這個級別車型，輪距的大小可以說對操控性起到決定性的作用，因此在這次比試中，輪距較寬的C3-XR和ix25占了很大便宜，而這兩款車型在側重點也有所不同，ix25因為是四驅結構，在動力分配上要比C3-XR更有優勢，而C3-XR憑借法系車一貫優秀的底盤調教，在操控上則更勝ix25一籌。

● 性能測試

　　這四款車型不用多說大家也能猜到誰的性能最好誰的性能最差，畢竟這四款車的排量已經放在那里，不過經過實際測試，C3-XR在1.6THp渦輪增壓引擎還是超出自然吸氣發動機車型不少，8.58秒的百公里加速和38.9米的制動成績在四臺車中表現最佳。

● 噪音對比

　　這四款車型在我們封閉測試場環境下表現還是可以接受的，正常城市路面行駛中對噪音的抑制值得肯定，在怠速條件下東風雪鐵龍C3-XR表現最為安靜，達到了43.5分貝，60km/h的時速噪音的控制現代IX25表現則更為出眾。由于現場條件有限，我們峰值車速設定到90km/h，此時的風噪差異會變得明顯一些，都在70分貝以上，不過這四款橫評車型數值差異也咬的非常緊。

　　● 總結：通過以上全面的對比，還是很容易看出來C3-XR頗有種后來居上的感覺。首先在外觀內飾的設計上，雖然好看與否只是見仁見智的事情，不過C3-XR在一些細節處的處理和那股與眾不同的法式風格確實給人足夠的新鮮感，也感覺的出來它比其它三輛車更用心；其次在最重要的駕控方面，C3-XR不管是底盤的表現還是動力的表現（百公里加速與剎車成績第一）都完全稱得上“城市SUV駕控王”的稱號；最后意想不到的是在隔音方面C3-XR依然表現出了高水準。以上明顯的優勢不難看出C3-XR的確是一部誠心之作，它必將引領新的小型SUV熱潮。