能者不畏 測試索蘭托L精英版七座2.4L

2015-05-17 23:13:34 作者:陳馳

●越野體驗:適度的悠然

  駕駛這索蘭托L進入林間小道,可不要太肆意亂來,畢竟它是一輛都市7座SUV,適度的翻山越嶺倒是悠然愜意,但爬坡上坎對它來說可不一定是輕松事。首先,較小的接近角就很快暴露了它“城里人”的身份,面對這樣角度較大的土坡,還是小心點上吧。

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  雖然接近角讓它還沒開始施展拳腳就稍顯狼狽,但索蘭托L可是一臺四驅(qū)車型,采用發(fā)動機橫直為基礎(chǔ)的適時四驅(qū)結(jié)構(gòu),由多片離合器負責向后軸傳遞動力。并且提供鎖止功能,駕駛者可通過按鍵將前后軸動力分配固定在50:50,并且電子輔助可單獨為打滑車輪制動,擁有著不錯的脫困能力。

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  實際體驗下,索蘭托L的有著一定的脫困能力,但面對一些極端情況,還是顯得有些力不從心。在抓地力較好的沙石路中,我們面對了一次交叉軸的考驗,將鎖止開關(guān)按下,前后動力分配為50:50,以確保前后附著輪均有動力輸出。不過,離地車輪還是發(fā)生了明顯的空轉(zhuǎn),此時,電子系統(tǒng)迅速的介入對空轉(zhuǎn)車輛經(jīng)行制動,以減少動力流失,但制動效果不算太理想。最后雖然成功脫困,但整體表現(xiàn)不算太輕松。

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  隨后我們再次遇到同樣的考驗,不過此時路面為濕滑的泥土,并且左前輪在幾次嘗試后發(fā)生了輕度下陷,這樣的困境可比剛才難了不少,車輪的空轉(zhuǎn)打滑也更厲害,只能后退調(diào)整路線才能通過。不過這也情有可原,畢竟日常輪胎在這種較極端的情況下很難給予足夠的抓地力。

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  逃離那些苛刻的路面,一般的非鋪裝路對索蘭托L來說就可以任性了,足夠的離地間隙絲毫不用擔心磕底。前麥弗遜獨立、后多連桿獨立懸掛也能很好的處理每個車輪所面對的起伏,底盤的整體性也足夠優(yōu)秀,就算帶著速度駛過也沒有一點松散的感覺。

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  同樣碎石路面的表現(xiàn)也非常不錯,懸掛對這種繁雜細碎的震動有著不錯的過濾,四驅(qū)系統(tǒng)對碎石也能很好處理碎石產(chǎn)生的滑動,大有穩(wěn)健前行的氣勢。

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  最后,經(jīng)過了各種路面的洗禮,車身下部早已沾滿了塵土,此時索蘭托L采用的全包式車門就很好的體現(xiàn)了它的體貼與呵護,就算穿著短褲,你也不用擔心小腿蹭到塵土。綜合下來,索蘭托L的體貼與較好的越野能力值得肯定,世界那么多,開著它去看看何嘗不可。

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