強心針 試駕廣汽豐田新漢蘭達2.0T

●乘坐、儲物便捷性體驗

　　7座SUV自然要關注多出來的乘坐空間是否足夠物有所值，所以同級別的車型競爭很多時候看的就是誰替后排乘客想得更多，誰又提供了更多的方便。漢蘭達在這方面的表現(xiàn)一直都還不錯，變大的新漢蘭達到底是虛胖還是為了喂飽用戶，看看第三排乘客怎樣上車就知道。

　　新漢蘭達后門的開門角度還是挺大的，所以上下車不會有太多障礙，而且地臺不算特別高，還是容易適應的。要進入第三排，放倒第二排座椅這一步操作還是挺快的，不過新漢蘭達只是設計成第二排座椅的位置和靠背角度往前移，并不能完全翻折座椅騰出更大空間，所以上車通道還不算特別大，只是能夠接受。

　　漢蘭達的儲物能力足夠強大，但這些特點對手也同樣都有，在儲物空間的使用中，方便和省心的設計更是決定勝負的關鍵戰(zhàn)場。細致周到的設計能讓用戶好感度大提升，而且這一直都是豐田的強項，但老練的漢蘭達卻受到不少的挑戰(zhàn)。

　　新漢蘭達保留了電動開閉尾門，這依然是能夠搶走不少風頭的殺手锏，而且它的實用性也相當強。電動尾門已經(jīng)是這一級別不可缺少的配置了，但在新漢蘭達上面卻只照顧到了頂配車型，這其實是一個挺有需求的配置。

　　雖然第三排座椅的放倒也還算方便，但要是能夠有電動座椅放倒功能，一定能夠更加吸引，畢竟新銳界的這項功能明顯的提升了豪華感。