告別秋褲羽絨服 試駕體驗奧迪A3 Cabriolet
● 還是原來的A3 還是原來的味道
實際體驗中,敞篷版A3整體的駕駛質感和普通版本并沒有明顯的不同——“還是原來的A3,還是原來的味道。”在180Ps馬力和6速DCT雙離合變速箱的專職服務下,“激情”自然是這套動力總成必不可少的素質,熟悉奧迪或者大眾的朋友應該對這套動力并不陌生,不過眾口難調,即便同樣是定位于運動的轎跑車型,其實際所帶給駕駛者的感受也會表現出兩種不同的性格。
奧迪A3敞篷屬于那種很好開的車型,動態表現很平穩,一切動作均按照駕駛者的指令來按部就班完成。最直接的體會就是油門的控制,油門的深淺直接決定了當前變速箱的所需要的檔位,在巡航狀態下深給油,變速箱會果斷的降2-3個檔位,并毫不吝嗇的將轉速拉高,進入全副武裝的戰斗狀態。松油之后,變速箱則又會積極的將檔位升高,表現出溫文爾雅的一面。轉向和底盤的設定則不如動力表現的激進,轉向平穩、力度適中,且沒有明顯的回饋,底盤反應出的路面回饋則是對細小瑣碎的震動則毫無保留的過濾。
靜止起步狀態下,切勿施加地板油,否則伴隨發動機轟鳴的同時,輪胎也會活躍的同地面摩擦打滑,縱使輪胎匹配的是225胎寬的鄧祿普SP系列的SPORT MAXX運動輪胎,但還是抵擋不住280Nm的扭矩經過變速箱放大之后發力。當然,如果你天生陶醉于這樣的“燒胎交響曲,”完全可以同時踩住剎車油門,來一次彈射起步,不過此時你需要做的就是牢牢的穩住方向盤,并且不要輕易的關掉DSC穩定系統。
試駕當天的天氣氣溫大約在8℃左右、橫風較大,剛好可以體驗一把敞篷車日常開蓬駕駛的可行性、實用性,結果表現讓人滿意,100km/h時速一下,前風擋可以巧妙的“慮”掉前方的氣流,絕不會有不帶頭盔騎機車的痛楚,再將四面玻璃車窗升起的話,還可以悠哉的用打火機點上一顆香煙。速度想再往上提的話,建議先靠邊減速,升起敞篷,畢竟高速橫風擾流太大,安全第一。另外,正如前面所提,空調系統也是A3敞篷的不可不提的特色,行駛中,時刻伴隨著在脖子和面部縈繞的暖風,此時你需要果斷的脫掉羽絨服和秋褲。
倘純粹運動的標準和維度來平價這臺有著鋼炮素質的A3敞篷,似乎還是欠缺了點真正能激發起男人戰斗欲望的激情。打個不恰當的比方,如果將A3比喻成女人,在“帶不出去”、“帶的出去,帶的回來”以及、“帶的出去,帶不回來”三類中對照權衡來看的話,A3屬于中間那一范疇,屬于“上得了廳堂、下得了廚房”,并有著不驕不躁的性格,絕多大數的男人都不會選擇拒絕。
編輯點評:國內敞篷車的細分市場體量較小,但這并不能阻止知名廠商對于國內市場的引進,就如少部分天生不走尋常路調性的富帥去選擇它一樣。誠然,奧迪A3敞篷售價并親民——36.98萬,并且想要配置絕對夠逼格,你還需要支付一筆不在少數的選裝費用,當然,這可不是奧迪一家獨大的霸王銷售政策,翻翻剛上市不久的寶馬2系敞篷配置選裝價格清單,你可能便要做好無法逃避錢包大出血的準備。多數人或許會覺得40萬內的鋼炮選擇多如牛毛,但敞篷真的只有這幾家!(太平洋汽車網 葛磊)
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