告別秋褲羽絨服 試駕體驗奧迪A3 Cabriolet

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】倘若有人問你，汽車有多少種？我想即便是尚且未能拿到駕照的小盆友，也能夠滔滔不絕、如數(shù)家珍般的跟你聊ABC級、“越野車”、“面包車”等等。但如果問及怎么認識和看待敞篷車，此時100個人至少會有99種答案，剩下的一個則只是在“傳說中”聽說過，尚且還沒領教過。不可置否，敞篷車在國內(nèi)文化并不成熟，同時也難有長篇大論的歷史，但中國人對于敞篷的態(tài)度至少不會脫離北美和歐洲人對于敞篷車的態(tài)度和認知的并集范圍。兩會之前，柴靜告訴我們國內(nèi)霧霾污染的形態(tài)和危害，在受到那段紀實片“傳染”之后，仿佛身處的這座水泥城市，空氣中又多了幾抹濃重，PM2.5潛移默化的改變了我們的生活和出行方式，但永遠改變不了人類親近自然以及與自然和諧共處的一顆心，只是這顆心在此時此刻顯得越發(fā)的艱難和卑微。然而今天，我們就拋開PM2.5、敞開頂棚，品嘗一番進口奧迪A3 Cabriolet 40 TFSI(下文簡稱“奧迪A3敞篷”)獨特的魅力。

體驗讀圖模式

● 外形：接近三廂版A3 開蓬機械動作最迷人

　　對于第一眼看到眼前的這臺奧迪A3，首先我不得不承認，這貨并沒有get到我，也沒有逼出我發(fā)個朋友圈嘚瑟的沖動，一者是除了軟頂以外，和普通版奧迪A3并沒有明顯差異的外形，以及低調(diào)到難以用“騷”來形容的顏色，編兒特意查看了一下官網(wǎng)描述——季風灰;其次就是這貨還沒有開蓬，亮出內(nèi)心深處的那股悶騷氣質(zhì)。

　　不管是最早形成主流的軟頂敞篷，還是后來的硬頂主流，以及現(xiàn)在的軟頂與硬頂并存的敞篷形式，軟頂和硬頂之間的抉擇除了考慮到技術、成本以及車身線條需要以外，還有一個無可忽視的因素就是安全，第一是車身剛性，第二是一旦發(fā)生側(cè)翻之后，對于車頂部分的保護。安全方面，奧迪A3敞篷搭載主動式翻滾系統(tǒng)，并且在車輛發(fā)生翻滾或者即將可能發(fā)生翻滾時，位于后排座椅頭枕后方的兩個防滾支架將瞬間彈出，防止乘客頭部區(qū)域受擊。此外，ultra輕量化車身技術以及所運用的復合材料一定程度上彌補了車身沒有B柱，在鋼性方面的欠缺。

　　實際體驗中，奧迪A3敞篷的開啟和關閉的時間控制在18秒以內(nèi)，并且可以在時速50km/h(實際體驗中最高時速可到55km/h)以下完成開蓬或者關閉動作。對比一下寶馬1系敞篷，時間：22秒，時速：40km/h，較其他同級車型，技術確實更勝一籌。數(shù)據(jù)落差不算過大的情況下，原本無關大雅，但在副駕坐著漂亮妹子兜風并要求開蓬的時候，更快更利索的開蓬，應該能讓妹子對這臺敞篷車以及它的主人好感加分。

　　環(huán)顧這臺奧迪A3敞篷，并沒能找出原本和優(yōu)雅掛鉤的奧迪A3敞篷和普通版有什么明顯的區(qū)別，哪怕是更加或精致或運動的前臉，亦或猶如畫龍點睛的一筆風騷的腰線，可惜都沒有。刨根究底來說，奧迪A3敞篷和普通版最大的不同在于雙門Coupe造型以及奧迪A3全系最短軸距緊湊車身，當然還有上能裝X泡妞，下能親近自然的敞篷。

● 內(nèi)裝：中控臺1:1普通版 配置夠格需選裝

　　內(nèi)裝方面，奧迪A3敞篷版則完全和普通版本相同，雖然在意料之中，但多少還是有些失望，畢竟開蓬之后，內(nèi)裝的欣賞者可不止車內(nèi)的駕駛員，別具一格的內(nèi)裝很能凸顯敞篷的氣質(zhì)。這里倒不是說A3的內(nèi)裝不夠格、不夠精致、時尚，只是缺乏了點驚喜。

　　在一天的試駕體驗中，最讓編兒滿意的不是它靚麗的外形內(nèi)裝、也不是奧迪高效的動力組合，而是車內(nèi)的空調(diào)!沒錯，當天上海東海邊氣溫在5-10℃之間，原本以為除了拍攝以外，開蓬試駕體驗應該也是個苦逼活兒，但實際體驗恰恰相反，在行駛過程中，只要將空調(diào)的暖氣給足，配合奧迪A3給力的兩種送風方式的空調(diào)，以及敞篷車特有的，位于前排座椅頭枕下方的頸部送風，所以并不會覺得冷。不知道大家有沒有這種體會，夏天喜歡開著空調(diào)或者吹著風扇蓋被子睡覺，那感覺有種難以言表的酸爽!眼下這天氣就有點這種意思，耳邊聽著刺骨涼風呼嘯而過，感受空調(diào)在面部和頸部縈繞的暖風，再也沒有媽媽覺得你冷的那種冷。

　　應該沒有人會要求一臺敞篷車能夠身兼多職、一車多用，就像保時捷車主會覺得911空間太小、避震太硬。奧迪A3敞篷軸距為2594mm，相比普通版本奧迪A3(2629mm)短了35mm，不過4430mm的車身長度則和普通版本出入不大，究其原因必然是出于Coupe車身結(jié)構(gòu)以及敞篷收放的需要。實際體驗中，前后排同時坐入兩位175cm乘客，不能說不行，但是挺憋屈，尤其是后排座椅靠背角度的設計，身板略微成弓腰的姿勢。

●  還是原來的A3 還是原來的味道

　　實際體驗中，敞篷版A3整體的駕駛質(zhì)感和普通版本并沒有明顯的不同——“還是原來的A3，還是原來的味道。”在180Ps馬力和6速DCT雙離合變速箱的專職服務下，“激情”自然是這套動力總成必不可少的素質(zhì)，熟悉奧迪或者大眾的朋友應該對這套動力并不陌生，不過眾口難調(diào)，即便同樣是定位于運動的轎跑車型，其實際所帶給駕駛者的感受也會表現(xiàn)出兩種不同的性格。

　　奧迪A3敞篷屬于那種很好開的車型，動態(tài)表現(xiàn)很平穩(wěn)，一切動作均按照駕駛者的指令來按部就班完成。最直接的體會就是油門的控制，油門的深淺直接決定了當前變速箱的所需要的檔位，在巡航狀態(tài)下深給油，變速箱會果斷的降2-3個檔位，并毫不吝嗇的將轉(zhuǎn)速拉高，進入全副武裝的戰(zhàn)斗狀態(tài)。松油之后，變速箱則又會積極的將檔位升高，表現(xiàn)出溫文爾雅的一面。轉(zhuǎn)向和底盤的設定則不如動力表現(xiàn)的激進，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、力度適中，且沒有明顯的回饋，底盤反應出的路面回饋則是對細小瑣碎的震動則毫無保留的過濾。

　　靜止起步狀態(tài)下，切勿施加地板油，否則伴隨發(fā)動機轟鳴的同時，輪胎也會活躍的同地面摩擦打滑，縱使輪胎匹配的是225胎寬的鄧祿普SP系列的SPORT MAXX運動輪胎，但還是抵擋不住280Nm的扭矩經(jīng)過變速箱放大之后發(fā)力。當然，如果你天生陶醉于這樣的“燒胎交響曲，”完全可以同時踩住剎車油門，來一次彈射起步，不過此時你需要做的就是牢牢的穩(wěn)住方向盤，并且不要輕易的關掉DSC穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　試駕當天的天氣氣溫大約在8℃左右、橫風較大，剛好可以體驗一把敞篷車日常開蓬駕駛的可行性、實用性，結(jié)果表現(xiàn)讓人滿意，100km/h時速一下，前風擋可以巧妙的“慮”掉前方的氣流，絕不會有不帶頭盔騎機車的痛楚，再將四面玻璃車窗升起的話，還可以悠哉的用打火機點上一顆香煙。速度想再往上提的話，建議先靠邊減速，升起敞篷，畢竟高速橫風擾流太大，安全第一。另外，正如前面所提，空調(diào)系統(tǒng)也是A3敞篷的不可不提的特色，行駛中，時刻伴隨著在脖子和面部縈繞的暖風，此時你需要果斷的脫掉羽絨服和秋褲。

　　倘純粹運動的標準和維度來平價這臺有著鋼炮素質(zhì)的A3敞篷，似乎還是欠缺了點真正能激發(fā)起男人戰(zhàn)斗欲望的激情。打個不恰當?shù)谋确剑绻麑3比喻成女人，在“帶不出去”、“帶的出去，帶的回來”以及、“帶的出去，帶不回來”三類中對照權(quán)衡來看的話，A3屬于中間那一范疇，屬于“上得了廳堂、下得了廚房”，并有著不驕不躁的性格，絕多大數(shù)的男人都不會選擇拒絕。

　　編輯點評：國內(nèi)敞篷車的細分市場體量較小，但這并不能阻止知名廠商對于國內(nèi)市場的引進，就如少部分天生不走尋常路調(diào)性的富帥去選擇它一樣。誠然，奧迪A3敞篷售價并親民——36.98萬，并且想要配置絕對夠逼格，你還需要支付一筆不在少數(shù)的選裝費用，當然，這可不是奧迪一家獨大的霸王銷售政策，翻翻剛上市不久的寶馬2系敞篷配置選裝價格清單，你可能便要做好無法逃避錢包大出血的準備。多數(shù)人或許會覺得40萬內(nèi)的鋼炮選擇多如牛毛，但敞篷真的只有這幾家!（太平洋汽車網(wǎng) 葛磊）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奧迪A3(進口) 2015款 Cabriolet 40 TFSI S line舒適型	奧迪A3(進口) 2015款 Limousine 45 TFSI S-line 豪華型	奧迪A3(進口) 2015款 Sportback 45 TFSI S-line 運動型
官方價：	36.98萬	32.48萬	31.98萬
廠商：	奧迪(進口)	奧迪(進口)	奧迪(進口)
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-01	2015-02	2015-02
發(fā)動機：	1.8T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179	220	220
最大扭矩(N·m)：	280	350	350
變速箱：	6擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	2門4座軟頂敞篷車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4430×1793×1399	4462×1796×1421	4319×1785×1441
軸距(mm)：	2594	2629	2629
最高車速(km/h)：	242	230	228
官方0-100km/h加速(s)：	7.8	6.4	6.4
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	6.3	6.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	軟頂敞篷車	三廂車	兩廂車
長度(mm)：	4430	4462	4319
寬度(mm)：	1793	1796	1785
高度(mm)：	1399	1421	1441
軸距(mm)：	2594	2629	2629
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1535	1440	1435
車門數(shù)(個)：	2	4	5
座位數(shù)(個)：	4	5	5
油箱容積(L)：	50	50	50
行李廂容積(L)：	280	425	380
行李廂最大容積(L)：	320 (座椅放倒)	-	1220 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	EA888(第三代)	EA888	EA888
排量(mL)：	1798	1998	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179	220	220
最大功率(kW)：	132	162	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200	4500-6200	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	280	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1350-4500	1500-4400	1500-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鐵
排放標準：	歐V	國V	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡稱：	6擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	○	○
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	○	○	○
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○	○	○
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	●	●
運動外觀套件：	○	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	○	○	●
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	○	●	●
前雷達：	○	●	●
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	○	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	●	●
運動風格座椅：	○	○	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	○	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●
LED大燈：	○	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	○	○
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	○	○	●
外后視鏡自動防眩目：	○	○	○
后視鏡電動折疊：	○	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	-	●
感應雨刷：	-	-	●
GPS導航系統(tǒng)：	○	●	●
車載信息服務：	○	-	-
中控臺彩色大屏：	○	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	●	●
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	14	14
自動泊車入位：	○	●	●
發(fā)動機啟停技術：	●	●	●
并線輔助：	○	○	○
車道偏離預警系統(tǒng)：	○	○	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	○	○	○
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	○	○	○
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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