熱血青年必備 試駕上汽名爵銳騰 2.0T

2015-02-02 09:29:08 作者:lijunfeng

● 駕馭:整體表現均衡 加速爆發力強

  動力方面,名爵銳騰有2.0TGI和1.5TGI兩款動力總成,均是上汽自主研發,不過這次試駕并沒有提供1.5T的版本,略微遺憾。我們此次試駕的車型搭載的2.0TGI缸內直噴增壓發動機最大功率最大扭矩達到了220PS馬力和350NM扭矩,在同級別處于頭籌地位,僅次于翼虎2.0T。

熱血青年必備 試駕上汽名爵銳騰 2.0T

熱血青年必備 試駕上汽名爵銳騰 2.0T

  變速箱方面是由上汽研發的TST6速濕式雙離合變速箱,這款變速箱在重量方面進行了良好的優化,僅為88kg,另外在扭矩方面的傳輸能力也非常不錯,達到了360N•m的最大承受能力,加上其濕式的結構,可靠性方面有保障。

  試駕感受我們先從日常聊起吧,在低速行駛的時候,能夠感受到發動機儲備的扭矩非常充裕,但在輕微加速的時候車輛容易發生突然的前串,第一次駕馭需要一定時間來適應。發動機轉速超過2000轉后,動力給人感覺很充沛,而且很直接。即使到上了100km/h的時速,加速的后勁還是挺足的,超車很有信心。

熱血青年必備 試駕上汽名爵銳騰 2.0T

  發動機與雙離合變速箱的配合調校的還算默契,在給正常模式下,給半程油門的情況下變速箱能夠積極的退檔,而且在車輛起步的階段,只要稍微給油,基本在3000轉左右才升檔,保持輕快的加速感,相信年輕人會很喜歡這種加速感。

熱血青年必備 試駕上汽名爵銳騰 2.0T

  試駕途經蜿蜒小路,我們體驗了名爵銳騰的S檔模式。發動機轉速會維持在1600-1800rpm之間,油門的響應要更為靈敏些,升檔也更為慵懶。深踩油門時,變速箱的降檔還不夠堅決,有半秒的遲疑,這時使用換擋撥片更為隨心所欲些,換擋動作能快速跟上你的換擋意圖。

熱血青年必備 試駕上汽名爵銳騰 2.0T

  方向盤的轉向力度適中,指向性不錯,傾向于運動的調教,在轉向的時候能夠感覺到一定的韌性反饋,但整體來說還不夠細膩,給人的感覺過于機械化,另外對路面的震動反饋比較弱,好處是日常駕駛也很輕松。

熱血青年必備 試駕上汽名爵銳騰 2.0T

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  底盤總體給人感覺挺扎實的,整體懸掛的調校軟中帶韌性,日常行駛通過顛簸路面時,對于路面的震動過濾還不錯,對于彎道方面的表現也算是令人滿意,側傾被韌性控制在可以接受的范圍之內,讓您在過彎時心里更有底氣。

MG GS 編輯點評評測編輯:李俊鋒

MG GS 基本型

整體評價:首先名爵銳騰在設計方面延續了MG一貫的優秀英倫風格,在同級別內確實是非常酷的設計之一,在配置和空間方面雖然不是同級別最高的,但也處于中上水平。不過名爵銳騰在動力方面確實有著傲人的資本,兩驅版7.97秒破百的成績讓許多2.0T的對手都感到壓力。目前名爵銳騰有了叫板強敵的底氣。

 優點
1、 2.0T發動機動力強
2、 變速箱綜合表現不錯
3、 空間和配置整體水平較好
4、 多媒體系統很好用
 缺點
1、 行駛感細膩度還有加強的空間
2、 擁堵行車容易前串

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