給個性煽風(fēng)點火 海外試駕2015款克萊斯勒300

●外觀：再強勢一點

　　新的300C在整體的車身造型和輪廓上沒有太大的變化，所以也很好地保留了一身貴氣和莊重，大人物的霸道氣場還是那么足，同級別的對手都難以呈現(xiàn)出這樣威嚴(yán)的震懾力。車身的尺寸也不算小，在硬朗的車身線條刻畫之下更加顯得有氣勢，所以在視覺效果上300C還是很能壓制對手的。

　　前臉給人最大的感覺就是動感活力了不少，舊款雖然氣場十足，但它的殺氣還是有些內(nèi)斂，新款的前臉要張揚不少，毫不掩飾地把霸氣刻在臉上。車頭的線條變得更加簡練，看上去精神了不少，不會顯得冗余。不變的方正輪廓給人印象十分穩(wěn)重，這也是300C和其他對手在外觀上最大的風(fēng)格區(qū)別，這種原始和經(jīng)典的豪華感讓300C的檔次更往上提升。

　　可能這樣高調(diào)的外形在國內(nèi)還會顯得有些另類，但在大塊頭橫行的美國就再協(xié)調(diào)不過，地廣人稀的環(huán)境和空曠的道路遍布，要沒有這樣的氣場還真壓不住環(huán)繞四周的蒼涼，而且在優(yōu)雅的襯托之下也不至于讓它有失斯文，所以喜歡這種風(fēng)格的人還不少，和國人口味也算相符。

　　前格柵的面積比起老款增加了33%，換來的是最直接的視覺沖擊提升，這也讓整個車頭的運動元素更加突出，黑色蜂窩狀的內(nèi)部裝飾層次感和立體感都十分強烈，動感效果的沖擊更加鮮活，整體效果年輕不少。

　　大燈的造型維持不變，依然是那么高貴大方的優(yōu)雅設(shè)計，內(nèi)部日間LED行車燈的排列和造型都充滿高檔的質(zhì)感，點亮效果十分醒目。下方霧燈的造型設(shè)計也非常得體和典雅，在鍍鉻裝飾串聯(lián)下讓優(yōu)雅氣質(zhì)更加醒目活躍。

　　側(cè)面的線條比較穩(wěn)重大氣，凸顯出300C硬朗的最大特點，這一級別的車型線條里面更傾向于流暢動感的設(shè)計，但300C這種棱角分明的力量型設(shè)計也挺好看，這種正經(jīng)的美式硬朗風(fēng)格還能給沒有看習(xí)慣的國內(nèi)消費者帶來一些新鮮感。

　　尾部也沒有特別大的改動，但經(jīng)過一些細(xì)節(jié)上的修改后整體變得非常挺拔，從而生出更多優(yōu)雅的味道。首先尾部的輪廓會更加突出，因為線條和細(xì)節(jié)的造型已經(jīng)變得非常立體，最明顯的就是尾燈部分，內(nèi)部設(shè)計雖然簡單了不少，但是整體線條卻變得更加鋒利突出，銀色飾條干凈利落，把銳利的設(shè)計完全演活了，徹底除去了以往顯得有些臃腫和凌亂拖沓造型。

　　輪轂的設(shè)計挺搶眼的，雖然造型上沒有玩出什么復(fù)雜的新花樣或者個性，但是大尺寸加上醒目的亮面設(shè)計還是帶來了出彩的視覺效果，但是卻不及現(xiàn)款那么端莊優(yōu)雅。另外也有更加運動的輪圈幅式，氣勢上會更顯夸張生猛。輪胎采用的是米其林，型號是Pilot MXM4，這款輪胎性能比較均衡全面，定位也不低，在操控和靜音表現(xiàn)上面尤其突出，在北美市場許多偏操控型的中型車會配備這款輪胎，像凱迪拉克CTS和奔馳C級等，在國內(nèi)官網(wǎng)上沒有這款系列，所以還不知道之后進來的車型是不是同樣配的這款，尺寸是235/55 R19。