以動力突顯個(gè)性 測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6T

2014-12-11 05:58:48 作者:陳馳

●性能測試:同級別強(qiáng)者

●0-100km/h加速測試

  本次試駕地點(diǎn)為昆明撫仙湖,平均海拔為1800米,雖然不算高海拔,但對車輛的動力表現(xiàn)有一定影響,加之此次測試路面為水泥路面,較滑的路面對測試成績也有細(xì)微影響。后期我們拿到試駕車也會進(jìn)行更全面客觀的測試。

以動力突顯個(gè)性 測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6T

  1.6T搭配6AT動力的表現(xiàn)早已不陌生,起步強(qiáng)勁的動力會輕易使前輪打滑,起步轉(zhuǎn)速盡量保持在2300轉(zhuǎn)以內(nèi),以避免過多打滑所導(dǎo)致的動力流失。車身姿態(tài)方面,C3-XR的表現(xiàn)較為優(yōu)秀,抬頭現(xiàn)象不算明顯,整體平穩(wěn)。

以動力突顯個(gè)性 測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6T

以動力突顯個(gè)性 測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6T

  最終的測得的百公里加速成績?yōu)?.83秒,相比官方稍慢一些,但整個(gè)加速的感覺與成績都儼然是同級別強(qiáng)者。

●100-0km/h制動測試

  全力制動下,C3-XR的車身姿態(tài)同樣表現(xiàn)平穩(wěn),點(diǎn)頭現(xiàn)象不夸張,這與它緊致整體的底盤有很大關(guān)系。此外制動力的介入積極為高效,ABS的介入不突兀,綜合表現(xiàn)優(yōu)秀。

以動力突顯個(gè)性 測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6T

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   最終百公里制動最佳成績?yōu)?1.39米,當(dāng)然較滑的水泥路面對其有一定影響,但這樣子成績依舊屬于同級別優(yōu)秀表現(xiàn)。

 

 

●總結(jié)

  作為東風(fēng)雪鐵龍的首款SUV車型,更是雪鐵龍旗下的全球車型,C3-XR不管是外在還是內(nèi)在就極具實(shí)力,簡約個(gè)性的外觀、豐富實(shí)用的配置以及強(qiáng)勁的動力,都讓它的個(gè)性更加全面。而作為一個(gè)后來者,它將面臨的挑戰(zhàn)也更多,能否后來居上值得期待。

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