玩酷的型男 測(cè)試東風(fēng)本田XR-V 1.8L與1.5L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)小鮮肉們俘獲了多數(shù)腐女之時(shí)，我依然堅(jiān)信萌妹子還是喜歡酷酷的型男，這就好比緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)被一大批時(shí)尚動(dòng)感且秀氣俊俏的車型霸占之時(shí)，我依然喜歡那些不失硬朗個(gè)性的車型。雖然這樣的要求有點(diǎn)任性，但好在東風(fēng)本田XR-V和我一樣任性，相信它玩酷的型男風(fēng)范正如你我之意。

　　不久前我的同事?lián)屜仍囻{了XR-V，作為一個(gè)型男的他在XR-V面前可謂深感歡心，對(duì)于這樣的評(píng)價(jià)我甚至有點(diǎn)懷疑，因?yàn)槟茏屇腥藲g心的除了女人就是車子，并且能辦到這點(diǎn)的車子必須得趨于完美。而今天我們將全面感受1.8L及1.5L車型，按照老規(guī)矩，讓我們先通過幾個(gè)問題進(jìn)一步了解XR-V。

●問題一：XR-V將面對(duì)哪些主要對(duì)手？

　　緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)日益火熱，XR-V的到來將面對(duì)眾多對(duì)手，首先不可避免的要與繽智兄弟相爭(zhēng)，然后同樣備受關(guān)注的C3-XR也將加入戰(zhàn)斗，而像昂科拉、逍客及ix25等所謂的老將也將嚴(yán)陣以待。

●問題二：同級(jí)別中空間表現(xiàn)如何？

　　對(duì)于緊湊級(jí)SUV來說，緊致的車身?yè)碛兄诲e(cuò)的駕駛樂趣，但日常的乘坐空間表現(xiàn)滿足實(shí)用性和舒適性的前提，下面我們就看一看XR-V在同級(jí)別主流車型中的空間表現(xiàn)。（體驗(yàn)者身高175cm） 

　　對(duì)比可看出，XR-V的空間表現(xiàn)優(yōu)秀且均衡，不管是前排后排、也不管是頭部腿部都沒有明顯短板，更均衡的空間表現(xiàn)擁有著更佳的實(shí)用性。

●問題三：XR-V通過性怎樣？

　　試駕前，有不少網(wǎng)友表示對(duì)XR-V的通過性很在意，首先作為一款緊湊都市SUV，它并不強(qiáng)調(diào)其越野和通過性。XR-V的離地間隙與繽智170mm相差無幾，基本和礦泉水瓶一致，由于車頭下方有塑料護(hù)板，犧牲了一定的接近角，而上翹的車尾則擁有著不錯(cuò)的離去角。整體來說，日常都市或者鄉(xiāng)間小道對(duì)XR-V來說都沒有壓力。

●問題四：XR-V的油耗如何？

　　油耗問題是目前購(gòu)車的重要參考因素，而日系車又是這方面的佼佼者，自然本田的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也非常可觀。XR-V的1.8L CVT車型搭載的CVT變速箱和自啟停系統(tǒng)，為日常都市下的油耗表現(xiàn)提供了很大的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然本田的ECO駕駛模式更是讓XR-V有著更經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。

　　通過半天試駕，行車電腦顯示平均油耗為8.4L/100km，由于試駕活動(dòng)駕駛環(huán)境及駕駛方式較復(fù)雜，油耗顯示值只作參考，并不客觀，后期拿到試駕車我們將做更全面的油耗測(cè)試。不過作為1.8L CVT車型，在較為激烈的駕駛方式下能保持8L左右的油耗水平，也是一個(gè)非常可觀的水平，官方給出的綜合油耗為6.6L/100km。

● 評(píng)測(cè)東風(fēng)本田XR-V相關(guān)視頻：

●1.8L車型駕駛：更均衡的實(shí)力

　　XR-V搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是本田旗下均衡性出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100Kw（136PS）/6500rpm；最大扭矩169N·m/4300rpm。

　　變速箱方面，XR-V搭載的是模擬7速CVT無級(jí)變速箱，且配有自啟停、電子手剎和AUTO HOLD功能，在運(yùn)動(dòng)平順下更兼顧了日常的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

　　點(diǎn)火出發(fā)，XR-V給我的初印象并不陌生，畢竟之前也接觸過他的兄弟車型繽智，雖然兩車的整體行車質(zhì)感并無明顯差異，但細(xì)細(xì)品味一番還是能發(fā)現(xiàn)XR-V想要表現(xiàn)出自己的個(gè)性，其靈活的駕駛感加上整車的均衡性和舒適性都非常對(duì)我口味。

　　XR-V的起步表現(xiàn)輕快而敏捷，但絲毫沒有焦躁的感覺，不會(huì)給你向前一踹的不舒適，這種收放自如的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)都市SUV來說更討人喜歡。因?yàn)橛巫哂诙际腥找鎻?fù)雜的路況下，走走停停就讓人不爽，如果再火上澆油的踹你一腳，后果真是醉了。

　　至于油門的調(diào)校，依舊是本田那敏感而直接的風(fēng)格，一點(diǎn)既有，并且要多少完全取決你的腳，細(xì)微的變化也能很直白的展現(xiàn)在轉(zhuǎn)速與時(shí)速。這一點(diǎn)也實(shí)實(shí)在在的展現(xiàn)了這套CVT的優(yōu)秀功底，動(dòng)力輸出平穩(wěn)迅速，直來直往的個(gè)性給人很強(qiáng)的駕駛樂趣。

　　當(dāng)然如果提到樂趣的話，那還是得將檔位掛入S檔，此時(shí)這臺(tái)保守均衡的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛有了不一樣的信仰，它的轉(zhuǎn)速更迷戀在4000轉(zhuǎn)左右，并發(fā)出振奮人心的聲音輕易將你推出。原本直來直往的個(gè)性也更加偏執(zhí)，之前的你玩它也可能變成它玩你，但當(dāng)你與它玩開之后，你更會(huì)迷戀它了。

　　起步加速的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，不過相比之下，后段的提速則要平淡了許多，但這平淡并非不夠用，高速下的動(dòng)力儲(chǔ)備也依然有富余，加速超車也讓人頗具信心，只是這份感覺并沒有前段來得那么實(shí)在有趣。而高速下的平穩(wěn)是XR-V另一項(xiàng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，并沒有明顯的輕飄感。

　　轉(zhuǎn)向方面，XR-V配備是電子助力轉(zhuǎn)向，低速下能給人足夠輕快靈活的感覺，不過XR-V可不想完全偏向舒適，整個(gè)轉(zhuǎn)向在柔順中加入了恰到好處的勁道，這樣就使得轉(zhuǎn)向反饋更清晰、靈敏，并且在高速下隨速而增的轉(zhuǎn)向力更給你一種扎實(shí)沉穩(wěn)的感覺。

　　XR-V采用了同級(jí)別主流的前麥弗遜后扭力梁懸掛，并使用了謳歌車型上運(yùn)用的主、次閥多級(jí)阻尼減震器，更好的兼顧了舒適與操控的雙重要求。不過仔細(xì)感受，底盤運(yùn)動(dòng)的基因還是要大于舒適，它會(huì)將路面的細(xì)微起伏柔化并告訴你，使你能體驗(yàn)到更多的駕駛樂趣。

●1.5L CVT駕駛：絲毫不示弱

　　相比1.8L車型來說，想必1.5L車型讓你我更加期待，因?yàn)檫@臺(tái)搭載地球夢(mèng)技術(shù)的新發(fā)動(dòng)機(jī)早已在新一代飛度上奪人眼目，包含了DOHC結(jié)構(gòu)和直噴技術(shù)，在參數(shù)上只比1.8L少了5匹馬力。最大功率96Kw（131PS）/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm。

　　1.5L自動(dòng)檔車型與1.8L一樣為CVT變速箱，并且變速箱與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合也非常默契，動(dòng)力輸出非常平順，深踩油門它也能非常積極的提升轉(zhuǎn)速來滿足你的需求，整體積極活躍的表現(xiàn)和1.8L如出一轍。

　　短暫的接觸1.5L車型，我的思緒也被1.5L和1.8L到底有何區(qū)別的問題所困擾，因?yàn)閺睦硇苑治鱿拢瑓?shù)相差微小的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的駕駛差異應(yīng)該也更微小，但從真實(shí)感性的體驗(yàn)當(dāng)中還是能發(fā)現(xiàn)1.5L確實(shí)要弱了那么一些，這也許有一絲心中潛移默化“貶低”了1.5L車型的原因，但事實(shí)也不得不說1.8L的表現(xiàn)更均衡且更強(qiáng)。

　　起步、加速、變線超車，雖然沒有預(yù)期的那樣強(qiáng)悍，但對(duì)于一臺(tái)1.5L自然吸氣的SUV車型來說，XR-V的表現(xiàn)并沒有“肉”的感覺，絕對(duì)能滿足你的日常需求。而在其他方面，轉(zhuǎn)向一樣精準(zhǔn)，操控一樣有趣，在懸掛表現(xiàn)上則讓人感覺更均衡。

　　對(duì)于日常都市使用來說，1.5L車型不光能輕易勝任，還擁有著更佳的油耗表現(xiàn)和更實(shí)用的價(jià)格，也就因?yàn)檫@幾點(diǎn)原因讓我們更為期待1.5L車型，我覺得這樣的期待是值得的，雖然駕駛感弱了點(diǎn)，可實(shí)際的加速性能可絲毫不差，這點(diǎn)下一頁(yè)的測(cè)試足以說明。

●1.5L 6MT駕駛：玩味十足

　　在試駕拍攝時(shí)，我驚喜的發(fā)現(xiàn)了一輛1.5L手動(dòng)車型，對(duì)于一個(gè)熱愛手動(dòng)駕駛的人來說，看到標(biāo)有數(shù)字的檔桿瞬間，心中的一團(tuán)火隨即點(diǎn)燃。地球夢(mèng)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速箱，這樣的配置絕對(duì)滿足手動(dòng)迷們，相比新飛度的5速手動(dòng)，樂趣有增無減。

　　由于是靜態(tài)拍攝用車，并沒有辦理保險(xiǎn)等上路手續(xù)，所以不能進(jìn)行道路試駕，不過這可不能阻擋我的激情，巨大的酒店里可不乏體驗(yàn)道路，也足夠簡(jiǎn)單滿足我對(duì)1.5L手動(dòng)版XR-V的欲望。一開動(dòng)它，我的欲望終于得以釋放，手動(dòng)檔高效直接的傳動(dòng)甚至讓我感覺比1.8L CVT開著更爽，此時(shí)這臺(tái)1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不僅夠用，也有足夠的能耐讓你玩樂。

　　手動(dòng)檔的樂趣是自動(dòng)檔車型遠(yuǎn)不及的，我不得不再次強(qiáng)調(diào)這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱的好感，檔桿的手感非常到位，換擋行程較短，加上清晰的檔位和不錯(cuò)的吸入感，非常討人喜歡，可以說這種觸手可及的樂趣絕對(duì)讓你愛不釋手。

　　離合器的調(diào)校也同樣討人喜歡，離合行程不算太長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)也非常清晰，并且離合踏板的高度與力道都適中，腳感不錯(cuò)。踏下離合器，撥動(dòng)換擋桿，正常駕駛下，2000轉(zhuǎn)換擋即可，動(dòng)力的銜接已足夠，如果你想更奔放一點(diǎn)，3000轉(zhuǎn)后換擋那種充沛的動(dòng)力會(huì)讓你在行云流水之間大呼“給力”。

　　雖然只是簡(jiǎn)單體驗(yàn)了1.5L手動(dòng)版，但它更有樂趣的表現(xiàn)讓我印象深刻，如果拋開都市堵車下的麻煩，或者你也是手動(dòng)迷的話，1.5L加6速手動(dòng)的XR-V會(huì)帶給你更多的樂趣。

●性能測(cè)試：1.5L有驚喜

●0-100km/h加速測(cè)試

　　這次我們將同時(shí)對(duì)比1.8L CVT與1.5L CVT的加速表現(xiàn)，在測(cè)試之前，已經(jīng)能想象兩車成績(jī)相差無幾，畢竟1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可是搭載本田地球夢(mèng)技術(shù)，采用缸內(nèi)直噴的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.8L在性能參數(shù)上也只是弱了一點(diǎn)點(diǎn)而已。

　　CVT變速箱對(duì)起步進(jìn)行了限制與保護(hù)，1.8L車型起步轉(zhuǎn)速被控制在2200轉(zhuǎn)以內(nèi)，全力油門下兩車都沒出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。車身姿態(tài)方面，兩車也都非常平穩(wěn)，“抬頭”現(xiàn)象不算太明顯，置身車內(nèi)依舊能讓感受到蓄勢(shì)待發(fā)的勁道。

　　從測(cè)試成績(jī)來看，不管是可靠均衡的1.8L車型，還是有“地球夢(mèng)”加持的1.5L車型，其加速表現(xiàn)都是同級(jí)別中的佼佼者。而1.5L車型10秒出頭的表現(xiàn)更是讓人喜出望外，雖然它的成績(jī)比實(shí)際駕駛感受更亮眼，但不急不躁，平穩(wěn)順暢的感覺更符合都市SUV的需求。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下，XR-V的前傾表現(xiàn)較明顯，主要原因來至行程較長(zhǎng)的懸掛，而制動(dòng)力的介入還算平順積極，車身整體也較平穩(wěn)，并沒有一絲跑偏現(xiàn)象。

　　最終的最佳成績(jī)分別是1.8L頂配車型40.63米，1.5L車型41.29，整體成績(jī)可圈可點(diǎn)，屬于同級(jí)別優(yōu)秀水平，而1.8L頂配車型更佳的成績(jī)也源自其配備的普利司通輪胎。

●外觀：更具男人味

　　東風(fēng)本田XR-V作為廣汽本田繽智的兄弟車型，哥倆在整體造型和尺寸上并沒有太大區(qū)別，但是在細(xì)節(jié)和個(gè)性上還是有著不小的差別，如果說時(shí)尚精致的繽智是“小鮮肉”，那更酷更有型的XR-V絕對(duì)是“魅力型男”。在尺寸方面，XR-V相比濱智在車身長(zhǎng)度上短了24mm，屬于同級(jí)別主流水平。

　　XR-V的側(cè)面與兄弟繽智基本一致，圓潤(rùn)流暢的線條時(shí)尚且動(dòng)感，外輪廓與布局細(xì)節(jié)都沒有差異，唯一的不同就是腰線的處理上，XR-V緊貼車窗下沿的上腰線筆直而突出，詮釋了更強(qiáng)的肌肉感，上揚(yáng)的下腰線又不失應(yīng)有的動(dòng)感。

　　和前臉一樣，XR-V的尾部凸顯著它獨(dú)有的個(gè)性，相比繽智來說，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴更豐富，整體的立體感也更強(qiáng)。而最出彩的地方就是貫穿左右的一體式尾燈，點(diǎn)亮效果絢麗奪目，又與前臉的一體式中網(wǎng)前后呼應(yīng)。

　　綜合看來，雖然XR-V與繽智是兄弟車型，但在外觀上，XR-V很好的通過細(xì)節(jié)詮釋了自己的個(gè)性，相比“小鮮肉”繽智，XR-V更肌肉更酷的“型男”范，一定更符合男性消費(fèi)者或個(gè)性用戶的口味。

●內(nèi)飾：個(gè)性玩味　　

　　內(nèi)飾方面，XR-V與繽智同樣是布局相同，個(gè)性不同。最大的區(qū)別在與空調(diào)出風(fēng)口的造型，XR-V類似飛機(jī)渦輪的造型個(gè)性十足，此外在材質(zhì)和配色上，XR-V也更加大膽前衛(wèi)，其中包含了皮革、木紋面板和炫彩布紋，處處彰顯著個(gè)性與玩味。

顯而易見，XR-V不管是細(xì)節(jié)與材質(zhì)上的玩味，還是配置實(shí)用性上的玩味，都讓它比繽智或同級(jí)別更有個(gè)性，而這些個(gè)性正是它要表達(dá)的優(yōu)勢(shì)之處。

●空間：實(shí)用靈活

　　雖然是尺寸不大的緊湊級(jí)SUV，但XR-V的空間實(shí)用性和舒適性可一點(diǎn)不小氣。首先在座椅材質(zhì)上采用了網(wǎng)眼布面搭配皮質(zhì)，配色上也與整車一致，炫彩的風(fēng)格依舊玩的是個(gè)性。其次，座椅造型與支撐性上都更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，乘坐質(zhì)感相對(duì)不錯(cuò)。

　　綜上所述，XR-V的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，不管是舒適安逸的乘坐空間，還是靈活實(shí)用的儲(chǔ)物空間，都屬于同級(jí)別前列。對(duì)于日常出行來說，就算后座擠滿3人，也不會(huì)出現(xiàn)擁擠尷尬的情況。如果將儲(chǔ)物模式全開，寬大多變的空間就算搬家也不是難事。

●總結(jié)

　　東風(fēng)本田XR-V作為一個(gè)都市型男，在外觀上玩酷的風(fēng)格的確更具魅力，而內(nèi)飾空間等綜合素質(zhì)也達(dá)到了同級(jí)別較高水平，并且作為一個(gè)都市型男，在駕駛方面的基本功也非常精湛。在全面實(shí)力優(yōu)秀的前提下，又再一次凸顯了它硬朗個(gè)性的外觀，在都市中游弋，XR-V絕對(duì)會(huì)帶給你不一樣的非凡氣質(zhì)。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	本田XR-V 2015款 1.8L VTi 自動(dòng)豪華版	昂科拉ENCORE 2015款 1.4T GS AT 四驅(qū)全能旗艦型	逍客 2015款 2.0XV 酷炫 CVT 2WD	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0 GLX 自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)先型
官方價(jià)：	16.28萬	19.69萬	18.68萬	17.98萬
廠商：	東風(fēng)本田	上海通用別克	東風(fēng)日產(chǎn)	北京現(xiàn)代
級(jí)別：	緊湊型SUV	小型SUV	緊湊型SUV	小型SUV
上市時(shí)間：	2014-11	2014-09	2014-09	2014-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4	1.4T L4	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136	140	144	161
最大扭矩(N·m)：	169	200	198	192
變速箱：	CVT無級(jí)變速	6擋手自一體	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4270×1772×1605	4278×1774×1656	4354×1783×1606	4270×1780×1627
軸距(mm)：	2610	2555	2630	2590
最高車速(km/h)：	183	-	179	183
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	10.8	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6	7.7	8.2	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4270	4278	4354	4270
寬度(mm)：	1772	1774	1783	1780
高度(mm)：	1605	1656	1606	1627
軸距(mm)：	2610	2555	2630	2590
前輪距(mm)：	1540	1540	1540	1545
后輪距(mm)：	1530	1540	1545	1556
最小離地間隙(mm)：	140	169	204	180
車重(kg)：	1304	1500	1454	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	53	65	60
行李廂容積(L)：	437	356-1372	352-1513	431
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	R18ZA	-	MR20DE	-
排量(mL)：	1798	1372	1997	1999
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136	140	144	161
最大功率(kW)：	100	103	106	118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	4900-6000	5200	6500
最大扭矩(N·m)：	169	200	198	192
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300	1700-4800	4400	4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.7	-	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	81	-	-	-
行程(mm)：	87.3	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC	雙可變氣門正時(shí)	-	D-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	歐V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速	6擋手自一體	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速	6	6	6
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)	無級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	適時(shí)四驅(qū)	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17	215/55 R18	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17	215/55 R18	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	14.8	-	-
離去角(°)：	-	32.5	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	140	169	204	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	-	5.3	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	-	●
全景天窗：	●	-	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	○	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	●
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	-	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●	●
氙氣大燈：	-	-	●	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	○	-	●
自動(dòng)頭燈：	-	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○	-	●
車載信息服務(wù)：	-	●	-	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	4	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	●	-
備注：	-	-	-	-
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