9款主流緊湊型家用轎車大比拼-工藝篇

2014-11-04 06:59:35 作者：車市導(dǎo)購組

● 輪拱隔音比拼

　　雷凌和卡羅拉在前后輪拱的保護(hù)上均為前塑料，后玻璃纖維，兩者均為3.5分。

　　思域和凌派前輪拱均使用塑料保護(hù)，思域后輪拱使用塑料+涂層，凌派后輪拱使用玻璃纖維+涂層組合，思域3.5分，凌派4分。

　　科魯茲前輪拱為玻璃纖維，后輪拱為塑料，福克斯則反過來，前輪拱所受到的沖擊較后輪拱大，科魯茲的效果會更加，科魯茲4，福克斯3.5分。

　　C4L前后輪拱均為塑料保護(hù)，3分；軒逸前塑料厚涂層，3.5分。

　　觀致3前后輪拱均為塑料蓋板，3分。

輪拱隔音評分
車型	雪鐵龍C4L	新福克斯	觀致3	新卡羅拉	新科魯茲	雷凌	凌派	新思域	新軒逸
評分	3	3.5	3	3.5	4	3.5	4	3.5	3.5

　　我們實際測得各車輛分別在怠速、時速為60公里、80公里、100公里以及120公里時候車內(nèi)噪音情況如下（單位：分貝）：

家轎橫評噪音測試記錄
	雪鐵龍C4L	新福克斯	觀致3	新卡羅拉	新科魯茲	雷凌	凌派	新思域	新軒逸
怠速	42.9	45.2	43.6	42.3	45.1	42.2	42.9	42.7	45.4
60km/h	60.7	62.2	62.2	61.7	62.5	60.9	62.9	62.3	62.1
80km/h	62.8	63.4	64.4	63.5	63.1	62.6	64.3	64.3	62.8
100km/h	65.6	66.3	65.1	65.3	65.9	64.4	65.8	66.7	65.4
120km/h	67.7	68.2	67.4	67.6	67.7	67.4	67.8	69.5	67.9
平均值	59.9	61.1	60.5	60.0		59.5	60.7	61.1	60.7
評分	4.5	2	3.5	4	2.5	5	3	2	3

　　接下來，我們把四個項目發(fā)動機(jī)艙隔音、車門隔音條、輪拱隔音以及噪音測試按照0.2、0.2、0.2和0.4的權(quán)重來匯總整個隔音項目9臺車的整體表現(xiàn)，如下表格所示：

家轎橫評隔音評分匯總
	雪鐵龍C4L	新福克斯	觀致3	新卡羅拉	新科魯茲	雷凌	凌派	新思域	新軒逸
發(fā)動機(jī)艙隔音評分(0.2權(quán)重)	4.5	4	3.5	3.5	4.5	3	4	3	4
車門隔音條評分(0.2權(quán)重)	3	3.5	3.5	3.5	3.5	3.5	7	4.5	3.5
輪拱隔音評分(0.2權(quán)重)	3	3.5	3	3.5	4	3.5	4	3.5	3.5
噪音測試評分(0.4權(quán)重)	4.5	2	3.5	4	2.5	5	3	2	3
總評分	3.9	3	3.4	3.7	3.4	4	4.2	3	3.4

　　小結(jié)：可見，盡管雷凌在我們以上三項的評定當(dāng)中分?jǐn)?shù)不是最高的，不過它的隔音效果在實測當(dāng)中是最突出的，屬于當(dāng)之無愧的黑馬。不過這并不能夠說我們以上三項的評定是沒有意義的，因為行車的靜音效果并不局限于發(fā)動機(jī)艙隔音、車門內(nèi)飾條以及前后輪拱的隔音保護(hù)，像發(fā)動機(jī)自身、輪胎以及車身設(shè)計等都會決定行車噪音，只是我們所選取的三個評判標(biāo)準(zhǔn)屬于比較具有代表性的。綜合來看，最終凌派以4.2分奪冠，最低分和最高分分值差為1.2分。