讓暴躁更穩(wěn)一些 測(cè)試寶馬3系GT 335i

● 0-100公里加速測(cè)試

　　動(dòng)力旺盛的335i車型在起步時(shí)并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的車輪打滑，但是由于輪胎已經(jīng)接近了光頭胎，失去了抓地力。因此本次測(cè)試的成績(jī)并不理想，跟寶馬官方提供的數(shù)據(jù)相差近1秒左右。

　　油門的響應(yīng)非常靈敏，3系GT較大的車身在直線加速方面占有優(yōu)勢(shì)，可以保持很好的穩(wěn)定性。前懸掛在整個(gè)過(guò)程里變形幅度非常輕微，保證了很好的車身姿態(tài)。

● 100-0公里制動(dòng)測(cè)試

　　3系GT的底盤有所提升，增加了離地間隙。在剎車時(shí)車頭的“點(diǎn)頭”情況比較明顯，不過(guò)好在對(duì)于車內(nèi)的舒適性影響并不明顯，坐在車內(nèi)并不會(huì)感覺到明顯的前傾。

　　由于輪胎的情況，335i的制動(dòng)距離也受到了影響。41.46米的成績(jī)對(duì)于這樣一款車型來(lái)說(shuō)并不出眾，只能算是中規(guī)中矩罷了。如果是一副新輪胎的話，成績(jī)會(huì)更加理想。

● 總結(jié)：

　　寶馬3系GT并不像是一款常規(guī)的寶馬3系轎車，它融合了SUV、旅行車的特點(diǎn)。給我的感覺有點(diǎn)像“瑞士軍刀”，功能豐富、價(jià)格不菲，而335i在動(dòng)力和配置上的提升更是將這個(gè)特點(diǎn)越發(fā)的放大了。更加寬敞的空間讓它的舒適性超過(guò)了家族中其他成員，當(dāng)然價(jià)格也是3系中的佼佼者。