實用旅行家 試駕全新高爾夫旅行版 1.4T

2014-09-02 04:59:46 作者:陳啟貞

駕控:動力充裕 整體均衡

實用旅行家 試駕全新高爾夫旅行版 1.4T

實用旅行家 試駕全新高爾夫旅行版 1.4T

  采用MQB平臺打造的全新高爾夫旅行版,采用的是全新的EA211 1.4T渦輪增壓發動機,最大功率為110kW(150PS),最大扭矩達到了250N.m,與高爾夫7發動機的高功版保持一致。與之匹配的是7速雙離合變速箱,設置了Sport模式,同時配備手動換擋撥片。

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  雖然同是通過MQB模塊化平臺打造,與高爾夫7兩廂版不同的是,旅行版車型則是采用多連桿式獨立后懸掛,可以更好地兼顧操控與舒適性能。

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  在D檔模式下,感覺發動機與變速箱的配合邏輯是為燃油經濟性服務的,油門的響應比較慵懶,變速箱升檔很積極,發動機轉速基本都在1500轉以下,這時候給人感覺有點肉。

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  當然這種感覺是基于比較溫柔的駕駛方式,如果油門踏板再下探一點,變速箱會馬上降檔,發動機轉速上升到2000轉以上,動力非常充沛,給人相當輕快的駕駛感。

實用旅行家 試駕全新高爾夫旅行版 1.4T

  而撥到S模式,變速箱的升檔就沒那么積極了,根據油門的深淺,基本都在2500轉以上才升檔,保持在發動機最大扭矩范圍內,這時候可以得到酣暢淋漓的加速感。如配合換擋撥片,超車、劈彎也更加隨心所欲。

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  在這個過程中,變速箱也足夠聰明,很能領會到駕駛員的意圖,隨之快速果斷地做出換擋動作,無論在正常駕駛還是加速,表現都非常平順。

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  與兩廂版一樣,高爾夫旅行版對噪音的處理也是很到位,在高速行駛時,車廂非常安靜,這對旅行車來說也是重要的,舒適的車廂環境能給長途旅行帶來愉悅的心情。

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  方向盤的轉向力度適中,回中力清晰,轉向比較大但無虛位,很好掌控。相對于高爾夫7兩廂版,旅行版的懸掛調教相對要硬朗些,在通過一些大的坑洼路面時顛簸感比較明顯,不過在彎道中懸掛支撐很到位。

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