再暴力一點(diǎn) 試駕賓利歐陸GT V8 S

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】歐陸GT作為賓利旗下最重要的跑車(chē),多年來(lái)一直支撐著賓利運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的市場(chǎng)。而銷(xiāo)量的增長(zhǎng)總是伴隨著更多的需求,對(duì)于已經(jīng)可以媲美W12的V8版本,大家卻希望它能夠更激進(jìn)、更年輕化一些,這就是應(yīng)運(yùn)而生的歐陸GT V8 S,歐陸車(chē)系的新作。 

體驗(yàn)讀圖模式

　　賓利每年都會(huì)舉辦賽道日體驗(yàn),此次的試駕場(chǎng)地仍然選擇了上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),對(duì)于歐陸GT V8 S這樣的大排量跑車(chē)來(lái)說(shuō),這里最能展現(xiàn)它的特點(diǎn),盡管不是它的全部。 

● 為什么要推出歐陸GT V8 S？ 這是一款什么樣的跑車(chē)？

　　滿足客戶對(duì)歐陸GT在暴力一點(diǎn)的需求。并不是所有人都喜歡窩在一個(gè)毫無(wú)舒適感的駕駛艙中享受速度,這就是為什么很多人選擇歐陸GT而不去選法拉利、蘭博基尼的原因,感受速度是前提,奢華和舒適一點(diǎn)都不能少。然而在性能方面,它們卻真的希望歐陸GT能夠向那些超跑看齊,或者說(shuō)要有一款比現(xiàn)在歐陸GT更強(qiáng)的車(chē)型出現(xiàn),V8 S就是要滿足用戶的這些需求,在歐陸GT V8的基礎(chǔ)上,賓利將它朝著性能方向“改裝”,從視覺(jué)效果到駕駛體驗(yàn)都有了明顯提升。但這是一次自我的超越,而非向其它超跑發(fā)起挑戰(zhàn)。俗話說(shuō)“你走你的馬連道,我過(guò)我的玉蜓橋”,賓利對(duì)跑車(chē)有自己的理解。

● 歐陸GT V8 S有哪些新變化?

　　這可以說(shuō)是一次看似不明顯但卻非常全面的升級(jí),外觀運(yùn)動(dòng)套件、內(nèi)飾重新配色、發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛都重新調(diào)校,甚至排氣聲音都做了改變。并且,沒(méi)有為了提升性能而去掉一個(gè)舒適型配置。

● 歐陸GT和其它超跑有什么區(qū)別?

　　歐陸GT V8 S的風(fēng)格與其它同價(jià)位的跑車(chē)是完全不同的,它不追求輕量化、不會(huì)為了性能而丟掉舒適性、在躁動(dòng)和平順之間它選擇后者,不放棄任何一處屬于賓利精雕細(xì)琢般的配件。如果說(shuō)其它跑車(chē)為了追求極致可以去掉一切影響性能的部件,那么賓利則是不會(huì)為了性能而放棄一件降低豪華感的零件。前者為了追求性能而變得純粹,后者則為了保留豪華而變得純粹。歐陸GT V8 S要做的是,在它看上去仍然是一臺(tái)賓利的前提下,最大限度地提升性能。

　　在衡量跑車(chē)的決勝因素中,操控性比動(dòng)力性更重要。在這方面,歐陸GT無(wú)法抗衡那些300萬(wàn)級(jí)別的跑車(chē),從2噸多的車(chē)重便能看出,它根本沒(méi)想變得和那些跑車(chē)一樣。它要做一款像飛馳一樣豪華,并能夠作為日常代步車(chē),且擁有跑車(chē)的加速性能和聲浪,并且具備駕駛樂(lè)趣的跑車(chē)。這樣的特點(diǎn),任何一個(gè)跑車(chē)品牌都無(wú)法做到,因?yàn)槟切┡苘?chē)盡管性能比歐陸GT V8 S好很多,但對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō),除了晚上逛逛夜店或者偶爾下個(gè)賽道,大部分時(shí)間都放在車(chē)庫(kù)里,或者早早流入二手市場(chǎng),因?yàn)槠綍r(shí)開(kāi)著它們太累了。這便是歐陸GT與它們最大的區(qū)別。