Driving for pleasure 測MINI COOPER S

2014-07-15 00:17:37 作者:吳穎

  ● 進(jìn)階級體驗:

評測全新MINI COOPER S

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  進(jìn)階駕駛體驗總結(jié):面對復(fù)雜路況 既自信又難堪

  如此好玩的車子,在35萬以內(nèi)相信只有豐田86斯巴魯BRZ有能耐去挑戰(zhàn)它。不過,新MINI COOPER S的優(yōu)點除了是本質(zhì)上“豐富駕駛樂趣”之外,更多的是體現(xiàn)在一種動與靜隨意游動、完美匹配適合日常駕駛上,這是其它競品所無法媲美的。

  有得必有失,在面對一些常見的“非平坦路況”下,它則顯得有心無力。駕駛者更優(yōu)先考慮自身感受,不得不放慢或者選擇放棄通過坑洼路面。然而面對二、三線城市復(fù)雜的路況而言,駕駛者對新MINI COOPER S真的是又愛又恨。

  新舊MINI COOPER S體驗對比:還是新的好

  批量MINI粉心中都有這一個問題:到底,是破繭而出的新款MINI COOPER S更勝一籌,還是老款MINI COOPER S更值得懷念?

  先來說一下老款,老款的整體感覺偏硬,并且油門的響應(yīng)度更快。用一句比較接地氣的言語來表達(dá):它更有駕駛樂趣,但面對日產(chǎn)顛簸路況,腰痛在所難免。

  然而在新款MINI上,整體更適合城市鋪裝道路行駛,并且在舒適與節(jié)能模式下,整體的感覺與一輛寶馬1系并無區(qū)別。要快能快,要舒適也能舒適。然而新款即便在舒適性上有明顯妥協(xié),但是整體的駕控本質(zhì)依然存在,只是相比起老款更樸實了一些。

  總而言之,新款會是一輛更適合目前國內(nèi)路況駕駛的一款既有樂趣也有一點舒適的精品小車。

全文總結(jié):樂趣大于一切 灑脫享受每一個上路的感覺

  在國內(nèi)市場,兩極分化的狀態(tài)越演越烈。一方是實用派,他們更希望汽車是除滿足日常使用以外,擁有更多富余空間提供給“肩膀上背負(fù)的所有東西”。另一方是個性派,他們更希望汽車是一個表達(dá)自我的工具或者手段。當(dāng)然這部分消費(fèi)者大部分為二次購車,需求十分明確。

  縱觀MINI在中國市場的表現(xiàn),每年均呈現(xiàn)兩位數(shù)字的漲幅,這足以說明,中國汽車市場的消費(fèi)需求正在快速改變。能讓駕駛者開得灑脫的個性汽車,越來越吃香。

  然而阻隔新MINI COOPER S進(jìn)入百姓家庭的門檻,只剩下高昂的價格。33.5萬(試駕車為頂配)的定價,只是一個起步點。從目前市場的回饋來看,大部分現(xiàn)車在出廠時均選裝各種配備。按照官方選裝報價計算,如果全選配備的話,其凈車價可達(dá)到接近36萬!

  到底,新MINI COOPER S值不值得買?答案是:相當(dāng)值得。

  其所帶來的駕駛樂趣,并不是三言兩語能表達(dá)出來,更多的是需要通過一段時間的接觸慢慢獲得。慢慢發(fā)現(xiàn),原來它可以如此自信的敏捷。慢慢發(fā)現(xiàn),原來COOPER S才是MINI的真正精髓所在。慢慢發(fā)現(xiàn),原來它在二手市場是如此保值。

  選擇它,感知認(rèn)識永遠(yuǎn)大于一切。或許會遭遇身邊人的冷眼嘲笑:花大錢買小車、這也僅僅是一輛MINI。但他們在未踏入過新MINI COOPER S之前,所說的都是羨慕嫉妒恨的傻話。他們羨慕自身擁有它的能力,羨慕自身能擺脫一切負(fù)擔(dān)的勇氣,羨慕自身敢于豐富人生的精神。

(圖/文 吳穎 攝/ 李俊峰、陳馳、吳穎)

圖賞全新一代MINI COOPER S (尺寸:1920x1080px):

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實拍MINI 1967 MORRIS COOPER

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