Driving for pleasure 測(cè)MINI COOPER S
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】人生要背負(fù)多少重量?“背包”一直跟在人背后,如果它足夠的大,您可以放下手機(jī)、衣服、電腦、枕頭床鋪,甚至是放入您的家人、知己。直至有一天會(huì)發(fā)現(xiàn)背上的壓力會(huì)讓您喘不過氣、寸步難行,那您又能在“背包”里拿出什么?于是您要學(xué)著從背包中把東西一件件拿出來,如果能夠?yàn)t灑的話就應(yīng)該把背包燒毀!
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莎士比亞曾經(jīng)說過:“人的一生是短暫的,但如果卑劣地過這短的一生,就太長(zhǎng)了。” 那么我們?nèi)绾稳ゾ视嘞碌娜松坑秩绾伟焉畹竭_(dá)不留遺憾的狀態(tài)?一切的一切,都要從這個(gè)字出發(fā)——Pleasure(愉悅)。
寶馬接手羅孚之后,其中最耐人尋味的一點(diǎn)是,寶馬居然把"mini"全部換成大寫——MINI。在不被眾人看好的勢(shì)頭下,寶馬與MINI憑借核心價(jià)值的“操控性”本質(zhì)結(jié)下一段不解之緣,這也是為何寶馬在當(dāng)時(shí)放棄路虎而保留MINI的重要原因。
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官方價(jià) | |||
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接手之后,MINI家族的改變還不單單是品牌思維上,更多的是寶馬把MINI打造成一款“精品小車”,果斷把“經(jīng)濟(jì)小車”的傳統(tǒng)概念擱置。從2000年至今,“寶馬MINI(全名:MINI Hatch)”一直秉承這個(gè)理念,一代接一代傳承下來。
此外,傳承下來的還有一種百年不變的運(yùn)動(dòng)本質(zhì),而這個(gè)本質(zhì)在一款名為“COOPER S”的身上展現(xiàn)得淋漓盡致。
● 寫在最前:您知道或不知道的MINI COOPER S
MINI Hatch發(fā)展至今已經(jīng)第三代(下稱新MINI),F(xiàn)56是第三代、也是全新一代的產(chǎn)品代號(hào)。這一代新MINI的主要亮點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)上,全新的底盤、全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、全新的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及全新的人車交互性等等。
有人說,新MINI把MINI的傳統(tǒng)丟失了。也有人說,新MINI更好用。不管新舊,MINI COOPER S所代表的意義以及其素質(zhì),足以說明整個(gè)新MINI產(chǎn)品線的好與壞。為何COOPER S如此重要?先來看一下MINI的配置分布:
除了JOHN COOPER WORKS,COOPER S所代表的是車系最高標(biāo)準(zhǔn),用更準(zhǔn)確的話語(yǔ)說,COOPER S代表的是任何一代MINI品牌車型的靈魂。(不了解JCW是什么?請(qǐng)點(diǎn)擊這里)
動(dòng)態(tài)一:五門版即將登陸中國(guó)
無(wú)疑,五門版將會(huì)是MINI家族中最“另類”的產(chǎn)品,它不僅顛覆MINI Hatch整個(gè)產(chǎn)品線的發(fā)現(xiàn),同時(shí)也為未來MINI Hatch勾勒出更多的發(fā)展藍(lán)圖。至于它如何?目前我們只能通過圖片以及數(shù)據(jù)上的對(duì)比去體驗(yàn)。值得一提的是,五門版最快將于年底登陸中國(guó),相信會(huì)吸引到很多注重實(shí)用性的買家。(詳情可點(diǎn)擊這里)
動(dòng)態(tài)二:JOHN COOPER WORKS 版
這是一個(gè)相對(duì)極端的版本,在國(guó)內(nèi)選擇它的人不多,但是愿意買一臺(tái)COOPER或者COOPER S改裝成JOHN COOPER WORKS的大有人在,到底全新一代MINI JOHN COOPER WORKS版的核心價(jià)值:性能到底如何?從本質(zhì)上看,新車將會(huì)有一個(gè)較為明顯的性能提升。至于提升多少?還需多等幾個(gè)月才知道。(詳情可點(diǎn)擊這里)
動(dòng)態(tài)三:即將引進(jìn)柴油版MINI?Maybe.
寶馬的中國(guó)市場(chǎng)柴油車戰(zhàn)略似乎在全新一代寶馬X5上開展。同時(shí),即將本月在海外上市的柴油版MINI,預(yù)示著寶馬將會(huì)更多地把MINI與BMW之間的技術(shù)共享,衍生出更多的系列產(chǎn)品。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言,柴油家用車均被拒之門外,沒多少人愿意花大價(jià)格去買一輛“廉價(jià)燃油”的車子。
隨著柴油油品以及諸多條件的逐步成熟,相信未來柴油汽車在國(guó)內(nèi)會(huì)搶占到一小部分的市場(chǎng)。寶馬正是看到了這一即將成熟的契機(jī),紛紛把柴油產(chǎn)品投放到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),相信MINI會(huì)在未來較短時(shí)間把柴油汽車引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。(詳情可點(diǎn)擊這里)
動(dòng)態(tài)四:MINI也有中文名!?
MINI全車系中文名發(fā)布 | ||
原名稱 | 中文名稱 | |
MINI | MINI 三門掀背 | |
MINI COUNTRYMAN | MINI 全能SUV | |
MINI CLUBMAN | MINI 旅行車 | |
MINI CABRIO | MINI 敞篷車 | |
MINI COUPE | MINI 硬頂跑車 | |
MINI ROADSTER | MINI 敞篷跑車 | |
MINI PACEMAN | MINI 轎跑SUV |
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特別鳴謝車輛提供商:
【多彩氛圍燈演示視頻】
【三種駕駛模式與運(yùn)動(dòng)自定義運(yùn)動(dòng)模式】
● 0-100km/h 加速測(cè)試
備注:性能測(cè)試均基于全封閉的鋪裝路進(jìn)行。加速與制動(dòng)為一組,共做10組,取其最佳值。數(shù)據(jù)記錄由V-BOX提供。
● 0-100km/h 制動(dòng)測(cè)試
【起步與剎車測(cè)試視頻】
● 初級(jí)體驗(yàn):
初級(jí)駕駛體驗(yàn)總結(jié):這是一款很容易上手 并且能開很快的車子
駕駛卡丁車的感覺是,您不必?fù)?dān)心甩尾、轉(zhuǎn)向過分不足的情況,這得益于較低的重心以及較短的軸距。顯然,在新MINI COOPER S上,這樣的感覺是相同的。撇開籠統(tǒng)的參數(shù)配備不說,其最真實(shí)的感官感受是:我駕駛它會(huì)顯得分外的自信,在下一個(gè)彎角,我能做出更優(yōu)美的車身姿態(tài)以及更快捷的過彎速度。
寫給女性消費(fèi)者——與粗手臂說拜拜
一改老款的“吃奶勁”都使上的難駕控表現(xiàn)。最直觀的,方向盤更輕盈了,方向盤的轉(zhuǎn)幅也變得更寬。這對(duì)于纖柔的女性而言,您們不必再怕手臂粗而不敢駕馭MINI。此外,油門的靈敏度相比上一代有明顯的“收緩”。哪怕是不小心的深踩油門,在1-2秒內(nèi)不會(huì)造成“踹車”現(xiàn)象,信心又增加不少。以上說的,均在MID(舒適模式)下,一旦切換至SPORT(運(yùn)動(dòng)模式),這一切的一切,都將會(huì)被推翻。
● 進(jìn)階級(jí)體驗(yàn):
進(jìn)階駕駛體驗(yàn)總結(jié):面對(duì)復(fù)雜路況 既自信又難堪
如此好玩的車子,在35萬(wàn)以內(nèi)相信只有豐田86、斯巴魯BRZ有能耐去挑戰(zhàn)它。不過,新MINI COOPER S的優(yōu)點(diǎn)除了是本質(zhì)上“豐富駕駛樂趣”之外,更多的是體現(xiàn)在一種動(dòng)與靜隨意游動(dòng)、完美匹配適合日常駕駛上,這是其它競(jìng)品所無(wú)法媲美的。
有得必有失,在面對(duì)一些常見的“非平坦路況”下,它則顯得有心無(wú)力。駕駛者更優(yōu)先考慮自身感受,不得不放慢或者選擇放棄通過坑洼路面。然而面對(duì)二、三線城市復(fù)雜的路況而言,駕駛者對(duì)新MINI COOPER S真的是又愛又恨。
新舊MINI COOPER S體驗(yàn)對(duì)比:還是新的好
批量MINI粉心中都有這一個(gè)問題:到底,是破繭而出的新款MINI COOPER S更勝一籌,還是老款MINI COOPER S更值得懷念?
先來說一下老款,老款的整體感覺偏硬,并且油門的響應(yīng)度更快。用一句比較接地氣的言語(yǔ)來表達(dá):它更有駕駛樂趣,但面對(duì)日產(chǎn)顛簸路況,腰痛在所難免。
然而在新款MINI上,整體更適合城市鋪裝道路行駛,并且在舒適與節(jié)能模式下,整體的感覺與一輛寶馬1系并無(wú)區(qū)別。要快能快,要舒適也能舒適。然而新款即便在舒適性上有明顯妥協(xié),但是整體的駕控本質(zhì)依然存在,只是相比起老款更樸實(shí)了一些。
總而言之,新款會(huì)是一輛更適合目前國(guó)內(nèi)路況駕駛的一款既有樂趣也有一點(diǎn)舒適的精品小車。
● 全文總結(jié):樂趣大于一切 灑脫享受每一個(gè)上路的感覺
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),兩極分化的狀態(tài)越演越烈。一方是實(shí)用派,他們更希望汽車是除滿足日常使用以外,擁有更多富余空間提供給“肩膀上背負(fù)的所有東西”。另一方是個(gè)性派,他們更希望汽車是一個(gè)表達(dá)自我的工具或者手段。當(dāng)然這部分消費(fèi)者大部分為二次購(gòu)車,需求十分明確。
縱觀MINI在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn),每年均呈現(xiàn)兩位數(shù)字的漲幅,這足以說明,中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求正在快速改變。能讓駕駛者開得灑脫的個(gè)性汽車,越來越吃香。
然而阻隔新MINI COOPER S進(jìn)入百姓家庭的門檻,只剩下高昂的價(jià)格。33.5萬(wàn)元(試駕車為頂配)的定價(jià),只是一個(gè)起步點(diǎn)。從目前市場(chǎng)的回饋來看,大部分現(xiàn)車在出廠時(shí)均選裝各種配備。按照官方選裝報(bào)價(jià)計(jì)算,如果全選配備的話,其凈車價(jià)可達(dá)到接近36萬(wàn)!
到底,新MINI COOPER S值不值得買?答案是:相當(dāng)值得。
其所帶來的駕駛樂趣,并不是三言兩語(yǔ)能表達(dá)出來,更多的是需要通過一段時(shí)間的接觸慢慢獲得。慢慢發(fā)現(xiàn),原來它可以如此自信的敏捷。慢慢發(fā)現(xiàn),原來COOPER S才是MINI的真正精髓所在。慢慢發(fā)現(xiàn),原來它在二手市場(chǎng)是如此保值。
選擇它,感知認(rèn)識(shí)永遠(yuǎn)大于一切。或許會(huì)遭遇身邊人的冷眼嘲笑:花大錢買小車、這也僅僅是一輛MINI。但他們?cè)谖刺と脒^新MINI COOPER S之前,所說的都是羨慕嫉妒恨的傻話。他們羨慕自身?yè)碛兴哪芰Γw慕自身能擺脫一切負(fù)擔(dān)的勇氣,羨慕自身敢于豐富人生的精神。
(圖/文 吳穎 攝/ 李俊峰、陳馳、吳穎)
圖賞全新一代MINI COOPER S (尺寸:1920x1080px):
如果您對(duì)MINI的歷史感興趣,不妨可以點(diǎn)擊下圖,進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容:
車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement | MINI 2014款 2.0T COOPER S Fun | MINI 2014款 1.5T COOPER Excitement | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
官方價(jià): | 33.5萬(wàn) | 30.5萬(wàn) | 28.5萬(wàn) | 25.5萬(wàn) |
廠商: | MINI | MINI | MINI | MINI |
級(jí)別: | 小型車 | 小型車 | 小型車 | 小型車 |
上市時(shí)間: | 2014-04 | 2014-04 | 2014-04 | 2014-04 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 1.5T L3 | 1.5T L3 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 192 | 192 | 136 | 136 |
最大扭矩(N·m): | 280 | 280 | 220 | 220 |
變速箱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 3門4座兩廂車 | 3門4座兩廂車 | 3門4座兩廂車 | 3門4座兩廂車 |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 3835×1727×1450 | 3832×1727×1450 | 3835×1727×1450 | 3832×1727×1450 |
軸距(mm): | 2495 | 2495 | 2495 | 2495 |
最高車速(km/h): | 233 | 233 | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.7 | 6.7 | 7.8 | 7.8 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6 | 6 | 5.4 | 5.4 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
長(zhǎng)度(mm): | 3835 | 3832 | 3835 | 3832 |
寬度(mm): | 1727 | 1727 | 1727 | 1727 |
高度(mm): | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
軸距(mm): | 2495 | 2495 | 2495 | 2495 |
前輪距(mm): | - | - | - | - |
后輪距(mm): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - | - |
車重(kg): | 1280 | 1280 | 1240 | 1240 |
車門數(shù)(個(gè)): | 3 | 3 | 3 | 3 |
座位數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
油箱容積(L): | 44 | 44 | 40 | 40 |
行李廂容積(L): | 211 | 211 | 211 | 211 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - | - | - | - |
排量(mL): | - | - | - | - |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 192 | 192 | 136 | 136 |
最大功率(kW): | 141 | 141 | 100 | 100 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 4700-6000 | 4700-6000 | 4500-6000 | 4500-6000 |
最大扭矩(N·m): | 280 | 280 | 220 | 220 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 3 | 3 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
簡(jiǎn)稱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型: | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/45 R17 | 205/45 R17 | 195/55 R16 | 195/55 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 205/45 R17 | 205/45 R17 | 195/55 R16 | 195/55 R16 |
備胎規(guī)格: | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) |
接近角(°): | - | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● | ● | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | ● | ● | ● | ● |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ○ | ○ | ○ | ○ |
自動(dòng)駐車/上坡輔助: | - | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | ○ | ○ | ○ | ○ |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動(dòng)吸合門: | - | - | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
前雷達(dá): | ○ | ○ | ○ | ○ |
后倒車?yán)走_(dá): | ● | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | ○ | ○ | ○ | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ○ | ○ | ○ | ○ |
ECO節(jié)能模式: | - | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | - |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | ● | ○ | ● | ○ |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ○ | ○ |
后座中央扶手: | - | - | - | - |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - | ● | - | ● |
自動(dòng)空調(diào): | ● | - | ● | - |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - | - | - |
溫度分區(qū)控制: | ● | - | ● | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - | - | - | - |
氙氣大燈: | - | - | - | - |
LED大燈: | ● | ● | ● | - |
日間行車燈: | ● | ● | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● | ● | ● |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ○ | ○ | ○ | - |
前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | - | - | - | - |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● | ● | ● | ● |
前電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動(dòng)車窗: | - | - | - | - |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - | - | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● | ○ | ● | ○ |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | ○ | ○ | ○ | ○ |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● | ● | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ○ | ● | ○ |
車載信息服務(wù): | - | - | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - | - | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | ● | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
單碟CD: | - | - | - | - |
多碟CD系統(tǒng): | - | - | - | - |
單碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | ○ | ○ | ○ | ○ |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自動(dòng)泊車入位: | ○ | ○ | ○ | ○ |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● | ● | ● |
并線輔助: | - | - | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - | - | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應(yīng)巡航: | ○ | ○ | ○ | ○ |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
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