尋速作樂 賽道試駕瑪莎拉蒂Ghibli

●賽道體驗(yàn)：奔放內(nèi)心愛追逐

　　Ghibli全系三款車型都配備了3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高低功率兩個(gè)版本，我們?cè)囻{的頂配車型配備的高功率版本最大馬力410PS，最大扭矩達(dá)到了550N·m，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是瑪莎拉蒂征戰(zhàn)入門級(jí)別市場(chǎng)的重要武器，這款新型殺傷性武器由瑪莎拉蒂進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，在法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)工廠制造，不過它也與克萊斯勒的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著緊密的關(guān)系，畢竟瑪莎拉蒂可不會(huì)浪費(fèi)就在眼前的同一集團(tuán)的資源，除了價(jià)格更低以外，動(dòng)力絲毫不遜色，它的動(dòng)力輸出已經(jīng)力壓同級(jí)別不少3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日常道路還不足以讓它舒展筋骨，這顆暴躁的心只有賽道才是降服它的最佳地方。

　　8速自動(dòng)變速箱是Ghibli的全系標(biāo)配，除了常見的手動(dòng)模式以外，擋把旁邊還有運(yùn)動(dòng)模式按鈕，全新的增強(qiáng)型控制與效率模式能夠應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜路況，例如冰雪路面甚至是日常路況降低油耗的需求，簡(jiǎn)單的設(shè)定便能夠輕松應(yīng)付，功能足夠強(qiáng)大。

　　賽道是瑪莎拉蒂的歸屬，但更多潮流商務(wù)個(gè)性的Ghibli走上賽道還是不禁會(huì)讓人捏一把汗。不過，正如它不愿隨波逐流處處展現(xiàn)犀利進(jìn)取個(gè)性的外形一樣，Ghibli全油門起步就已經(jīng)給人十足的下馬威，發(fā)動(dòng)機(jī)毫不客氣地爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩并且一氣呵成地往高轉(zhuǎn)速走，足以讓你神經(jīng)緊繃，但眼見剎車點(diǎn)到來的那一刻卻又依依不舍地松掉油門，這種感覺妙不可言。

　　如果說這些作用在你背脊上的這些銷魂的力道已經(jīng)讓你坐立難安，那么接下來傳遞到你耳邊的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲可能會(huì)讓你“獸性大發(fā)”，外表斯文清爽的Ghibli竟有著如此狂野的一面，就像是手拿著一張標(biāo)題為《世界十大優(yōu)秀催眠交響曲》的CD，點(diǎn)開以后卻發(fā)現(xiàn)燥翻的搖滾樂音符正狂瀉而出，挑逗你的激情。

　　直路較多的珠海賽道反而給了Ghibli大展身手的好機(jī)會(huì)，發(fā)動(dòng)機(jī)低沉有力的咆哮聲本來就已經(jīng)讓人欲火難掩，SPORT模式下Ghibli打開旁通閥之后的聲音更是猶如裸女附體，讓人癡迷甚至昏闕地不斷深踩油門一路高歌猛進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)總能保持興奮狀態(tài)，即便在中段和高段依然殺紅了眼未曾停歇，別忘了這是一輛Ghibli，實(shí)在難以想象它前一刻到底如何安穩(wěn)地在后排搭載著一個(gè)看著財(cái)報(bào)的深藏不露的商界大人物。

　　爭(zhēng)分奪秒的賽道飛奔沒有給這款8AT變速箱太多喘息的機(jī)會(huì)，但這款變速箱卻沒有什么可以挑剔的，運(yùn)動(dòng)模式下伴隨著積極的響應(yīng)，它始終能夠跟得上油門的節(jié)拍，如此聰明的設(shè)定相信在公路上的表現(xiàn)也能一樣善解人意。

　　雖然Ghibli或許不夠純粹，但它在賽道上的表現(xiàn)還是稱職的，它能夠讓你安心地掌舵前行，順滑地攻掠每一個(gè)彎角，轉(zhuǎn)向在賽道上的表現(xiàn)或許欠缺了一份緊湊，但想必這份輕巧靈活會(huì)讓更多每天都要開著上下班的車主喜歡，懸掛的調(diào)校也比較舒適，但設(shè)定至運(yùn)動(dòng)模式后，和賽道對(duì)抗的三兩個(gè)回合下來也絲毫不落下風(fēng)，彎中的支撐依然充足實(shí)在。