尋速作樂 賽道試駕瑪莎拉蒂Ghibli
●賽道體驗(yàn):奔放內(nèi)心愛追逐
Ghibli全系三款車型都配備了3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但分為高低功率兩個(gè)版本,我們?cè)囻{的頂配車型配備的高功率版本最大馬力410PS,最大扭矩達(dá)到了550N·m,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是瑪莎拉蒂征戰(zhàn)入門級(jí)別市場(chǎng)的重要武器,這款新型殺傷性武器由瑪莎拉蒂進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì),在法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)工廠制造,不過它也與克萊斯勒的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著緊密的關(guān)系,畢竟瑪莎拉蒂可不會(huì)浪費(fèi)就在眼前的同一集團(tuán)的資源,除了價(jià)格更低以外,動(dòng)力絲毫不遜色,它的動(dòng)力輸出已經(jīng)力壓同級(jí)別不少3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),日常道路還不足以讓它舒展筋骨,這顆暴躁的心只有賽道才是降服它的最佳地方。
8速自動(dòng)變速箱是Ghibli的全系標(biāo)配,除了常見的手動(dòng)模式以外,擋把旁邊還有運(yùn)動(dòng)模式按鈕,全新的增強(qiáng)型控制與效率模式能夠應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜路況,例如冰雪路面甚至是日常路況降低油耗的需求,簡(jiǎn)單的設(shè)定便能夠輕松應(yīng)付,功能足夠強(qiáng)大。
賽道是瑪莎拉蒂的歸屬,但更多潮流商務(wù)個(gè)性的Ghibli走上賽道還是不禁會(huì)讓人捏一把汗。不過,正如它不愿隨波逐流處處展現(xiàn)犀利進(jìn)取個(gè)性的外形一樣,Ghibli全油門起步就已經(jīng)給人十足的下馬威,發(fā)動(dòng)機(jī)毫不客氣地爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩并且一氣呵成地往高轉(zhuǎn)速走,足以讓你神經(jīng)緊繃,但眼見剎車點(diǎn)到來的那一刻卻又依依不舍地松掉油門,這種感覺妙不可言。
如果說這些作用在你背脊上的這些銷魂的力道已經(jīng)讓你坐立難安,那么接下來傳遞到你耳邊的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲可能會(huì)讓你“獸性大發(fā)”,外表斯文清爽的Ghibli竟有著如此狂野的一面,就像是手拿著一張標(biāo)題為《世界十大優(yōu)秀催眠交響曲》的CD,點(diǎn)開以后卻發(fā)現(xiàn)燥翻的搖滾樂音符正狂瀉而出,挑逗你的激情。
直路較多的珠海賽道反而給了Ghibli大展身手的好機(jī)會(huì),發(fā)動(dòng)機(jī)低沉有力的咆哮聲本來就已經(jīng)讓人欲火難掩,SPORT模式下Ghibli打開旁通閥之后的聲音更是猶如裸女附體,讓人癡迷甚至昏闕地不斷深踩油門一路高歌猛進(jìn),發(fā)動(dòng)機(jī)總能保持興奮狀態(tài),即便在中段和高段依然殺紅了眼未曾停歇,別忘了這是一輛Ghibli,實(shí)在難以想象它前一刻到底如何安穩(wěn)地在后排搭載著一個(gè)看著財(cái)報(bào)的深藏不露的商界大人物。
爭(zhēng)分奪秒的賽道飛奔沒有給這款8AT變速箱太多喘息的機(jī)會(huì),但這款變速箱卻沒有什么可以挑剔的,運(yùn)動(dòng)模式下伴隨著積極的響應(yīng),它始終能夠跟得上油門的節(jié)拍,如此聰明的設(shè)定相信在公路上的表現(xiàn)也能一樣善解人意。
雖然Ghibli或許不夠純粹,但它在賽道上的表現(xiàn)還是稱職的,它能夠讓你安心地掌舵前行,順滑地攻掠每一個(gè)彎角,轉(zhuǎn)向在賽道上的表現(xiàn)或許欠缺了一份緊湊,但想必這份輕巧靈活會(huì)讓更多每天都要開著上下班的車主喜歡,懸掛的調(diào)校也比較舒適,但設(shè)定至運(yùn)動(dòng)模式后,和賽道對(duì)抗的三兩個(gè)回合下來也絲毫不落下風(fēng),彎中的支撐依然充足實(shí)在。
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