新友入伙/才露尖角 試駕體驗濰柴英致G3

●英致G3內飾及舒適性配置：造型協調/部分細節有待優化，

　　首先還是要夸獎一句，英致G3的內艙整體設計基本沒有什么模仿的痕跡，中控臺的造型與外觀相呼應，我們這臺高配車的采用了上深下淺的配色搭配，裝飾面板也挺豐富，銀色拉絲、仿碳纖維之類的全用上了。

　　方向盤是值得夸獎的一個地方，雖然不是真皮質感一般，但造型很漂亮，握著厚實舒服，三九點位置也預留了搭拇指的地方，而且從中配車起還有多功能按鍵，夠齊全了。

　　但它也有兩點不足，一是尺寸有點太大了，跟整個中控臺的比例不協調，二是左邊的多功能按鍵在扶方向盤的時候很容易誤操作。希望量產時能將這兩點再優化一下。

　　儀表盤采用了炮筒式設計，指針還有表底這些跟福特的小車很像，但這樣也表示你在開車的時候，會覺得它可是個很運動的小家伙兒。

　　中控臺的按鍵是第二個令人驚喜的地方，無論是上面的按鍵還是下面的旋鈕，阻尼以及回彈力都做得很到位，沒有廉價車那種要么松垮無質感，要么死硬扭不動的情況出現。

　　第三個驚喜是高配車上的這套帶觸屏功能的多媒體系統，清晰度尚可，反應挺快，最主要是功能相當齊全，涵蓋了導航、倒車影像、多種媒介接入，音頻EQ調節、甚至還有小游戲以及號碼歸屬地查詢...

　　本著先揚后抑的原則，說完有點咱來說說內裝上的不足之處，除了上面說得方向盤的問題外，英致G3在一些細節方面處理得還不是特別好。比如中央扶手箱比較阻礙你扣安全帶、大燈高度調節不顯示級數、主駕駛位玻璃不能一鍵升降、部分地方的裝配工藝有些粗糙等等，希望廠家在正式量產時能及時給予優化。

　　內艙部分小結：英致G3內飾部分的亮點蠻多，尤其是在普通人最注意的地方（儀表、方向盤、中控）做得很用心，如果后期量產時能把細節跟上的話，誠然能做得更好。