試駕全新高爾夫電動版 當經(jīng)典觸碰未來

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在有了特斯拉令人感到驚奇的性能之后，純電動汽車技術無疑已成為汽車業(yè)界關注的焦點，零排放以及十分線性加速感確實是現(xiàn)在傳統(tǒng)能源汽車所不能提供的。而大眾汽車作為國內(nèi)市場中產(chǎn)品線最為全面的品牌之一，純電動汽車自然是其不可缺少的一部分，在國產(chǎn)高爾夫A7上市后其衍生車型e-GOLF自然也將投入進來。

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　　高爾夫已經(jīng)是老話題了，就在此次編輯前往德國的時候，我們有幸針對德國的高爾夫電動版進行了簡單的測試，為此我們也挑選出了三篇針對高爾夫的評測文章，希望能夠讓您更深入的了解高爾夫。

● 外觀：套娃臉不變 細節(jié)中更顯不同

　　e-GOLF和國產(chǎn)的高爾夫A7一樣，在外觀上并沒有很顯著的差異，只是在細節(jié)部分稍有不同而已，整體提高人們的辨識性。

　　和海外版的全新GTI一樣，e-GOLF在前部外觀上只是采用了不同造型的前杠設計來區(qū)分GTI版本以及普通版本的差異性，因此要想快速區(qū)分出純電動版本，只要看一下兩個U型日間行車燈就可快速區(qū)分開來。

　　雖然頭燈的設計整體形狀一樣，但在其照明方式上采用了LED反射型燈組，這也算高爾夫家族中成本最為昂貴的頭燈了，另外在下方的內(nèi)部裝飾條采用了藍色涂裝并與中網(wǎng)的藍色飾條所銜接，從而在另外的細節(jié)上區(qū)分GTI車型。

　　尾部的差異則更加細微，除去純電動版的標識之外，在后窗左右設置了一個小擾流板來更優(yōu)化其車身的空氣性能。

　　選擇一款低滾阻力輪胎自然對一款純電動汽車起著至關重要的作用，在e-GOLF身上也同樣采用了馬牌的Conti.eContact低滾阻輪胎，可以延伸出更多的續(xù)航里程。