測試大眾寶來Sportline 披運動外衣的小生
● 駕駛:動力維持不變 日常使用游刃有余
這臺EA111的1.4T發(fā)動機,最大功率為96kW(131PS)以及最大扭矩為220Nm的數(shù)據(jù)大家都已經(jīng)非常熟悉,低轉高扭的特性也非常適合市區(qū)中走走停停的用車環(huán)境。
起步時由于渦輪尚未完全開啟。因此動力相對來說還是有點柔弱,慵懶的油門響應似乎與運動兩字拉不上太大關系。隨著速度的逐步提升,7速DSG變速箱早早便進入高檔位,努力地為車主省下幾分油錢。
當發(fā)動機進入1750轉/分后,發(fā)動機便進入最為興奮的狀態(tài),這時無論加速超車或變線都能夠給予即時的響應。可見在日常使用的速度區(qū)間內(nèi),寶來Sportline還是會有頗為帶勁的駕駛感受。
寶來Sportline的底盤依然被調(diào)教的很有大眾的風格,懸掛初段較為硬朗,從車廂里能感受到路面?zhèn)鱽淼募毸椴▌樱谶^彎時仍具有不錯的支撐力,后段則偏向于柔韌,以吸收路面上較大的起伏。
● 0-100km/h加速測試
起步時由于DSG變速箱的保護,發(fā)動機只能以1500轉左右起步,整個加速的狀態(tài)均比較平穩(wěn),只有輕微的抬頭現(xiàn)象。但受到225寬度輪胎的影響,寶來Sportline百公里加速的成績?yōu)?0.65秒。
寶來Sportline在制動頭段G值達到-1.03g,但隨后有所回落。在車身姿態(tài)控制方面表現(xiàn)出色,最終寶來Sportline的百公里制動成績?yōu)?2.36秒。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<