測(cè)試大眾寶來(lái)Sportline 披運(yùn)動(dòng)外衣的小生

2014-05-09 00:17:16 作者:區(qū)廣賢

駕駛:動(dòng)力維持不變 日常使用游刃有余

評(píng)測(cè)寶來(lái)Sportline

  這臺(tái)EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為96kW(131PS)以及最大扭矩為220Nm的數(shù)據(jù)大家都已經(jīng)非常熟悉,低轉(zhuǎn)高扭的特性也非常適合市區(qū)中走走停停的用車(chē)環(huán)境。

評(píng)測(cè)寶來(lái)Sportline

  起步時(shí)由于渦輪尚未完全開(kāi)啟。因此動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)柔弱,慵懶的油門(mén)響應(yīng)似乎與運(yùn)動(dòng)兩字拉不上太大關(guān)系。隨著速度的逐步提升,7速DSG變速箱早早便進(jìn)入高檔位,努力地為車(chē)主省下幾分油錢(qián)。

評(píng)測(cè)寶來(lái)Sportline

  當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入1750轉(zhuǎn)/分后,發(fā)動(dòng)機(jī)便進(jìn)入最為興奮的狀態(tài),這時(shí)無(wú)論加速超車(chē)或變線(xiàn)都能夠給予即時(shí)的響應(yīng)。可見(jiàn)在日常使用的速度區(qū)間內(nèi),寶來(lái)Sportline還是會(huì)有頗為帶勁的駕駛感受。

評(píng)測(cè)寶來(lái)Sportline

  寶來(lái)Sportline的底盤(pán)依然被調(diào)教的很有大眾的風(fēng)格,懸掛初段較為硬朗,從車(chē)廂里能感受到路面?zhèn)鱽?lái)的細(xì)碎波動(dòng),在過(guò)彎時(shí)仍具有不錯(cuò)的支撐力,后段則偏向于柔韌,以吸收路面上較大的起伏。

0-100km/h加速測(cè)試

  起步時(shí)由于DSG變速箱的保護(hù),發(fā)動(dòng)機(jī)只能以1500轉(zhuǎn)左右起步,整個(gè)加速的狀態(tài)均比較平穩(wěn),只有輕微的抬頭現(xiàn)象。但受到225寬度輪胎的影響,寶來(lái)Sportline百公里加速的成績(jī)?yōu)?0.65秒。

評(píng)測(cè)寶來(lái)Sportline

  寶來(lái)Sportline在制動(dòng)頭段G值達(dá)到-1.03g,但隨后有所回落。在車(chē)身姿態(tài)控制方面表現(xiàn)出色,最終寶來(lái)Sportline的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?2.36秒。

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