樹(shù)立更高標(biāo)桿 試駕第三代本田飛度1.5L CVT

● 內(nèi)飾：越級(jí)配置絕對(duì)的高大上

　　相比外觀，新一代飛度在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要更下功夫，老飛度的車主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經(jīng)熟悉的呢。在新車上，工程師運(yùn)用了更多富含力量感的銳利線條取代了圓潤(rùn)可愛(ài)的造型元素，所以在內(nèi)飾的變革中更能稱得上是顛覆性的改變。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，本田這么做的風(fēng)險(xiǎn)還是蠻高的，因?yàn)轱w度的內(nèi)飾一直以來(lái)保持著小型車特立獨(dú)行的風(fēng)格，但要想大部分飛度的忠實(shí)粉絲迅速改觀可能還會(huì)需要一定時(shí)間。

　　廣本一貫的高水準(zhǔn)做工再次體現(xiàn)在了新飛度身上，說(shuō)它不惜成本有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)，但最起碼在10萬(wàn)元左右的區(qū)間，它的用料以及細(xì)節(jié)做工絕對(duì)稱得上是實(shí)實(shí)在在的。曾經(jīng)的那些光面且毫無(wú)手感而言的塑料覆蓋件如今卻能找得到一些軟性材質(zhì)，要知道很多在老飛度上的內(nèi)飾細(xì)節(jié)問(wèn)題一直是國(guó)內(nèi)車主茶余飯后的討論點(diǎn)，恰巧本田又是一個(gè)愿意傾聽(tīng)意見(jiàn)的廠商，所以才有了今天的新飛度。另外，您可別說(shuō)我是日本車企的托，僅憑這一點(diǎn)就夠很多國(guó)內(nèi)自主廠商學(xué)上幾年了。

　　在頂配車型中，新飛度配備了秒殺同級(jí)的全觸摸式中控設(shè)計(jì)，就連自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)也應(yīng)用了隱藏式觸摸設(shè)計(jì)，新飛度已經(jīng)把按鍵精簡(jiǎn)到最少程度來(lái)提升車內(nèi)質(zhì)感。而7英寸的多媒體系統(tǒng)早在廣本凌派中出現(xiàn)過(guò)，它采用了電容式觸摸屏，其手感上乘幾乎沒(méi)有任何延遲。這套系統(tǒng)最大特點(diǎn)是支持HDMI輸入接口，它可以把手機(jī)屏幕鏡像至車載屏幕中來(lái)進(jìn)行操作，不過(guò)目前僅支持HTC手機(jī)下的Android系統(tǒng)，蘋(píng)果ios暫時(shí)無(wú)緣了。

　　同樣在高配車型中新一代飛度配備了原廠的倒車影像，這下飛度粉絲們終于不用在改裝店裝那些山寨貨了。這套系統(tǒng)提供了三種豐富的視角可供選擇，分別為廣角、標(biāo)準(zhǔn)和俯視，但我個(gè)人更期待在夜晚時(shí)的效果如何，在后期評(píng)測(cè)文章中我們將會(huì)找到答案。

　　經(jīng)典的三幅式方向盤(pán)在新飛度上得以沿用，設(shè)計(jì)上有小幅優(yōu)化，雖然整體在尺寸上與老款保持一致，但是加入了真皮包裹握感明顯提升不少，而聚集在左側(cè)的多功能按鍵不但有音響調(diào)節(jié)還增加了藍(lán)牙電話及語(yǔ)音識(shí)別功能按鍵。另外儀表盤(pán)的變化也很大，造型由雙炮筒改為單炮筒，橙色的背光改為了深邃的藍(lán)白色，同樣的三圓形組合，最右側(cè)采用數(shù)字顯示了瞬時(shí)和百公里油耗以及油量表。另外值得一提的是，根據(jù)車速與油門深度提示當(dāng)前你是否處在ECON節(jié)能模式下，通過(guò)車速表兩側(cè)弧線的顏色間切換，從而達(dá)到培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習(xí)慣。

　　重頭戲來(lái)了，新一代飛度配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)!這又是一個(gè)秒殺同級(jí)的配置。據(jù)我們所知，于去年在日本本土上市的新飛度有百分之七十以上的銷量都來(lái)自混動(dòng)車型，那么廣本給它配備了啟停系統(tǒng)自然也不是什么新鮮事，不過(guò)從廠家的做法我們能切身體會(huì)到，它們真的是不惜在新飛度身上投入一切有可能的技術(shù)來(lái)降低油耗。也正因?yàn)榇耍嘛w度才真正能稱得上是一款世界級(jí)的車型。

　　我們都知道飛度在2011款車型中增加了全景天窗版車型，而在試駕環(huán)節(jié)中與廠家溝通后得知，廣本并沒(méi)有打算在新一代飛度中推出配備了全景天窗的車型，我想這將會(huì)是一部分喜歡開(kāi)著大空間大天窗晚上騙姑娘上山看月亮的“狼友”最大的遺憾了。