又一位硬漢來襲 試駕長安CS75 2.0L

2014-04-04 06:49:38 作者:陳馳

●動力與操控:動力夠勁,超控柔美

  長安CS75的動力總成與睿騁一致,分別搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機和一臺2.0L自然吸氣發動機。1.8T發動機最大功率177Ps/5500rpm,最大扭矩230Nm/1700-5000rpm,2.0L發動機最大功率158Ps/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000-4500rpm。

試駕長安CS75 2.0L

  變速箱方面同樣與睿騁一樣,試駕的2.0L車型搭配6速手動變速箱,而后續的1.8T車型搭配愛信的6速自動變速箱,延用這套6AT還是比較穩妥,畢竟技術成熟、價格低廉還不落伍。而這款6速手動變速箱,檔位清晰,換擋流暢,手感頗好。

試駕長安CS75 2.0L

  試駕車型為2.0L豪華型,從啟動車輛那一刻起,這位硬漢還是表現出了一絲矜持,平穩的發動機和優秀的隔音效果讓它像紳士一樣穩重。輕點油門起步,硬漢直爽的性格就顯露了出來,低速穿梭于大理的鄉村道路很輕松自在,并且海拔2000米的環境也并沒有讓這位硬漢有絲毫疲軟感。

試駕長安CS75 2.0L

  CS75的整體噪音控制值得稱贊,怠速下最低37分貝,這絕對是個好成績,日常低速行駛下,除了能聽到發動機的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音,這一點作為一臺SUV車型表現頗好。

試駕長安CS75 2.0L

  2.0L車型的搭載的6速手動變速箱質感不錯,檔位間隙不大并很清晰,掛擋也能感受到吸入感,總之這款6速手動變速器讓人很親近。離合器的踏板同樣很“知性”,力度適中,半聯動位置明確,換成俗話講就是這車新手不容易死火,老手又有樂趣。

試駕長安CS75 2.0L

  硬漢的操控感還算靈活,2.75圈的方向盤指向明確,電子助力低速輕盈高速沉穩。懸掛方面偏向舒適,并且會讓你絕對整車都軟軟的,也許是和它硬朗的外觀反差太大,轎車般的感受更符合都市使用,不過較軟的懸掛高速過彎側傾就變得明顯,劈彎終究不是SUV的長項。

試駕長安CS75 2.0L

  高速行駛下,寬大的車身使其還是有不錯的穩定性,不會有發飄的感覺。發動機在后段的表現也不錯,讓你感覺它還有余力,當然降低檔位,深踩油門,將轉速拉到5000甚至6000,你就能感受到這臺2.0L自然吸氣發動機的脾氣,不算狂躁,但絕對夠勁。

試駕長安CS75 2.0L

  CS75搭載了電子穩定系統,在主動安全系統上算是配置厚道,包括ABS、ESP、TCS、EBD等,此外它還配備了電子手剎和AUTO HOLD自動駐車,幫你在類似等紅燈之時拉上手剎,也能在坡道起步時防止后溜。

試駕長安CS75 2.0L

●總結:

優缺點總結
優點缺點
外觀硬朗而時尚暫無四驅版車型
空間表現不錯,后排平整天窗尺寸較小
駕駛與乘坐質感舒適內飾材質欠佳
配置豐富實用 


  在積累了多年的造車經驗之后,長安CS75的到來給我們帶來了許多驚喜,整體品質可謂有了長足的進步,不管是大方面的鈑金工藝還是內飾的細節處理,都讓人無可挑剔。并且從目前來看長安CS75的配置也相當豐富,在同級別中有著較大的優勢。至于價格方面,就像前面問題提到的那樣能有所調整最好,因為長安CS35已經有了很好的定位和月銷過萬的好成績,如果CS75在北京車展上市有一個好的價格定位,實打實干就會有好表現,相信大家都希望這位硬漢不是來走秀而已。

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