2013年度評(píng)測(cè)試駕精彩錦集 中級(jí)車(chē)篇

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】大伙在看到這篇文章的時(shí)候，說(shuō)明您們已經(jīng)參加了一次春運(yùn)的折磨，同時(shí)您會(huì)看這篇文章，也說(shuō)明您意識(shí)到了車(chē)內(nèi)空間的重要性，在這里，筆者為大伙推薦我們?cè)?013年度評(píng)測(cè)與試駕過(guò)的一些值得推薦的車(chē)型，其中包含了天籟公爵這些陸上頭等艙，也有馬自達(dá)ATENZA、斯巴魯力獅這些駕駛樂(lè)趣豐富的中級(jí)車(chē)，接下來(lái)就讓我們一同回顧一下吧。

● 運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)一：馬自達(dá) ATENZA

　　近期的試駕活動(dòng)非常多，在給ATENZA做測(cè)試之前我剛試駕完第九代雅閣，兩車(chē)一比，讓我對(duì)這兩車(chē)截然不同的調(diào)教風(fēng)格有著更深刻的感受。在那個(gè)屬于上上代馬自達(dá)6的年代，出色的操控性讓其獲得了日系寶馬的美譽(yù)。然而到了睿翼這一代，風(fēng)格上向舒適性靠攏了，口碑和銷(xiāo)量都有下滑。推倒重來(lái)，一切都是全新的，雖然ATENZA目前還是進(jìn)口方式引進(jìn)，但已經(jīng)讓我感覺(jué)到馬6即將回歸正途。

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● 運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)二：一汽大眾 CC

　　多年來(lái)我一直很佩服大眾CC的設(shè)計(jì)師們，或許連它們自己也沒(méi)有想到，直到今天這件成功設(shè)計(jì)的作品看起來(lái)依然還是那么動(dòng)感時(shí)尚，一點(diǎn)也沒(méi)有過(guò)時(shí)的感覺(jué)，也不愧多年來(lái)被譽(yù)為“有史以來(lái)最美的大眾汽車(chē)”。

點(diǎn)擊閱讀全文：與外表無(wú)關(guān) 測(cè)試2013款一汽大眾CC 2.0T至尊型

● 運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)三：福特 蒙迪歐

一個(gè)星期前在青海湖的集中試駕讓這款車(chē)被推到風(fēng)口浪尖，一方面原因是新蒙迪歐本身就頗具話題性，外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和車(chē)內(nèi)的高配置都讓它不乏鄙視者和崇拜者;另一方面原因在于不同媒體試駕之后得出迥異的試駕體驗(yàn)。

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● 運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)四：斯巴魯 力獅 2.5i

　　作為斯巴魯運(yùn)動(dòng)家族的重要一員，力獅傳承了斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這使得我們對(duì)力獅的印象與其他日系中高級(jí)車(chē)型如雅閣天籟等完全不一樣，運(yùn)動(dòng)性是力獅的第一標(biāo)簽。然而再次見(jiàn)到力獅，它已不再兇猛如獅。

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● 舒適型中級(jí)車(chē)一：日產(chǎn) 天籟公爵

　　如果尋找一臺(tái)實(shí)用型商務(wù)座駕，舒適和性價(jià)比必然是必要條件，在這個(gè)級(jí)別里面的車(chē)子雖然挺多，但天籟無(wú)非是它們之中最舒適的一臺(tái)，但似乎把天籟作為商務(wù)用車(chē)又顯得過(guò)于家用，那各位不妨看看我們今天的主角，東風(fēng)日產(chǎn)全新推出的2014款天籟公爵2.5L XV-VIP尊領(lǐng)版。

點(diǎn)擊閱讀全文：沉穩(wěn)內(nèi)斂式豪華 評(píng)測(cè)日產(chǎn)天籟公爵

● 舒適型中級(jí)車(chē)二：雪鐵龍 C5

　　在中級(jí)車(chē)頻繁改款的時(shí)期，雪鐵龍終于按捺不住推出了新款C5，雖然只能算是一次小改款，但也體現(xiàn)了廠商對(duì)于消費(fèi)者的誠(chéng)意，在售價(jià)基本持平的基礎(chǔ)上，全系增配了四門(mén)迎賓踏板和LED尾燈，那么接下來(lái)就讓我們一同看一下2013款C5。

點(diǎn)擊閱讀全文：可以重點(diǎn)考慮 測(cè)試2013款C5 2.3豪華型

● 舒適型中級(jí)車(chē)三：本田 歌詩(shī)圖

　　人好不一定命好，好車(chē)有時(shí)候也未必銷(xiāo)量很高，這兩現(xiàn)象似乎都很普遍地存在，歌詩(shī)圖就是其中之一。自3.5L的歌詩(shī)圖開(kāi)始，試駕過(guò)的一般都說(shuō)好，只是價(jià)格太高，于是2.4L的排量的歌詩(shī)圖應(yīng)運(yùn)而生。其實(shí)歌詩(shī)圖的終端成交價(jià)已經(jīng)很高性價(jià)比了，尤其是相對(duì)于途觀等緊湊型SUV來(lái)說(shuō)。

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● 舒適型中級(jí)車(chē)四：別克 君越

　　不久前測(cè)試了君越3.0L車(chē)型定位旗艦車(chē)型，這次我們測(cè)試的則是2.0T智享旗艦型，兩者在駕控上有無(wú)什么不同，是讓我們很感興趣的地方。

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● 舒適型中級(jí)車(chē)五：本田 雅閣

　　別誤會(huì)，推倒重來(lái)的意思并不是要把老款雅閣推翻，而是要想在原來(lái)的基礎(chǔ)上有所突破實(shí)在太難了，或許只有拴住輪轂的那幾顆螺絲能被保留下來(lái)。所以，索性一切重來(lái)，其實(shí)這樣需要更大的勇氣和決心。創(chuàng)新的背后往往要投入大量的人力物力和資金進(jìn)行研發(fā)測(cè)試，按照經(jīng)濟(jì)原則，一般車(chē)型改款都只會(huì)對(duì)一兩個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行升級(jí)，而新雅閣卻是大范圍革新，能“新”到這個(gè)程度的新車(chē)真不多見(jiàn)。

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● 舒適型中級(jí)車(chē)六：起亞 K5 Hybrid 混動(dòng)版

　　在“灰霾”也算得上是一種天氣的今天，藍(lán)天白云似乎已成為了各大城市的一種奢侈。油價(jià)的居高不下、灰霾的不斷擴(kuò)散，節(jié)能環(huán)保始終是我們不變的主題。油電混合車(chē)似乎是現(xiàn)階段降低能耗減少排放最為可行的手段，也越來(lái)越多的廠商加入到這一陣營(yíng)。今天的新主角來(lái)自韓國(guó)——起亞K5 Hybrid混動(dòng)版。

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● 舒適型中級(jí)車(chē)七：斯柯達(dá) 速派

　　在我們身邊都有著不少的平民紳士，他們不打馬球和高爾夫，也不是晚宴派對(duì)的常客。他們活躍在普通人的生活圈子里，卻時(shí)刻能讓人感受到他們的紳士風(fēng)度，他們選擇一切能夠彰顯優(yōu)雅氣質(zhì)的商品，正如斯柯達(dá)昊銳。不過(guò)無(wú)論是平民紳士還是昊銳，它們都不乏優(yōu)雅，卻是有點(diǎn)無(wú)趣。如今，斯柯達(dá)開(kāi)始為自家的平民紳士徹底換上潮流造型和新名字，雖然不及野帝般響亮，但實(shí)質(zhì)的變化可不少，它就是全新斯柯達(dá)速派。

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