檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

2014-01-22 07:59:08 作者:黃榮嘉

駕駛感受:風(fēng)格硬朗  有質(zhì)感 有檔次

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

    或許是職業(yè)病的緣故,每次試駕我們都習(xí)慣性地去對比,這車的懸掛比那個車硬,但又比誰舒服,確實這樣的方式可以讓讀者更直接有效地了解試駕車輛的特性。如果是不同品牌之間對比的話,那還是說得過去的。但如果與同品牌的其他車型聯(lián)系起來的話,這就是品牌風(fēng)格的問題了。一般同一個品牌的產(chǎn)品都會在調(diào)教上有相似的地方,除非是某些極端的車型。就如寶馬會偏運動一些,奔馳則更注重乘坐的舒適性,當(dāng)然,這也不是絕對的。 

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

    對于瑞典這個國家,我最初的認(rèn)識是,瑞典國家足球隊是英格蘭的老冤家,北歐人民身材高大,球風(fēng)硬朗。所以我猜測,沃爾沃車型的調(diào)教風(fēng)格也受到了當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)的影響。這次試駕的S60L跟之前開過的S80L一樣,最強烈的感覺就是硬。但絕對不是經(jīng)濟型車的那種死硬死硬的風(fēng)格,那質(zhì)感有點剛中帶柔的意思。強有力的避震器能夠吸收多余的震動,杜絕一切余震,而且后懸彈簧里還套著一個減震膠,遇到突如其來的大坑時也能幫一把。反映到車內(nèi)就是駕駛員接收到非常豐富的路感,心情好的時候或許感覺還不錯,但心情不好的時候可能就會覺得煩人了。對于后座的乘客來說,這幾乎沒啥好處。

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

    除了底盤調(diào)教風(fēng)格硬朗之外,S60L的轉(zhuǎn)向調(diào)教也很man,沉重的轉(zhuǎn)向力度讓人又愛又恨。跑起來的時候指向很準(zhǔn),與車身動態(tài)非常同步,力度反饋也很得心應(yīng)手,就像和車輛直接對話似的,那感覺非常好,比A4L和3Li都要好。但如果是要把車停進(jìn)一個很狹小的車位,那就悲催了,尤其是女士,那種不情愿的感覺就像是要更換飲水機的桶裝水一樣,真心不想勉強自己。換個角度想,其實也是有好處的,現(xiàn)在很多車都把轉(zhuǎn)向力度調(diào)得像游戲機一樣輕,不知不覺就掉以輕心了,駕駛車輛本應(yīng)是件嚴(yán)肅認(rèn)真的事情。 

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

    又繞回前面的第三個問題,雖然S60L的這款2.0T直列5缸發(fā)動機并不是新產(chǎn)品,但實際使用起來真心不至于讓人難受,動力表現(xiàn)更是夠用由于,下賽道另當(dāng)別論。2700轉(zhuǎn)才能有最大扭矩啊,這樣的都說不難用,人家寶馬1250轉(zhuǎn)就可以有了,一看是托。第一,變速器1擋大齒比的設(shè)定能夠讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速躍過2700轉(zhuǎn);第二,即使達(dá)到了最大扭矩的爆發(fā)轉(zhuǎn)速,也只有在全油門的情況下才能爆發(fā)最大扭矩,不是悠著油門踩就有的,這適用于所有渦輪車型。你會經(jīng)常遇到這種情況嗎?當(dāng)然,我也沒說S60L是武林第一,只是說它夠用不難受而已,因為發(fā)動機和變速器確實匹配得不錯。 

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

    作為一名駕駛員,你有想過怎樣的駕駛感覺才是你想要的?所謂的駕駛樂趣又是怎樣一回事?或許車對于絕大部分人來說都只是一個交通工具,A點到B點平安到達(dá)即可。但其實人類一直以來都沒有把車當(dāng)成是一件死物,否則就沒有變形金剛了。很多人都會把車當(dāng)成朋友甚至家人,輕松的駕駛感受讓你產(chǎn)生愉悅的感覺,其實這也是駕駛樂趣的一種。把駕駛樂趣等同于逢彎必劈的街頭飛車是個誤區(qū)。開著S60L的那兩天,讓我感觸最深的是跟車太貼或者不打燈變線這些陋習(xí)受到嚴(yán)重干涉,比氣管炎(妻管嚴(yán))還要難受。好吧,今年也貳到頭要奔三了,駕駛習(xí)慣也要改改了。

百公里加速測試

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

    到底發(fā)動老不老,還能不能跑,最直接的辦法就是用數(shù)據(jù)說話。得益于大齒比的設(shè)定,S60L的發(fā)動機雖然理論上低扭稍弱,而且最大扭矩也要到2700轉(zhuǎn)才能爆發(fā),但理論歸理論,事實上這些所謂的弱點并沒體現(xiàn)在曲線上。S60L整個1擋加速過程都維持在0.5g左右的高位,加速力度一點也不弱。如果真要挑剔的話,換擋動作雖然挺平順的,但速度還有提升的空間。最終7.8秒的百公里加速時間正好與官方數(shù)據(jù)相符,在同級中雖然不乏加速更快的對手,但這樣的成績也足夠給用戶一個交代了。

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

百公里制動測試

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

    S60L具有三種輪胎規(guī)格,我們拿到的試駕車屬于頂配,輪胎寬度達(dá)到了235,對于這個重量級的車型來說,應(yīng)該也夠用了。經(jīng)過多次測試,S60L的最佳制動成績?yōu)?0.55米,成績雖然還不是同級中最牛逼的,但勝在剎車踏板力度線性,駕駛員很容易控制,而且日常行駛的話頭段不會感覺突兀。由于懸掛調(diào)教風(fēng)格硬朗,全力制動時車輛重心前移的幅度并不嚴(yán)重,俗稱點頭的現(xiàn)象并不明顯,這對于舒適性來說是有利的因素。

檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L

總結(jié):

    前段時間寶馬328i和凱迪拉克ATS的對抗鬧得沸沸揚揚的,從公路一直比到賽道上,大有不分出高下誓不罷休的勢頭。如果籠統(tǒng)地按操控性和舒適性來分,那么每輛車都有一個屬于自己的平衡點,兩邊都能極致地兼顧的車型估計不屬于平凡的老百姓。作為用戶,如果你懂車的話自然知道哪個車是最合你口味的,如果不知道那就選個中庸點的好了,肯定錯不了。對于S60L,我覺得它算是中庸偏一點點運動的,而且還有一定的駕駛樂趣,如果你還是喜歡當(dāng)司機多過當(dāng)乘客的話,那你不妨考慮一下它。 

    至于檔次感和價格之間的關(guān)系,我覺得這兩者在S60L身上還是對等的,S60L確實能夠給予用戶足夠的檔次感和有質(zhì)感的用車體驗。但這并不意味著憑這點就可以換到可觀的銷量,以目前的國情來看,消費者對于車的還要求有更多的附加值,而這方面沃爾沃亞太還處于起步階段。在這里我只能說它有前途,有希望,如果能夠踏踏實實一步一個腳印地經(jīng)營,相信總有一天會得到消費者的認(rèn)可。

優(yōu)點:

1、安全配置非常強大

2、整車表現(xiàn)有檔次感

不足:

1、車內(nèi)空間優(yōu)勢不明顯

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多
    主站蜘蛛池模板: 精品人妻VA出轨中文字幕| 99aiav国产精品视频| 果冻传媒app下载网站| 你懂的国产高清在线播放视频| 黄在线观看在线播放720p| 在公交车上被站着被c| 中文字幕亚洲综合久久综合| 欧洲精品在线观看 | 一区在线观看视频| 日韩制服丝袜在线| 亚洲日韩在线中文字幕综合| 精品久久欧美熟妇WWW| 国产亚洲婷婷香蕉久久精品| 福利视频免费看| 在线观看国产精成人品| 三级三级久久三级久久| 日韩伦理电影在线免费观看| 亚洲成a人片毛片在线| 男女裸体影院高潮| 国产一区二区三区免费在线观看 | 在线观看国产一区二区三区| 中文字幕福利片| 日韩毛片在线免费观看| 亚洲国产美女福利直播秀一区二区| 男男动漫全程肉无删减彩漫| 国产A级三级三级三级| 黄瓜视频网站在线观看| 国产精品人成在线播放新网站| 99精品视频免费在线观看| 开心色99×xxxx| 久久99精品久久久久子伦| 最新欧洲大片免费在线| 亚洲日本在线电影| 熟妇人妻videos| 六月婷婷精品视频在线观看| 色婷婷亚洲一区二区三区| 国产成人无码专区| 一个人看的毛片| 在线观看亚洲人成网站| 一区二区三区亚洲视频| 成年女性特黄午夜视频免费看|