檔次感還是有的 評測沃爾沃亞太S60L
駕駛感受:風格硬朗 有質感 有檔次
或許是職業病的緣故,每次試駕我們都習慣性地去對比,這車的懸掛比那個車硬,但又比誰舒服,確實這樣的方式可以讓讀者更直接有效地了解試駕車輛的特性。如果是不同品牌之間對比的話,那還是說得過去的。但如果與同品牌的其他車型聯系起來的話,這就是品牌風格的問題了。一般同一個品牌的產品都會在調教上有相似的地方,除非是某些極端的車型。就如寶馬會偏運動一些,奔馳則更注重乘坐的舒適性,當然,這也不是絕對的。
對于瑞典這個國家,我最初的認識是,瑞典國家足球隊是英格蘭的老冤家,北歐人民身材高大,球風硬朗。所以我猜測,沃爾沃車型的調教風格也受到了當地民風的影響。這次試駕的S60L跟之前開過的S80L一樣,最強烈的感覺就是硬。但絕對不是經濟型車的那種死硬死硬的風格,那質感有點剛中帶柔的意思。強有力的避震器能夠吸收多余的震動,杜絕一切余震,而且后懸彈簧里還套著一個減震膠,遇到突如其來的大坑時也能幫一把。反映到車內就是駕駛員接收到非常豐富的路感,心情好的時候或許感覺還不錯,但心情不好的時候可能就會覺得煩人了。對于后座的乘客來說,這幾乎沒啥好處。
除了底盤調教風格硬朗之外,S60L的轉向調教也很man,沉重的轉向力度讓人又愛又恨。跑起來的時候指向很準,與車身動態非常同步,力度反饋也很得心應手,就像和車輛直接對話似的,那感覺非常好,比A4L和3Li都要好。但如果是要把車停進一個很狹小的車位,那就悲催了,尤其是女士,那種不情愿的感覺就像是要更換飲水機的桶裝水一樣,真心不想勉強自己。換個角度想,其實也是有好處的,現在很多車都把轉向力度調得像游戲機一樣輕,不知不覺就掉以輕心了,駕駛車輛本應是件嚴肅認真的事情。
又繞回前面的第三個問題,雖然S60L的這款2.0T直列5缸發動機并不是新產品,但實際使用起來真心不至于讓人難受,動力表現更是夠用由于,下賽道另當別論。2700轉才能有最大扭矩啊,這樣的都說不難用,人家寶馬1250轉就可以有了,一看是托。第一,變速器1擋大齒比的設定能夠讓發動機轉速快速躍過2700轉;第二,即使達到了最大扭矩的爆發轉速,也只有在全油門的情況下才能爆發最大扭矩,不是悠著油門踩就有的,這適用于所有渦輪車型。你會經常遇到這種情況嗎?當然,我也沒說S60L是武林第一,只是說它夠用不難受而已,因為發動機和變速器確實匹配得不錯。
作為一名駕駛員,你有想過怎樣的駕駛感覺才是你想要的?所謂的駕駛樂趣又是怎樣一回事?或許車對于絕大部分人來說都只是一個交通工具,A點到B點平安到達即可。但其實人類一直以來都沒有把車當成是一件死物,否則就沒有變形金剛了。很多人都會把車當成朋友甚至家人,輕松的駕駛感受讓你產生愉悅的感覺,其實這也是駕駛樂趣的一種。把駕駛樂趣等同于逢彎必劈的街頭飛車是個誤區。開著S60L的那兩天,讓我感觸最深的是跟車太貼或者不打燈變線這些陋習受到嚴重干涉,比氣管炎(妻管嚴)還要難受。好吧,今年也貳到頭要奔三了,駕駛習慣也要改改了。
百公里加速測試
到底發動老不老,還能不能跑,最直接的辦法就是用數據說話。得益于大齒比的設定,S60L的發動機雖然理論上低扭稍弱,而且最大扭矩也要到2700轉才能爆發,但理論歸理論,事實上這些所謂的弱點并沒體現在曲線上。S60L整個1擋加速過程都維持在0.5g左右的高位,加速力度一點也不弱。如果真要挑剔的話,換擋動作雖然挺平順的,但速度還有提升的空間。最終7.8秒的百公里加速時間正好與官方數據相符,在同級中雖然不乏加速更快的對手,但這樣的成績也足夠給用戶一個交代了。
百公里制動測試
S60L具有三種輪胎規格,我們拿到的試駕車屬于頂配,輪胎寬度達到了235,對于這個重量級的車型來說,應該也夠用了。經過多次測試,S60L的最佳制動成績為40.55米,成績雖然還不是同級中最牛逼的,但勝在剎車踏板力度線性,駕駛員很容易控制,而且日常行駛的話頭段不會感覺突兀。由于懸掛調教風格硬朗,全力制動時車輛重心前移的幅度并不嚴重,俗稱點頭的現象并不明顯,這對于舒適性來說是有利的因素。
總結:
前段時間寶馬328i和凱迪拉克ATS的對抗鬧得沸沸揚揚的,從公路一直比到賽道上,大有不分出高下誓不罷休的勢頭。如果籠統地按操控性和舒適性來分,那么每輛車都有一個屬于自己的平衡點,兩邊都能極致地兼顧的車型估計不屬于平凡的老百姓。作為用戶,如果你懂車的話自然知道哪個車是最合你口味的,如果不知道那就選個中庸點的好了,肯定錯不了。對于S60L,我覺得它算是中庸偏一點點運動的,而且還有一定的駕駛樂趣,如果你還是喜歡當司機多過當乘客的話,那你不妨考慮一下它。
至于檔次感和價格之間的關系,我覺得這兩者在S60L身上還是對等的,S60L確實能夠給予用戶足夠的檔次感和有質感的用車體驗。但這并不意味著憑這點就可以換到可觀的銷量,以目前的國情來看,消費者對于車的還要求有更多的附加值,而這方面沃爾沃亞太還處于起步階段。在這里我只能說它有前途,有希望,如果能夠踏踏實實一步一個腳印地經營,相信總有一天會得到消費者的認可。
優點:
1、安全配置非常強大
2、整車表現有檔次感
不足:
1、車內空間優勢不明顯
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