向妥協說“不!” 試駕型格HATCHBACK

2023-02-20 00:49:31 作者:楊嘉臻

 
極具誘惑的HATCHBACK溜背身段
混動版與燃油版外觀細節(jié)有不同/尾燈設計與思域兩廂版一致

  型格詢底價|查參配)在路上的能見度已經有不少,相信有留意這款車的朋友對其設計亦已經不陌生。在設計上,國內市場上“雙車戰(zhàn)略”永遠逃不過與孿生車型的對比,型格也不例外。一般來講,原版設計是最自然流暢的,來到國內的特供版本,為了彰顯獨特性,少不免要打破原有的設計平衡,但源自十一代思域的型格,卻是少有的贊美遠遠多個批評的雙生車。原因很簡單,這一代思域主打”爽快CIVIC“的設計哲學,大幅刪減復雜夸張線條,整車回歸90年代的親民小轎車形態(tài),對此車迷們亦驚呼”不再鬼火“。

  也許正是這個原因,我們能在型格身上看到它填補了思域在設計上”不夠帥氣“的位置,前臉利用向內傾斜的細燈+前傾小格柵的方案,能帶來兇惡氣場;尾燈設計更是精彩,三廂版倒鉤式立體造型和豐富的折線進一步強化運動氛圍,這一點確實比新思域更能籠絡眼球。來到本文的主角——型格HATCHBACK,則是和思域HATCHBACK同享了車尾設計方案,大溜背、短促的車尾以及棱角分明的尾燈,均令整車外形更加矯健,當然,如果是大尺寸輪轂,它的氣質就更能發(fā)揮出來了。

 
內飾實用易上手/更好用的尾箱空間
搭載Honda CONNECT3.0智導互聯系統/后排頭部略顯壓迫

   型格HATCHBACK和三廂版也不會有什么區(qū)別,10.2英寸全液晶儀表盤+9英寸中控大屏的組合沒有缺席。蜂窩狀的出風口一直延伸至副駕駛,形成了一體式設計,把空調葉片隱藏在網格背后,使得內飾在維持開闊感同時也帶來了新創(chuàng)意,這個細節(jié)在如今本田最新一代的雅閣皓影/CR-V中也能見到。

 
編輯點評

  標榜運動或者玩樂屬性的兩廂小型車緊湊型車曾經在國內市場有一定的能見度,但隨著大家紛紛投向SUV或更大型轎車的懷抱,那些百花齊放的局面似乎有點凋零。融合燃油經濟性、駕控樂趣和設計美感的型格HATCHBACK,越發(fā)成為市場上不肯妥協的產物。再往后幾年,這些注重駕駛樂趣的20萬內兩廂車還剩多少?甚至像型格/思域HATCHBACK、福克斯兩廂、高爾夫這些車還會否有原汁原味的后續(xù)車型?小編并不敢保證。只知道,像型格HATCHBACK這類車,是值得傳統車迷去珍惜的。 (文:太平洋汽車 楊嘉臻)  

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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