向妥協(xié)說(shuō)“不！” 試駕型格HATCHBACK

　　型格（詢(xún)底價(jià)|查參配）在路上的能見(jiàn)度已經(jīng)有不少，相信有留意這款車(chē)的朋友對(duì)其設(shè)計(jì)亦已經(jīng)不陌生。在設(shè)計(jì)上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上“雙車(chē)戰(zhàn)略”永遠(yuǎn)逃不過(guò)與孿生車(chē)型的對(duì)比，型格也不例外。一般來(lái)講，原版設(shè)計(jì)是最自然流暢的，來(lái)到國(guó)內(nèi)的特供版本，為了彰顯獨(dú)特性，少不免要打破原有的設(shè)計(jì)平衡，但源自十一代思域的型格，卻是少有的贊美遠(yuǎn)遠(yuǎn)多個(gè)批評(píng)的雙生車(chē)。原因很簡(jiǎn)單，這一代思域主打”爽快CIVIC“的設(shè)計(jì)哲學(xué)，大幅刪減復(fù)雜夸張線(xiàn)條，整車(chē)回歸90年代的親民小轎車(chē)形態(tài)，對(duì)此車(chē)迷們亦驚呼”不再鬼火“。

　　也許正是這個(gè)原因，我們能在型格身上看到它填補(bǔ)了思域在設(shè)計(jì)上”不夠帥氣“的位置，前臉利用向內(nèi)傾斜的細(xì)燈+前傾小格柵的方案，能帶來(lái)兇惡氣場(chǎng)；尾燈設(shè)計(jì)更是精彩，三廂版倒鉤式立體造型和豐富的折線(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍，這一點(diǎn)確實(shí)比新思域更能籠絡(luò)眼球。來(lái)到本文的主角——型格HATCHBACK，則是和思域HATCHBACK同享了車(chē)尾設(shè)計(jì)方案，大溜背、短促的車(chē)尾以及棱角分明的尾燈，均令整車(chē)外形更加矯健，當(dāng)然，如果是大尺寸輪轂，它的氣質(zhì)就更能發(fā)揮出來(lái)了。

　　 型格HATCHBACK和三廂版也不會(huì)有什么區(qū)別，10.2英寸全液晶儀表盤(pán)+9英寸中控大屏的組合沒(méi)有缺席。蜂窩狀的出風(fēng)口一直延伸至副駕駛，形成了一體式設(shè)計(jì)，把空調(diào)葉片隱藏在網(wǎng)格背后，使得內(nèi)飾在維持開(kāi)闊感同時(shí)也帶來(lái)了新創(chuàng)意，這個(gè)細(xì)節(jié)在如今本田最新一代的雅閣和皓影/CR-V中也能見(jiàn)到。

　　標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)或者玩樂(lè)屬性的兩廂小型車(chē)、緊湊型車(chē)曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定的能見(jiàn)度，但隨著大家紛紛投向SUV或更大型轎車(chē)的懷抱，那些百花齊放的局面似乎有點(diǎn)凋零。融合燃油經(jīng)濟(jì)性、駕控樂(lè)趣和設(shè)計(jì)美感的型格HATCHBACK，越發(fā)成為市場(chǎng)上不肯妥協(xié)的產(chǎn)物。再往后幾年，這些注重駕駛樂(lè)趣的20萬(wàn)元內(nèi)兩廂車(chē)還剩多少？甚至像型格/思域HATCHBACK、福克斯兩廂、高爾夫這些車(chē)還會(huì)否有原汁原味的后續(xù)車(chē)型？小編并不敢保證。只知道，像型格HATCHBACK這類(lèi)車(chē)，是值得傳統(tǒng)車(chē)迷去珍惜的。 （文：太平洋汽車(chē) 楊嘉臻）