七萬買“豪車 ” 靜態體驗華泰路盛E70

2013-12-08 16:31:18 作者:李佳
1路盛E70外觀:豪車設計加身回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】 作為一款緊湊級車型,華泰路盛E70從內到外都包裝的像是一臺“豪車”。當然,我們不會用一臺豪車的標準去要求它,畢竟這只是一款七萬元的車型,它的市場也更多是在二三線城市。

華泰路盛E70體驗讀圖模式

  我們體驗的是路盛E70車型里的低配版本2.0L手動舒適版,廠家對此解釋是這車目前產能并不高,其他配置車型并沒有大面積推向市場。除了2.0L手動舒適版,這車還有1.5T版本車型,還有搭載4AT的自動擋車型。

 

● 路盛E70是個什么樣的車?

  今年3月份上市,華泰路盛E70定位在大尺寸緊湊級車型,同級車包括帝豪EC7比亞迪速銳等車型。跟這些已經占據較大市場份額的車型相比,路盛E70上市較晚,所以如果跟這些車相比沒有明顯優勢,想打開局面并不容易。

華泰路盛E70

  路盛E70的大尺寸體現在車長方面,這也是它比較明顯的優勢,畢竟國內消費者現在還是喜歡更大的車。另外,對于家用或者商用來說,較大車身也確實可以帶來更好的實用性。

 

● 路盛E70定價怎樣?

  路盛E70產品線還是比較豐富的,提供了汽油和柴油兩種動力類型,先期上市四款車型采用2.0L汽油發動機,搭配5MT或4AT變速箱,車型官方價格為6.97-8.97萬元。

華泰路盛E70

 

● 這個價位還有哪些熱門車型?

  盡管外形頗具豪車的味道,但路盛E70面對的依舊是7萬元左右,來自自主品牌的競爭對手,包括寶駿630帝豪EC7、比亞迪速銳,以及像日產陽光東風雪鐵龍愛麗舍的低配車型。

對比 對比

對比 對比

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華泰路盛E70

 

● 這款車有哪些優勢和不足?

  從外觀到內飾,都借鑒豪華車來作為設計模板,路盛E70從設計上似乎找到了自己的風格,看起來確實像那么回事。不過即便如此始終逃不開模仿的陰影,自主品牌要打造自己的品牌,還是需要有獨立的創新。

華泰路盛E70

  我們在體驗之后發現這車跟同級車相比優勢并不明顯,唯一拿得出手的應該是它的空間表現,尤其是后排乘坐空間,和后備箱空間。后備箱空間不錯,底面非常深,不過不太人性化的是后備箱敞口設計的比較小,這樣取放大件物品不太方便。

華泰路盛E70

  另外一個優勢應該是它的2.0L發動機,這款來自三菱的發動機,帶有MIVEC氣門正時技術。不過此次我們只是靜態體驗,并沒有機會試駕,所以對這款發動機的動力并沒有感受。

華泰路盛E70

  雖然對一款6、7萬元的車要求質感多少顯得有些可笑,但E70目前確實在這方面做的并不是太好,對于觸感和人性化使用方面并沒有下太多的功夫。其用料和做工都還是在較低的水平,尤其是內飾的做工裝配,跟這個級別做的比較好的自主品牌車型還有點距離。

 

● 路盛E70外觀:豪車設計加身

  外型看起來比較圓潤大氣,站在旁邊感覺車身尺寸不算小,查過數據之后發現感受還是比較準確的,路盛E70的車身尺寸在緊湊級車里應該算是比較大的,長寬高分別是4777*1794*1481mm,這樣的車身尺寸要比我們常見的大尺寸緊湊級車,像東風日產軒逸上海大眾朗逸要大不少。

華泰路盛E70

  軸距尺寸為2678mm,在緊湊級車里也不算小,速騰的軸距尺寸為2651mm。路盛E70的車身比例設計比較合理,前后門的比例比較合適,后門的寬度也比較大,比較方便乘客上下車。

華泰路盛E70

  我們注意到路盛E70的車輪與輪眉之間的距離比較長,這一方面是車架的高度比較高,這使得車有比較好的離地間隙,這大概考慮到了國內二三線城市的路況;另一方面懸架行程比較長,路盛E70絕對不會是駕駛愛好者的車,所以舒適性絕對高于運動性。

華泰路盛E70

華泰路盛E70

  看看細節設計。中網的造型比較夸張,尺寸比較大,這種網格狀的造型我們在其他豪華車上比較熟悉。中間的華泰品牌標識也比較大,立體造型有一定質感。

華泰路盛E70

  車尾看起來比較厚重,上半部分燈組設計比較高,接近后備箱上沿。后保險杠比較高,我們試駕的是低配車型,后杠沒有探頭等停車輔助系統。

華泰路盛E70

華泰路盛E70

  輪轂樣式比較簡單,跟車的風格也比較搭。如果輪轂樣式過于復雜會感覺有些喧賓奪主,這樣的輪轂樣式應該是比較配路盛E70的整體設計。

華泰路盛E70

  前后輪都采用的是碟剎制動系統,這對于一款車重達到1.5噸的緊湊級車還是必要的,不過我們這次沒有試駕體驗,所以不了解這款車的制動到底如何。

2路盛E70內飾:設計同樣來自豪車回頂部

路盛E70內飾:設計同樣來自豪車

  進入車內同樣感覺似曾相識。沒錯路盛E70的內飾設計同樣借鑒了一些高端車型的設計元素,包括中控臺、面板,以及擋把部分。不過即便是借鑒了一些車型的設計,路盛E70并沒有太強烈的拼湊感。

華泰路盛E70

華泰路盛E70

  作為一臺七萬元級別的車型,我們不能要求太高。從這樣的角度出發,這車應該是可挑剔的地方并不多,內飾的用料一般,配置也不算高,但這些都是出于成本的考慮,無可厚非。

華泰路盛E70

華泰路盛E70

  從擋把旁邊的接縫可以看出做工和裝配工藝都有提升的空間,許多地方都可以找到接縫不均勻的情況,偶爾會有毛刺。

華泰路盛E70

  方向盤應該是最暴露它的身價的地方,設計感不突出,手感也比較一般,持握時可以感覺到手握的部位比較細。

華泰路盛E70

華泰路盛E70

  中控面板的設計還是比較整齊。最上面采用了一塊液晶顯示屏,不過這款低配車型上液晶屏的用處不大,只是音響系統的顯示。在高配車型上,配備了導航和倒車影像功能,所以屏幕的用處更大。

華泰路盛E70

華泰路盛E70

華泰路盛E70

  液晶屏沒有采用觸屏,而是普通的顯示屏,主要還是因為功能比較單一,音響控制區的按鍵足以控制這些功能。不過我們在使用之后覺得其他都還好,只有音量控制有些不方便,采用的是左右兩個按鍵,鍵位還是稍有些澀。

華泰路盛E70

  擋把設計還是下了番工夫的,質感和手感都非常不錯,掛擋時可以感覺到擋位也還算清晰,行程也不算長。

華泰路盛E70

  車鑰匙的質感要贊一下,鑰匙模具跟大眾車型差不多,拿在手里還是比較有分量的。而采用可以折疊的遙控鑰匙,同級車也不算常見。

3路盛E70空間:后備箱空間大開口小回頂部

路盛E70空間:后備箱空間大開口小

  座椅居然是采用皮質包裹,盡管不會是真皮,但對于一款七萬元的車來說還是比較少見的。座椅比較單薄,不過坐墊的寬度和深度都比較合適。

華泰路盛E70

華泰路盛E70

  前排座椅的靠墊深度比較長,所以對大腿的支撐不錯。體驗者身高178cm,調整到合適的坐姿,頭上空間余量還有三指左右。

華泰路盛E70

華泰路盛E70

華泰路盛E70

  后排的腿部空間不錯,但頭部空間就比較一般,主要是在后排乘客頭頂的位置,車頂就已經開始下沉,所以這里的高度比較小,再加上沒有設置天窗,后排多少會感覺有些擠。

華泰路盛E70

華泰路盛E70

  前排的中央扶手箱非常寬,我們很少能在這個級別的車上見到這么寬的扶手箱,主駕和副駕可以同時使用。不過讓我們感覺有些不可思議的是扶手箱里面的深度,居然只有薄薄一層,實用性大打折扣。

華泰路盛E70

  前排的儲物格還是比較豐富的,像是在中控臺下方,也有可以放置手機或者雜物的儲物槽。

華泰路盛E70

  后備箱的容積比較大,尤其是深度,相當深。我們目測應該是超過絕大多數同級車的后備箱,甚至可以媲美許多中級車的后備箱容積。

華泰路盛E70

  不過不太好的方面是后備箱開口比較小,敞口比較高,如果是較重的行李,舉升到這個高度再放到后備箱會非常不方便。

● 動力系統:來自三菱的2.0L發動機+5MT變速箱

  這臺車的發動機是來自三菱的4G63,這臺發動機在自主品牌車型上還是廣泛使用,其可靠性和穩定性還是有保證的。

華泰路盛E70

華泰路盛E70

  發動機最大功率100kW,最大扭矩180Nm。我們注意到這款發動機的最大功率輸出不高,但最大扭矩輸出還是比較高的,特別是在4000轉的轉速就可以達到峰值扭矩區間。

華泰路盛E70

  動力表現我們這次體驗并沒有感受到,不過打開發動機蓋,可以看到里面并沒有這個級別車型廠家的手動支桿,而是采用了雙液壓支桿的設計,讓人有些意外。

 

● 總結:

  這類車通常想要得到消費者注意并不容易,目前市場同類型車比較豐富,自主品牌在這一級別車型的優勢依舊是價格和配置。路盛E70的外觀和內飾模仿痕跡較重,這樣的做法會使一些人對此極為不屑,但如果不考慮模仿,它的設計還是相當不錯的,而在二三線市場外型有較強的吸引力,路盛E70也算是投其所好的一款產品。

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:路盛E70
車型信息:路盛E70
2013款
2.0L 手動舒適型
官方價:6.97萬
廠商:華泰汽車
級別:緊湊型車
上市時間:2013-03
發動機:2.0L L4
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):136
最大扭矩(N·m):180
變速箱:5擋手動
車身結構:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4777×1794×1481
軸距(mm):2678
最高車速(km/h):178
官方0-100km/h加速(s):14.2
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.5
整車質保:-
車身結構:三廂車
長度(mm):4777
寬度(mm):1794
高度(mm):1481
軸距(mm):2678
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):126
車重(kg):1461
車門數(個):4
座位數(個):5
油箱容積(L):55
行李廂容積(L):527
發動機型號:4G63S4N
排量(mL):1997
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):136
最大功率(kW):100
最大功率轉速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):180
最大扭矩轉速(rpm):4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:9.5
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):85
行程(mm):88
發動機特有技術:MIVEC
燃料形式:汽油
燃油標號:93號
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國Ⅳ
電動機最大功率(kW):-
電動機最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續航里程(km):-
簡稱:5擋手動
擋位個數:5
變速箱類型:手動變速箱(MT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:機械液壓助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規格:205/55 R16
后輪胎規格:205/55 R16
備胎規格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):126
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監測裝置:-
零胎壓繼續行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:-
后排側氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發動機電子防盜:-
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:-
無鑰匙進入系統:-
自動駐車/上坡輔助:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:-
全景天窗:-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
真皮方向盤:-
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:-
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
定速巡航:-
前雷達:-
后倒車雷達:-
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:-
HUD抬頭數字顯示:-
ECO節能模式:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:-
運動風格座椅:-
座椅高低調節:-
腰部支撐調節:-
肩部支撐調節:-
駕駛位電動調節:-
副駕駛位電動調節:-
第二排靠背角度調節:-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風:-
后排座椅通風:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手動空調:-
自動空調:
后排獨立空調:-
后座出風口:
溫度分區控制:-
車內空氣調節/花粉過濾:-
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車燈:-
自動頭燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調:-
大燈清洗裝置:-
車內氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:-
內后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應雨刷:-
GPS導航系統:-
車載信息服務:-
中控臺彩色大屏:
人機交互系統:-
內置硬盤:-
藍牙/車載電話:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統:-
單碟DVD:-
多碟DVD系統:-
揚聲器數量:4
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:-
并線輔助:-
車道偏離預警系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應巡航:-
全景攝像頭:-
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