七萬買“豪車 ” 靜態(tài)體驗(yàn)華泰路盛E70

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 作為一款緊湊級(jí)車型，華泰路盛E70從內(nèi)到外都包裝的像是一臺(tái)“豪車”。當(dāng)然，我們不會(huì)用一臺(tái)豪車的標(biāo)準(zhǔn)去要求它，畢竟這只是一款七萬元的車型，它的市場(chǎng)也更多是在二三線城市。

體驗(yàn)讀圖模式

　　我們體驗(yàn)的是路盛E70車型里的低配版本2.0L手動(dòng)舒適版，廠家對(duì)此解釋是這車目前產(chǎn)能并不高，其他配置車型并沒有大面積推向市場(chǎng)。除了2.0L手動(dòng)舒適版，這車還有1.5T版本車型，還有搭載4AT的自動(dòng)擋車型。

● 路盛E70是個(gè)什么樣的車?

　　今年3月份上市，華泰路盛E70定位在大尺寸緊湊級(jí)車型，同級(jí)車包括帝豪EC7、比亞迪速銳等車型。跟這些已經(jīng)占據(jù)較大市場(chǎng)份額的車型相比，路盛E70上市較晚，所以如果跟這些車相比沒有明顯優(yōu)勢(shì)，想打開局面并不容易。

　　路盛E70的大尺寸體現(xiàn)在車長(zhǎng)方面，這也是它比較明顯的優(yōu)勢(shì)，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者現(xiàn)在還是喜歡更大的車。另外，對(duì)于家用或者商用來說，較大車身也確實(shí)可以帶來更好的實(shí)用性。

● 路盛E70定價(jià)怎樣?

　　路盛E70產(chǎn)品線還是比較豐富的，提供了汽油和柴油兩種動(dòng)力類型，先期上市四款車型采用2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT或4AT變速箱，車型官方價(jià)格為6.97-8.97萬元。

● 這個(gè)價(jià)位還有哪些熱門車型?

　　盡管外形頗具豪車的味道，但路盛E70面對(duì)的依舊是7萬元左右，來自自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括寶駿630、帝豪EC7、比亞迪速銳，以及像日產(chǎn)陽光、東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍的低配車型。

（關(guān)注哪款車？點(diǎn)擊圖片進(jìn)入該車試駕文章）

● 這款車有哪些優(yōu)勢(shì)和不足?

　　從外觀到內(nèi)飾，都借鑒豪華車來作為設(shè)計(jì)模板，路盛E70從設(shè)計(jì)上似乎找到了自己的風(fēng)格，看起來確實(shí)像那么回事。不過即便如此始終逃不開模仿的陰影，自主品牌要打造自己的品牌，還是需要有獨(dú)立的創(chuàng)新。

　　我們?cè)隗w驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)這車跟同級(jí)車相比優(yōu)勢(shì)并不明顯，唯一拿得出手的應(yīng)該是它的空間表現(xiàn)，尤其是后排乘坐空間，和后備箱空間。后備箱空間不錯(cuò)，底面非常深，不過不太人性化的是后備箱敞口設(shè)計(jì)的比較小，這樣取放大件物品不太方便。

　　另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是它的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款來自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有MIVEC氣門正時(shí)技術(shù)。不過此次我們只是靜態(tài)體驗(yàn)，并沒有機(jī)會(huì)試駕，所以對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并沒有感受。

　　雖然對(duì)一款6、7萬元的車要求質(zhì)感多少顯得有些可笑，但E70目前確實(shí)在這方面做的并不是太好，對(duì)于觸感和人性化使用方面并沒有下太多的功夫。其用料和做工都還是在較低的水平，尤其是內(nèi)飾的做工裝配，跟這個(gè)級(jí)別做的比較好的自主品牌車型還有點(diǎn)距離。

● 路盛E70外觀：豪車設(shè)計(jì)加身

　　外型看起來比較圓潤(rùn)大氣，站在旁邊感覺車身尺寸不算小，查過數(shù)據(jù)之后發(fā)現(xiàn)感受還是比較準(zhǔn)確的，路盛E70的車身尺寸在緊湊級(jí)車?yán)飸?yīng)該算是比較大的，長(zhǎng)寬高分別是4777*1794*1481mm，這樣的車身尺寸要比我們常見的大尺寸緊湊級(jí)車，像東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上海大眾朗逸要大不少。

　　軸距尺寸為2678mm，在緊湊級(jí)車?yán)镆膊凰阈。衮v的軸距尺寸為2651mm。路盛E70的車身比例設(shè)計(jì)比較合理，前后門的比例比較合適，后門的寬度也比較大，比較方便乘客上下車。

　　我們注意到路盛E70的車輪與輪眉之間的距離比較長(zhǎng)，這一方面是車架的高度比較高，這使得車有比較好的離地間隙，這大概考慮到了國(guó)內(nèi)二三線城市的路況;另一方面懸架行程比較長(zhǎng)，路盛E70絕對(duì)不會(huì)是駕駛愛好者的車，所以舒適性絕對(duì)高于運(yùn)動(dòng)性。

　　看看細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。中網(wǎng)的造型比較夸張，尺寸比較大，這種網(wǎng)格狀的造型我們?cè)谄渌廊A車上比較熟悉。中間的華泰品牌標(biāo)識(shí)也比較大，立體造型有一定質(zhì)感。

　　車尾看起來比較厚重，上半部分燈組設(shè)計(jì)比較高，接近后備箱上沿。后保險(xiǎn)杠比較高，我們?cè)囻{的是低配車型，后杠沒有探頭等停車輔助系統(tǒng)。

　　輪轂樣式比較簡(jiǎn)單，跟車的風(fēng)格也比較搭。如果輪轂樣式過于復(fù)雜會(huì)感覺有些喧賓奪主，這樣的輪轂樣式應(yīng)該是比較配路盛E70的整體設(shè)計(jì)。

　　前后輪都采用的是碟剎制動(dòng)系統(tǒng)，這對(duì)于一款車重達(dá)到1.5噸的緊湊級(jí)車還是必要的，不過我們這次沒有試駕體驗(yàn)，所以不了解這款車的制動(dòng)到底如何。