七萬買“豪車 ” 靜態(tài)體驗(yàn)華泰路盛E70

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 作為一款緊湊級車型，華泰路盛E70從內(nèi)到外都包裝的像是一臺“豪車”。當(dāng)然，我們不會用一臺豪車的標(biāo)準(zhǔn)去要求它，畢竟這只是一款七萬元的車型，它的市場也更多是在二三線城市。

體驗(yàn)讀圖模式

　　我們體驗(yàn)的是路盛E70車型里的低配版本2.0L手動舒適版，廠家對此解釋是這車目前產(chǎn)能并不高，其他配置車型并沒有大面積推向市場。除了2.0L手動舒適版，這車還有1.5T版本車型，還有搭載4AT的自動擋車型。

● 路盛E70是個什么樣的車?

　　今年3月份上市，華泰路盛E70定位在大尺寸緊湊級車型，同級車包括帝豪EC7、比亞迪速銳等車型。跟這些已經(jīng)占據(jù)較大市場份額的車型相比，路盛E70上市較晚，所以如果跟這些車相比沒有明顯優(yōu)勢，想打開局面并不容易。

　　路盛E70的大尺寸體現(xiàn)在車長方面，這也是它比較明顯的優(yōu)勢，畢竟國內(nèi)消費(fèi)者現(xiàn)在還是喜歡更大的車。另外，對于家用或者商用來說，較大車身也確實(shí)可以帶來更好的實(shí)用性。

● 路盛E70定價(jià)怎樣?

　　路盛E70產(chǎn)品線還是比較豐富的，提供了汽油和柴油兩種動力類型，先期上市四款車型采用2.0L汽油發(fā)動機(jī)，搭配5MT或4AT變速箱，車型官方價(jià)格為6.97-8.97萬元。

● 這個價(jià)位還有哪些熱門車型?

　　盡管外形頗具豪車的味道，但路盛E70面對的依舊是7萬元左右，來自自主品牌的競爭對手，包括寶駿630、帝豪EC7、比亞迪速銳，以及像日產(chǎn)陽光、東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍的低配車型。

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● 這款車有哪些優(yōu)勢和不足?

　　從外觀到內(nèi)飾，都借鑒豪華車來作為設(shè)計(jì)模板，路盛E70從設(shè)計(jì)上似乎找到了自己的風(fēng)格，看起來確實(shí)像那么回事。不過即便如此始終逃不開模仿的陰影，自主品牌要打造自己的品牌，還是需要有獨(dú)立的創(chuàng)新。

　　我們在體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)這車跟同級車相比優(yōu)勢并不明顯，唯一拿得出手的應(yīng)該是它的空間表現(xiàn)，尤其是后排乘坐空間，和后備箱空間。后備箱空間不錯，底面非常深，不過不太人性化的是后備箱敞口設(shè)計(jì)的比較小，這樣取放大件物品不太方便。

　　另外一個優(yōu)勢應(yīng)該是它的2.0L發(fā)動機(jī)，這款來自三菱的發(fā)動機(jī)，帶有MIVEC氣門正時(shí)技術(shù)。不過此次我們只是靜態(tài)體驗(yàn)，并沒有機(jī)會試駕，所以對這款發(fā)動機(jī)的動力并沒有感受。

　　雖然對一款6、7萬元的車要求質(zhì)感多少顯得有些可笑，但E70目前確實(shí)在這方面做的并不是太好，對于觸感和人性化使用方面并沒有下太多的功夫。其用料和做工都還是在較低的水平，尤其是內(nèi)飾的做工裝配，跟這個級別做的比較好的自主品牌車型還有點(diǎn)距離。

● 路盛E70外觀：豪車設(shè)計(jì)加身

　　外型看起來比較圓潤大氣，站在旁邊感覺車身尺寸不算小，查過數(shù)據(jù)之后發(fā)現(xiàn)感受還是比較準(zhǔn)確的，路盛E70的車身尺寸在緊湊級車?yán)飸?yīng)該算是比較大的，長寬高分別是4777*1794*1481mm，這樣的車身尺寸要比我們常見的大尺寸緊湊級車，像東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上海大眾朗逸要大不少。

　　軸距尺寸為2678mm，在緊湊級車?yán)镆膊凰阈。衮v的軸距尺寸為2651mm。路盛E70的車身比例設(shè)計(jì)比較合理，前后門的比例比較合適，后門的寬度也比較大，比較方便乘客上下車。

　　我們注意到路盛E70的車輪與輪眉之間的距離比較長，這一方面是車架的高度比較高，這使得車有比較好的離地間隙，這大概考慮到了國內(nèi)二三線城市的路況;另一方面懸架行程比較長，路盛E70絕對不會是駕駛愛好者的車，所以舒適性絕對高于運(yùn)動性。

　　看看細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。中網(wǎng)的造型比較夸張，尺寸比較大，這種網(wǎng)格狀的造型我們在其他豪華車上比較熟悉。中間的華泰品牌標(biāo)識也比較大，立體造型有一定質(zhì)感。

　　車尾看起來比較厚重，上半部分燈組設(shè)計(jì)比較高，接近后備箱上沿。后保險(xiǎn)杠比較高，我們試駕的是低配車型，后杠沒有探頭等停車輔助系統(tǒng)。

　　輪轂樣式比較簡單，跟車的風(fēng)格也比較搭。如果輪轂樣式過于復(fù)雜會感覺有些喧賓奪主，這樣的輪轂樣式應(yīng)該是比較配路盛E70的整體設(shè)計(jì)。

　　前后輪都采用的是碟剎制動系統(tǒng)，這對于一款車重達(dá)到1.5噸的緊湊級車還是必要的，不過我們這次沒有試駕體驗(yàn)，所以不了解這款車的制動到底如何。