18萬級黑馬! 試駕合創A06 630C

2022-12-22 00:00:05 作者:宋楓樺

內飾:簡潔,但不失科技感

  合創A06的內飾采用了對稱布局,并且一切線條都以簡潔為主,除了中控屏之外很難再找到其它比較突出的東西,讓人坐進去感到有很好的的開揚感。

  方向盤的造型很熟悉,握感很飽滿,并且外圈用了真皮材質包裹,左邊按鍵用于控制輔助駕駛系統,右邊按鍵用于控制多媒體系統。有些遺憾的是,合創A06的方向盤角度只支持上下調節。

  在正中間有兩個可以放置手機的區域,并且支持無線充電功能,角度微微傾斜,手機放在上面很牢固,看導航的時候也很方便。

  10.25英寸的液晶儀表盤顯示效果很好,分辨率也很高,主要用于顯示當前車輛信息、時速以及導航信息等。在轉向柱上還可以看到人臉檢測的模塊,可用于識別駕駛員是否疲勞駕駛。

  14.6英寸的車機屏幕顯示效果極好,并且UI也十分簡單,沒有很多復雜的二三級菜單,并且8155的芯片也讓其使用起來十分順滑。

  功能方面,車機系統除了支持常規的導航功能以及車輛設置,還支持騰訊視頻、B站等第三方APP。

  我們對合創A06的語音控制系統做了簡單測試,測試結果如下:

合創A06語音控制系統測試
 測試項目/車型合創A06
調節溫度  可執行
 打開副駕駛車窗可執行
導航到靜安寺  可執行
播放《紅日》   可執行
我很熱   可執行
去靜安寺附近吃麥當勞 可執行
 調低溫度并打開車窗  未執行
 調低溫度并導航到靜安寺  未執行
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  
空間:中型轎車合格表現

  一體式的運動座椅有著很好的包裹性,對肩部和腰部都有很好的支撐,并且支持電動角度調節,沒有可調節的腰托是遺憾。

  身高170cm的乘客坐進前排,將座椅高度調整到最低,頭部剩余空間為兩拳。

  第二排座椅十分寬大,并且填充物很柔軟,與前排包裹很強的座椅產生了強烈反差,但是舒適度很好。

  前排座椅位置不變的情況下,后排腿部剩余空間為三拳,頭部剩余空間為一圈(全景天幕加分),倘若是比較高的乘客會有些頂頭,這也是受限于外觀線條所導致,但作為中型轎車來說也及格了。

  官方并未給出后備廂的具體容積,但目測大概在500L上下,并且后排座椅靠背支持四六比例放倒,不過放倒后地臺并不是純平的,而是有一個階梯。

編輯總結

  結合售價和動力表現,合創A06已經做到了同級別性價比之最,再結合配置和駕駛感受,你很難在同價位找到可以與之匹敵的對手車型,合創A06的出現,意味著合創已經進入到了一個新的產品時代,并且憑借著A06這臺車足以在這個新時代分到一塊蛋糕,對于合創A06未來的市場表現,筆者不僅十分期待,還非常看好。(圖/文/攝:太平洋汽車 楓樺)

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    宋楓樺 高級編輯

    深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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