運動與科技結(jié)合 測試別克新君威2.4L豪華型

2013-10-29 00:18:03 作者:畢盈

● 測試:成績中規(guī)中矩 噪音偏高

 

如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑,可以點擊以下文章,由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù),評測不再深奧,不再害怕專業(yè)術(shù)語。

凱迪拉克XTS 36S

 

0-100km/h加速測試

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  起步時關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),S6變速箱允許發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)。此時松開制動,前輪的打滑現(xiàn)象非常嚴(yán)重,個人認(rèn)為損失的動力太多。但即便打開車身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行測試,打滑現(xiàn)象也只有輕微的抑制。而加速過程中,變速箱的換擋時機(jī)也并不及時,會讓人有些急躁。最終9.09秒的測試成績表現(xiàn)的中規(guī)中矩,與老款君威相差不多。

100km/h-0制動測試

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  通用車型的制動性能向來一貫如此,沒有特別出彩的成績但也保持了較高的穩(wěn)定度。新君威在全力制動時,ABS介入及時且工作穩(wěn)定,制動力很均勻。測試成績在同級別中算中上的。

噪音測試

噪音測試

  在噪音測試中,新君威表現(xiàn)的水準(zhǔn)偏中等,怠速時可以明顯聽到發(fā)動機(jī)點火聲,此時達(dá)到47.5分貝。提速時噪音明顯,待變速箱找到合適的檔位后會很快降下來。高速駕駛時,隔音對風(fēng)燥的抑制還是很不錯的。

關(guān)于油耗

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  雖然我們沒有針對新君威的油耗表現(xiàn)做具體測試項目,但通過車內(nèi)儀表所顯示的數(shù)據(jù)來看,在高速及擁堵路段各占一半的比例,顯示百公里油耗為10.2L左右,這與同級中主流的一些2.0T車型油耗相比還是有一些優(yōu)勢的。

 

總結(jié):

  作為一次中期改款,2014款君威的改進(jìn)重點不僅僅是在外觀上那么簡單,配置上的升級才是它的過人之處,也足以稱得上是這代君威最具殺傷力的一次改款。當(dāng)運動與科技相結(jié)合后,得到的就是新君威這樣,一款具有極高綜合素質(zhì)的車型,這才是我們想要的。

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