讓人上癮的舒適 測試廣汽豐田漢蘭達2.7
●測試:恢復慵懶本性
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百公里加速:
雖然日常起步相當松弛和歡快,但全力加速時就欠缺深厚的加速力道去滿足這個龐然大物。一擋最大加速度只有0.45G,再加上車內舒適得讓人放松的氛圍,加速過程已經沒有刺激可言。最終成績為11.16秒,不過測試車輛車況并不算好,所以正常成績應該會更好。
百公里制動:
四條245mm寬輪胎提供不錯的抓地力,全力制動時制動力非常穩定,只是偏軟的懸掛讓車身姿態顯得有些夸張,最終成績為40.95米,表現十分不錯。
噪音測試:
漢蘭達的隔音水平不錯,怠速的時候尤其安靜,讓人感覺漢蘭達在舒適上做得相當到位,完善得滴水不漏。高速時風噪抑制明顯,只是發動機的噪音比較大,但仍然處于很高的水平。
競品分析:
一年以前,漢蘭達的市場境況正如同事的文章標題那樣,依然難覓對手。但這一年間漢蘭達所在的七座SUV市場中突然冒出了不少狠角色,美日韓系品牌都不約而同地發起了總攻,而且似乎它們都是沖著漢蘭達而來,讓那群當初視漢蘭達為不二之選的車主們開始有些猶豫。新勝達無疑是當中最為搶戲的一款車型,將大個頭與韓式精美結合起來的外觀設計非常好看,動力方面的選擇也更加貼合城市日常使用,操控也更具質感,絕對是不容忽視的一名強大對手;三菱歐藍德的外觀進步了不少,平順性也非常突出,實用性提高非常多,整體躍進了一個臺階。至于酷威和科帕奇則有著不少美式風味,精致程度也越來越與漢蘭達看齊了,加上不少的優惠幅度,它們同樣具有不小的吸引力。
優點:
空間寬敞,內飾布局平易近人,非常容易上手
座椅舒適
駕控輕松
缺點:
動力欠缺
設計有些老氣
總結:
累就對了,舒服是留給死人的。這句話對于激勵我們努力工作或許非常有效,但在漢蘭達身上就完全不適應了。雖然它的身上有著不少難以容忍的缺點,它的內飾就連丈母娘也會嫌棄太過老氣,動力也有些拖后腿……不過漢蘭達總有辦法讓這些抱怨的聲音消失,因為這些抱怨的聲音都在安然舒適的環境下替換成鼾聲,這就是漢蘭達深不可測的舒適功力。它始終是那么地氣定神閑,舒適永遠是主角,這份省心就這樣一點一點的感染不少車主最終將其收入囊中。
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