試駕3.0L大切諾基/牧馬人 領略人生寬度
【太平洋汽車網 評測頻道】如果把人生比喻成一個三角形，人生的成就就是由寬度和深度所組成的面積，深度是人的生命，而寬度則是經歷與感悟。這不是官方說法，只是我的個人理解而已。讀萬卷書不如走萬里路，多去些地方，自然會有更加寬大的世界觀和人生觀。同時這也符合我，或者是我們，對于自由的向往。相信很多人都曾經對自己說，“總有一天，我要開著一部吉普車，環游世界”，尤其是那天天天加班的人們。
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“領略人生寬度”，雖然這是廠家的活動口號，但我覺得確實也貼題，也切合實際，于是就成了本文的標題。參加這次試駕活動的媒體朋友，真的有好幾位是牧馬人的車主，或者說是JEEP的追隨者。他們都達到了成熟的年齡，有著豐富的閱歷，選擇牧馬人為都是理智的決定，不為啥，它帶著自由的DNA，時刻提醒著自己要多出去走走，多看看外面的世界，從而實現人生的寬度。
在官網上已經更新了2014款大切諾基的信息，3.0L舒適導航版取代了原來的3.6L舒適導航版，售價由為58.49萬，門檻降低了5千元。但如果你慣性思維地認為這是乞丐般的話，那就錯了，3.0L車型的配置其實并沒明顯縮減，反而增加了更受歡迎的全景天窗。
外觀、內飾：保持原樣 入門級不等于乞丐版
普通版的大切諾基有Limited、Summit以及SRT三種外觀，3.0L車型屬于第一個，豪華程度相對來說低一些。取消了空氣懸掛可謂有利有弊，公路行駛的舒適性會有所減弱，但對于出遠門走爛路的情況來說，普通避震的可靠性會更高。
其實從側面看，大切真心不小，筆直的車身線條既好看又能確保寬敞的車內空間，其實大切的空間完全可以上7座的。
低配車型使用的是18寸的輪轂和輪胎，胎壁會比高配的20寸厚上不少，在off-road的情況下行駛更有信心。
雖然是入門級車型，但完全沒有乞丐版的意思，配置還是非常豐富的，依然提供五種內飾風格給消費者選擇。
真是為中國市場特意打造的3.0L發動機，除了縮小排量之外，所有技術含量悉數保留。不像豐田那樣，國內特有的3.0L發動機被閹割了缸內直噴技術。據介紹，這款3.0L發動機雖然排量縮減了，但動力輸出卻依然有著不錯的表現，2000-6400rpm之間能夠輸出90%以上的扭力，這是非常實用的設計。
光靠發動機的調教是很難兼顧越野和公路的行駛需求的，必須與變速器協同努力才行。ZF的8AT變速器有著寬廣的變速比，尤其是1擋的超大傳動比，實現了44.1:1的超強低速攀爬比，意思就是發動機輸出100Nm的動力，變速地配合低速擋可以將其放大至4410Nm，這是個非常厲害的數據。
行駛表現：日常使用動力足以
對于大部分的大切用戶來說，大部分時間都是在鋪裝路面上行駛的，3.0L的排量有助于降低油耗，尤其是在經濟模式下，一箱油的續航里程可以超過1000公里。雖然發動機的動力輸出有所減弱，但變速器的賣力工作彌補了短板。變速器對于油門的深度還是比較敏感的，一旦感覺到駕駛員的加速意圖立刻降擋，必要時可以從7擋降至2擋，加速效果還是不錯的。
在碎石路上行駛，可以試試使用手動模式，駕駛感會更加直接，對于油門的控制會有種收放自如的感覺，這根變速器的鎖止功能有直接關系。D擋模式下，變速器會積極升擋，比轉速控制在2000rpm一下，而S擋則會低2擋，顯得更加積極。
一般來說，SUV都是沒啥路感可言的，因為越野車對于轉向系統的需求跟轎車有很大的不同。但大切在非鋪裝路面上的路感卻比公路要好一些，而且指向性非常好，在四驅系統的配合下，很少出現側滑的現象。
這次試駕的地點在麗江，雖然海拔只有2000多米，但也算是海拔較高的地區了，估計回到大城市里動力表現會更好些。總的來說，3.0L的排量和3.6L在稅費方面不是同一檔次的，對已消費者來說，3.0L的車型肯定更實惠些，而且客觀上，也能滿足他們的需求了。
牧馬人：夢想之車 期待更親民的價格
牧馬人是很多人的Dream Car，但要擁有一輛在國內還是不太容易的，如果擁有半百萬的價格，相信很多人都會更現實的拿去交首付買房。盡管如此，它依然是大家最喜愛的車型。雖然活動上有短軸版的3.0L車型，但從廠家領導口中得知，量產版只有四門的，有點可惜了。
3.0L的發動機跟大切諾基是一樣的，只是調教上會略有差異。與發動機匹配的依然是之前5速手自一體變速器。3.0L排量的牧馬人暫時還沒公布價格，喜歡的朋友可以繼續關注。
總結：
作為進口品牌，JEEP的銷量在SUV車型里算是比較突出的。但對于進口車型來說，大排量的稅費始終是最大的枷鎖，同一車型的國內售價比國外高其實是政策作祟。總的來說，3.0L的大切諾基和牧馬人都能滿足大部分消費者的需求，更實惠的價格也讓更多人能夠更快擁有自己的夢想之車。要實現人生的寬度，其實并非一定要車，更別說一定要JEEP的車，但JEEP能帶給你的，是一種向往自由的心理暗示，一種心理上的鞭策，多出去走走，看看外面美好的世界。
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 大切諾基 2014款 3.0 舒享導航版 |
| 官方價： | 57.99萬 |
| 廠商： | Jeep |
| 級別： | 中大型SUV |
| 上市時間： | 2013-10 |
| 發動機： | 3.0L V6 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 234 |
| 最大扭矩(N·m)： | 285 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身結構： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4828×1943×1802 |
| 軸距(mm)： | 2915 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 10.1 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 10.3 |
| 整車質保： | 三年或8萬公里 |
| 車身結構： | SUV |
| 長度(mm)： | 4828 |
| 寬度(mm)： | 1943 |
| 高度(mm)： | 1802 |
| 軸距(mm)： | 2915 |
| 前輪距(mm)： | 1628 |
| 后輪距(mm)： | 1634 |
| 最小離地間隙(mm)： | 206 |
| 車重(kg)： | 2235 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 93.5 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 發動機型號： | - |
| 排量(mL)： | 2985 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 234 |
| 最大功率(kW)： | 172 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6350 |
| 最大扭矩(N·m)： | 285 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4400 |
| 氣缸排列形式： | V型 |
| 氣缸數(個)： | 6 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 10.2 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | VVT |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國Ⅳ |
| 電動機最大功率(kW)： | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂獨立懸掛+橫向穩定桿 |
| 后懸掛類型： | 多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿 |
| 轉向助力類型： | 電子液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 腳剎 |
| 前輪胎規格： | 265/60 R18 |
| 后輪胎規格： | 265/60 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 25 |
| 離去角(°)： | 23 |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 206 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 零胎壓繼續行駛： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排側氣囊： | ● |
| 后排側氣囊： | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 膝部氣囊： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 自動駐車/上坡輔助： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | ● |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | ● |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | - |
| 全景天窗： | ● |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調節： | ● |
| 方向盤前后調節： | ● |
| 方向盤電動調節： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ● |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷達： | - |
| 后倒車雷達： | ● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 駕駛位電動調節： | ● |
| 副駕駛位電動調節： | ● |
| 第二排靠背角度調節： | ● |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前排座椅加熱： | ● |
| 后排座椅加熱： | ● |
| 前排座椅通風： | - |
| 后排座椅通風： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調： | - |
| 自動空調： | ● |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 氙氣大燈： | ● |
| LED大燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ● |
| 車載信息服務： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 人機交互系統： | - |
| 內置硬盤： | ● |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | ● |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 單碟CD： | ● |
| 多碟CD系統： | - |
| 單碟DVD： | - |
| 多碟DVD系統： | - |
| 揚聲器數量： | 9 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 全景攝像頭： | - |
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