向前看不內卷 搶先測試奇瑞歐萌達1.6T

2022-06-09 03:56:22 作者:李明凱

駕駛:奇瑞三大件依舊可靠

  歐萌達詢底價|查參配)上市會推出1.6T與1.5T動力版本,隨后還會鯤鵬混動版選擇,在動力方面奇瑞現早就不是一招鮮吃遍天的時候了,但不得不說即便是放在今天1.6T渦輪增壓動力197匹最大馬力與290牛米峰值扭矩的賬面數據依舊不俗,而7速雙離合變速器還是擔當這臺發動機的傳動系統。

歐萌達1.6T

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  這臺1.6T發動機的參數不低實際動力表現也不錯,2000轉以上渦輪的介入就比較明顯了,在低檔位下是不缺少動力爆發的,你要知道在體量更大更重的瑞虎8上也是使用這套動力總成,現在搭載在更小的歐萌達上動力肯定是不缺的;而在切換到運動模式之后,發動機始終保持扭矩爆發的最佳區間內,相比標準模式下它的油門靈敏度也要更高一些,動力輸出更為暢快,標準模式下稍顯慵懶。

歐萌達1.6T

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  主要還是變速器的表現會有明顯區別,相比標準模式下每一個擋位的快速提升,運動模式即便是收油也會短暫維持轉速來保證動力的隨叫隨到,而變速器在應對突然加速的時的反應更為迅速,所以就兩種駕駛模式來講調校差異還是比較明顯的,一個舒適經濟,一個追求最大爆發,應對不同需求便可以選擇相應的模式來提高效率。

歐萌達1.6T

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  歐萌達的底盤懸掛調校幾乎是偏向舒適性的設定,支撐力有但并不充足,沒有辦法滿足你全部激進駕駛的需要,表現最好的還是出色的濾震效果,細小的震動過濾非常徹底,和大多數的城市SUV一樣只是造型更運動,使用上還是要保持家用本質。

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    李明凱 編輯

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