山路試駕斯巴魯BRZ 駕駛技術成最大瓶頸

2013-09-27 00:07:11 作者:吳穎

專訪斯巴魯(中國)市場部部長武藤毅先生與龐大集團股東代表李金勇先生

  9月24日,在本次試駕會前有幸采訪到斯巴魯(中國)市場部部長武藤毅先生與龐大集團股東代表李金勇先生。他們分別針對斯巴魯BRZ、斯巴魯(中國)與龐大集團合資成立新銷售公司、中國區銷售情況、未來發展動態等話題一一回應在場記者的問答。

專訪圖

  2013年10月1日起結束斯巴魯在中國的銷售格局

  深受業界關注的斯巴魯汽車(中國)有限公司和龐大集團合資組建銷售公司事宜已經塵埃落定,所有事項都在按計劃推進,斯巴魯汽車在中國將步入新的銷售格局。“自9月初新公司第一次召開會議后,目前它已經在正常運作了,而且將從10月1日起正式結束斯巴魯在中國目前的區域格局。”龐大集團股東代表李金勇介紹,“新成立的合資銷售公司解決了斯巴魯汽車對中國文化交流、市場了解等方面的障礙,并且仍將繼續朝著提高客戶滿意度方面努力邁進。”

  2015年中國市場將有200家經銷商

  李金勇透露,新合資銷售公司已經做好了未來兩年的規劃,到2015年預計將會在中國市場新開超過200家斯巴魯汽車4S店,并且年銷量將超10萬輛。這和斯巴魯計劃的2015-2016財年(2015年4月1日至2016年3月31日)在華年銷量達到10萬輛的目標相一致。

  相關數據顯示,斯巴魯2012年在華銷量4.35萬輛,2013年在華銷量目標定為5.75萬輛。顯然要在短短兩年內銷量翻兩倍必須改變現有的營銷模式和品牌推廣方式。
 
  保障現有斯巴魯經銷商利益 新建店向二三線城市下沉
 
  “至于經銷商渠道建設方面,斯巴魯也會做出相應的調整。”李金勇說道:“隨著斯巴魯產品線的豐富,消費者的喜愛以及品牌知名度的提高,要為消費者提供良好的服務,縮小服務半徑,在這個前提下,也將會在二三線城市設計斯巴魯經銷商。同時通過經銷商滿意度的提升,使斯巴魯汽車經銷商渠道建設越來越健康、合理,使品牌新鄉和用戶滿意度進一步提升。”
 
  雖然斯巴魯汽車謀求在中國合資生產方面受到政府層面上的阻力而未果,但是這次斯巴魯巧妙地從合資銷售方面推進,把斯巴魯汽車的銷量提升愿望寄托在擁有絕對多數經銷網點數量的龐大集團身上。
 
  據了解,今年1月下旬,斯巴魯(中國)就與龐大簽訂了合資協議,注冊資金29.5億日元,投資總額90億日元。根據協議,斯巴魯母公司富士重工和龐大分別出資60%和40%組建合資銷售公司,名稱仍保持原來的“斯巴魯汽車(中國)有限公司”不變。合資公司按計劃在5月掛牌,7月運營,10月1日正式接替原來的區域代理商管理國內所有斯巴魯專賣店,全權負責斯巴魯在中國內地的進口整車銷售、市場營銷、售后服務等業務。

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