山路試駕斯巴魯BRZ 駕駛技術(shù)成最大瓶頸
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】斯巴魯的冰藍(lán)與豐田的火紅一直給人對(duì)立的感覺,破天荒的“冰火交融”會(huì)有什么樣的化學(xué)反應(yīng)是我希望在今天告訴大家的。90%的試駕者表示,在試駕完BRZ與86之后,感覺不出兩者到底有什么區(qū)別,事實(shí)真的如此?在我眼里此話不然。兩者從一開始就擁有著不一樣的個(gè)性,像兄弟、像朋友又像宿敵。
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BRZ與86可謂是一對(duì)孿生車型,斯巴魯與豐田各自拿出核心的技術(shù),并把其二合為一。不需要深究它們兩者到底付出哪些,你只需要知道的是這兩款車在造型、配置、硬件參數(shù)上是保持一致。兩者一樣提供MT與AT兩款車型,前者是為原生產(chǎn)物,后者則為舒適易用低頭。
● BRZ與86售價(jià)對(duì)比:
車型 | 配置 | 指導(dǎo)價(jià) |
斯巴魯 BRZ | 6-MT | 26.9萬元 |
6-AT | 27.9萬元 | |
豐田 86 | 6-MT | 26.9萬元 |
6-AT | 27.9萬元 |
驚喜?沒有。兩者的定價(jià)都偏高,新推出的寶馬316i足以秒殺兩者。按目前定位來看它們至適合“改裝發(fā)燒友”或者玩車一族,想普及到群眾層面還有相當(dāng)大的難度。目前豐田86在終端市場上的售價(jià)介乎26-27萬元,優(yōu)惠幅度大概在9千元左右。而斯巴魯BRZ則保持原價(jià)銷售,訂車需6個(gè)月。
目前國內(nèi)斯巴魯BRZ共獲得1千輛配額,而豐田86則獲得3千輛配額。在銷售層面來看,豐田86更容易被消費(fèi)者買到。國內(nèi)共有150家斯巴魯4S經(jīng)銷商,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一汽豐田(86的銷售渠道)。在售后層面上,豐田86也稍微優(yōu)勝。(兩款車型并不需要介意售后服務(wù),后面會(huì)提及到)
● BRZ與86不同之處:
參數(shù)上就不一一列明,談一下它們不一樣的地方:直觀感受。BRZ比86更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),主要為運(yùn)動(dòng)型包圍的加入。并且在調(diào)教方面,BRZ的懸掛更硬朗,更適合攻彎。86則以街車調(diào)教為主,樸實(shí)的造型、更適合漂移的調(diào)教。
從網(wǎng)友的回饋上來看,BRZ與86的細(xì)節(jié)之處也有少量差異。例如在燃油標(biāo)號(hào)的采用上,BRZ可直接添加更高辛烷值的燃油以提升動(dòng)力。但在86上則需要更換“潤滑油”后才能獲得同樣效果。更換高辛烷值燃油(國內(nèi)98號(hào))后的輪上功率有可能達(dá)到193PS,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)功率的200PS。
BRZ與86是否適合普羅大眾?
這個(gè)答案相信在你點(diǎn)擊進(jìn)入這篇文章之前就已經(jīng)有。如果你是一位熱衷于汽車,并且熱衷于“玩車”的朋友,誰也阻止不了你擁有它。如果不是,我還是建議你乖乖去選擇更有面子的寶馬316i或者奔馳C260(老款)又或者MINI,甚至是銳志。
90%的車主表示,這類型車只是他們手上的“玩物”,后期的超高可改性會(huì)是增加它們對(duì)這類型車“熱度”的主要原因。
● 外觀解析:斯巴魯首款FR跑車 品牌運(yùn)動(dòng)價(jià)值更強(qiáng)
在國內(nèi)最常聽的一句話是:“車還是以代步為主。”思考一下,活在當(dāng)下,哪個(gè)消費(fèi)者不希望自己的車子擁有低價(jià)高配,并且擁有大馬力、低油耗等等。是我們太過于追求物質(zhì)?還是說出自根底的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被這個(gè)社會(huì)同化?不知道,至少在根底里我依然尋找著“歷史經(jīng)典車型”(中古車)。它們純真的個(gè)性才是最能打動(dòng)人,擁有讓人回味的品質(zhì)。
無論是斯巴魯BRZ還是豐田86,都是出自于日本群馬富士重工,也就是斯巴魯群馬縣工廠。兩者無論從設(shè)計(jì)還是生產(chǎn),都保持同一樣的元素。不同的除了品牌標(biāo)識(shí)以及外觀造型外,更多的差異在于品牌背后的文化、理念。豐田明顯希望把豐田86塑造為一款平民化的跑車,而斯巴魯更希望把BRZ塑造成一輛能隨時(shí)隨地上賽場的戰(zhàn)車。
它是斯巴魯歷史上的第一款FR前置后驅(qū)跑車,為此放棄了次價(jià)值核心的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。但它更好地去表現(xiàn)出另一重要價(jià)值核心:水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于其擁有更低的物理重心,并且緊湊的體積讓它可以安置在靠近車輛重量中心的位置,從而貼近運(yùn)動(dòng)車的“50:50黃金比例”。而駕駛者離地高度也僅為400mm,讓人有一種貼地飛行的感覺。
● 內(nèi)飾與配置解析:回到真實(shí)原點(diǎn) 駕駛才是核心價(jià)值
與目前很多入門級(jí)跑車不同,在打開斯巴魯BRZ的車門那一刻開始,你會(huì)感受到很多“原始”。對(duì)于一款以駕駛為核心價(jià)值的跑車,除了方向盤、腳踏板、變速箱、手剎以外,其它的設(shè)備均為“豪華設(shè)備”,它們的出現(xiàn)只是為保障日常使用的實(shí)用性。過去的1小時(shí)試駕時(shí)間內(nèi),雙眼更愿意凝視著前方的彎道,而雙手緊緊把握著方向盤,基本沒有時(shí)間去使用它的附加設(shè)備。
可視化多媒體系統(tǒng)首次出現(xiàn)在“高配版”上,這與我們之前所認(rèn)識(shí)的引進(jìn)版不同。這是經(jīng)銷商考慮到地區(qū)消費(fèi)者的需求而后期增加上去,其選裝大概在1萬元左右。該系統(tǒng)提供豐富的多媒體娛樂以及增加倒車安全性。
本次試駕的車型共有6AT與6MT兩款車型,而兩款車型的差異除了在變速箱模式,在電子設(shè)備上也有細(xì)微差異。6MT車型取消發(fā)動(dòng)機(jī)輸出管理系統(tǒng),也就是中間的SPORT與SNOW模式,把主動(dòng)權(quán)交還給駕駛者。
● 動(dòng)力:參數(shù)控請(qǐng)閉嘴 高轉(zhuǎn)速提供更大的可控性能
7千轉(zhuǎn)200馬力?太少?非也,轉(zhuǎn)速才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)。7千轉(zhuǎn)范圍可以這么理解:1)2千轉(zhuǎn)內(nèi)是買菜專屬;2)3-5千轉(zhuǎn)是超車與直線加速發(fā)力段;3)6-7千轉(zhuǎn)是賽道專用段。雖然200馬力的峰值談不上牛逼,但憑借輕量化的車架結(jié)構(gòu),在馬力與重量比中達(dá)到十分出色的水平。
比較可惜的是,這次我們分配到的試駕車均為6AT車型,在駕駛者主動(dòng)性上打了個(gè)8折。并不是批評(píng)它的6AT不好,而是……較真的心態(tài)會(huì)認(rèn)為這類型車就真的只適合搭配6MT。
● 試駕體驗(yàn):駕駛者技術(shù)或成瓶頸 車輛愉悅性極高
深圳盤山公路以彎多路窄出名,雙向雙車道設(shè)計(jì)不允許跨道超車,天生好動(dòng)的BRZ難道在這里只是困獸之斗?
從第一個(gè)直角彎開始,你會(huì)察覺到BRZ的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)以及路感傳遞豐富,對(duì)于喜歡駕駛的朋友這是一大福音。“好身手”體現(xiàn)在每一次指向彎道時(shí)候,車身都能干凈利落地根據(jù)駕駛者的意念路線通過。
● 總結(jié):讓人愛不釋手的“尤物” 人車之間只有技術(shù)之間的交流
(圖、文、攝 / 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎)
● 專訪斯巴魯(中國)市場部部長武藤毅先生與龐大集團(tuán)股東代表李金勇先生:
9月24日,在本次試駕會(huì)前有幸采訪到斯巴魯(中國)市場部部長武藤毅先生與龐大集團(tuán)股東代表李金勇先生。他們分別針對(duì)斯巴魯BRZ、斯巴魯(中國)與龐大集團(tuán)合資成立新銷售公司、中國區(qū)銷售情況、未來發(fā)展動(dòng)態(tài)等話題一一回應(yīng)在場記者的問答。
2013年10月1日起結(jié)束斯巴魯在中國的銷售格局
深受業(yè)界關(guān)注的斯巴魯汽車(中國)有限公司和龐大集團(tuán)合資組建銷售公司事宜已經(jīng)塵埃落定,所有事項(xiàng)都在按計(jì)劃推進(jìn),斯巴魯汽車在中國將步入新的銷售格局。“自9月初新公司第一次召開會(huì)議后,目前它已經(jīng)在正常運(yùn)作了,而且將從10月1日起正式結(jié)束斯巴魯在中國目前的區(qū)域格局。”龐大集團(tuán)股東代表李金勇介紹,“新成立的合資銷售公司解決了斯巴魯汽車對(duì)中國文化交流、市場了解等方面的障礙,并且仍將繼續(xù)朝著提高客戶滿意度方面努力邁進(jìn)。”
2015年中國市場將有200家經(jīng)銷商
李金勇透露,新合資銷售公司已經(jīng)做好了未來兩年的規(guī)劃,到2015年預(yù)計(jì)將會(huì)在中國市場新開超過200家斯巴魯汽車4S店,并且年銷量將超10萬輛。這和斯巴魯計(jì)劃的2015-2016財(cái)年(2015年4月1日至2016年3月31日)在華年銷量達(dá)到10萬輛的目標(biāo)相一致。
車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 斯巴魯BRZ 2013款 2.0 MT 豪華型 | 斯巴魯BRZ 2013款 2.0 AT 豪華型 |
官方價(jià): | 26.9萬 | 27.9萬 |
廠商: | 斯巴魯 | 斯巴魯 |
級(jí)別: | 跑車 | 跑車 |
上市時(shí)間: | 2013-03 | 2013-03 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0L H4 | 2.0L H4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 200 | 200 |
最大扭矩(N·m): | 205 | 205 |
變速箱: | 6擋手動(dòng) | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 2門4座硬頂跑車 | 2門4座硬頂跑車 |
長×寬×高(mm): | 4240×1775×1285 | 4240×1775×1285 |
軸距(mm): | 2570 | 2570 |
最高車速(km/h): | 226 | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.6 | 8.2 |
實(shí)測0-100km/h加速(s): | - | - |
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - | - |
整車質(zhì)保: | - | - |
車身結(jié)構(gòu): | 硬頂跑車 | 硬頂跑車 |
長度(mm): | 4240 | 4240 |
寬度(mm): | 1775 | 1775 |
高度(mm): | 1285 | 1285 |
軸距(mm): | 2570 | 2570 |
前輪距(mm): | 1520 | 1520 |
后輪距(mm): | 1540 | 1540 |
最小離地間隙(mm): | - | - |
車重(kg): | 1239 | 1262 |
車門數(shù)(個(gè)): | 2 | 2 |
座位數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
油箱容積(L): | 50 | 50 |
行李廂容積(L): | 218 | 218 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | FA20 | FA20 |
排量(mL): | 1998 | 1998 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 200 | 200 |
最大功率(kW): | 147 | 147 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 7000 | 7000 |
最大扭矩(N·m): | 205 | 205 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 6400-6600 | 6400-6600 |
氣缸排列形式: | 水平對(duì)置 | 水平對(duì)置 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
壓縮比: | 12.5 | 12.5 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | 86 | 86 |
行程(mm): | 86 | 86 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 97號(hào) | 97號(hào) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國IV(京V) | 國IV(京V) |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
簡稱: | 6擋手動(dòng) | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 6 | 6 |
變速箱類型: | 手動(dòng)變速箱(MT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 雙叉橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉橫臂式獨(dú)立懸架 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
膝部氣囊: | ● | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● |
自動(dòng)駐車/上坡輔助: | - | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | - |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | ● | ● |
電動(dòng)天窗: | - | - |
全景天窗: | - | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | ● | ● |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動(dòng)吸合門: | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | - | - |
方向盤換擋: | - | ● |
方向盤加熱: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷達(dá): | - | - |
后倒車?yán)走_(dá): | - | - |
倒車視頻影像: | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ● | ● |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - |
前排座椅加熱: | ● | ● |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | ● | ● |
后排座椅比例放倒: | - | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | - | - |
后座中央扶手: | - | - |
后排杯架: | ● | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - | - |
氙氣大燈: | ● | ● |
LED大燈: | - | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ● | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動(dòng)車窗: | ● | ● |
后電動(dòng)車窗: | - | - |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應(yīng)雨刷: | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | - |
車載信息服務(wù): | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | - | - |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | - | - |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
單碟CD: | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - |
單碟DVD: | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 6 |
自動(dòng)泊車入位: | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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