慎重!“地板電”會(huì)頭暈 測(cè)試2022款唐EV四驅(qū)版
唐EV的官方加速成績(jī)是4.4秒,這已經(jīng)完全是高性能車(chē)的水平了。我們使用專(zhuān)業(yè)儀器對(duì)這個(gè)四驅(qū)版專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了加速測(cè)試,在測(cè)試之前我們會(huì)關(guān)閉ESP和空調(diào),并打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式,讓動(dòng)力處于最強(qiáng)的輸出模式。需要說(shuō)明的是,持續(xù)數(shù)日的陰雨天氣讓路面條件始終難以干燥,四條米其林PS4輪胎抓地力并未處于理想狀態(tài)。
盡管它的扭矩非常強(qiáng)大,但起跑瞬間并沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)想中的撓胎現(xiàn)象,一方面是電動(dòng)車(chē)無(wú)法無(wú)法采用憋轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行彈射起步,另一方面是四輪驅(qū)動(dòng)讓它起跑動(dòng)作非常穩(wěn)健。
不可小瞧這680牛·米的綜合扭矩,在整個(gè)加速過(guò)程中,推背感都非常強(qiáng),起步地板電下去,腦袋出現(xiàn)了持續(xù)2秒鐘左右的強(qiáng)烈眩暈感。從圖表當(dāng)中我們可以看到它在65km/h之前,都保持著0.6g以上的加速度,可見(jiàn)動(dòng)力水平之高。
唐EV作為一款30萬(wàn)級(jí)的中型純電SUV,同價(jià)位同級(jí)別的競(jìng)品實(shí)際上不多,特斯拉Model Y和廣汽埃安AION LX四驅(qū)版加速成績(jī)都在5秒水平,彼此不相上下。
唐EV配備了Brembo剎車(chē)系統(tǒng),四條265mm寬胎也提供了足夠的抓地力,但不夠干燥的路面使其無(wú)法發(fā)揮出最強(qiáng)的制動(dòng)能力,因此本次測(cè)試結(jié)果并不代表它的真實(shí)水平。
不過(guò)我們?cè)跍y(cè)試過(guò)程中還是可以感受得到,它的前懸支撐比較足,并且中置的電池布局使其車(chē)身前后重量分布較為均勻,因此全力制動(dòng)時(shí)姿態(tài)比較從容。
從測(cè)試曲線來(lái)看,唐EV在全力制動(dòng)過(guò)程中,加速度處于-0.9g上下,這樣的制動(dòng)力水平和它的硬件條件不太匹配。濕滑的地面對(duì)于它的制動(dòng)成績(jī)影響還是比較大,因此與競(jìng)品之間的對(duì)比也同樣僅供參考。
在噪音測(cè)試環(huán)節(jié),靜止?fàn)顟B(tài)下,唐EV得益于前排隔音玻璃,測(cè)得車(chē)內(nèi)噪音值僅35.6分貝,這樣的表現(xiàn)即使在純電車(chē)型當(dāng)中也算是比較優(yōu)秀的,對(duì)外部環(huán)境噪音隔絕到位,關(guān)上車(chē)窗,你就可以享受車(chē)內(nèi)的靜謐世界,也可以用心欣賞由丹拿音響播放出來(lái)的高保真無(wú)損音樂(lè)。
當(dāng)車(chē)輛行駛起來(lái)之后,在60km/h、90km/h、120km/h三個(gè)速度下測(cè)得的車(chē)內(nèi)噪音值分別為53.6分貝、59.1分貝、64.7分貝,這個(gè)表現(xiàn)就比較一般了。雖說(shuō)它作為純電車(chē)型,沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,并且也配備了隔音玻璃,但胎噪還是通過(guò)物理傳遞呈現(xiàn)了出來(lái)。
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