慎重!“地板電”會頭暈 測試2022款唐EV四驅(qū)版

2022-04-28 01:48:17 作者:陳燁

 
0-100km/h加速測試

  EV的官方加速成績是4.4秒,這已經(jīng)完全是高性能車的水平了。我們使用專業(yè)儀器對這個四驅(qū)版專門進行了加速測試,在測試之前我們會關(guān)閉ESP和空調(diào),并打開運動模式,讓動力處于最強的輸出模式。需要說明的是,持續(xù)數(shù)日的陰雨天氣讓路面條件始終難以干燥,四條米其林PS4輪胎抓地力并未處于理想狀態(tài)。

  盡管它的扭矩非常強大,但起跑瞬間并沒有出現(xiàn)預(yù)想中的撓胎現(xiàn)象,一方面是電動車無法無法采用憋轉(zhuǎn)速的方式進行彈射起步,另一方面是四輪驅(qū)動讓它起跑動作非常穩(wěn)健。

  不可小瞧這680牛·米的綜合扭矩,在整個加速過程中,推背感都非常強,起步地板電下去,腦袋出現(xiàn)了持續(xù)2秒鐘左右的強烈眩暈感。從圖表當(dāng)中我們可以看到它在65km/h之前,都保持著0.6g以上的加速度,可見動力水平之高。

  唐EV作為一款30萬級的中型純電SUV,同價位同級別的競品實際上不多,特斯拉Model Y廣汽埃安AION LX四驅(qū)版加速成績都在5秒水平,彼此不相上下。

 
100km/h-0制動測試

  唐EV配備了Brembo剎車系統(tǒng),四條265mm寬胎也提供了足夠的抓地力,但不夠干燥的路面使其無法發(fā)揮出最強的制動能力,因此本次測試結(jié)果并不代表它的真實水平。

  不過我們在測試過程中還是可以感受得到,它的前懸支撐比較足,并且中置的電池布局使其車身前后重量分布較為均勻,因此全力制動時姿態(tài)比較從容。

  從測試曲線來看,唐EV在全力制動過程中,加速度處于-0.9g上下,這樣的制動力水平和它的硬件條件不太匹配。濕滑的地面對于它的制動成績影響還是比較大,因此與競品之間的對比也同樣僅供參考。

 
噪音測試

  在噪音測試環(huán)節(jié),靜止狀態(tài)下,唐EV得益于前排隔音玻璃,測得車內(nèi)噪音值僅35.6分貝,這樣的表現(xiàn)即使在純電車型當(dāng)中也算是比較優(yōu)秀的,對外部環(huán)境噪音隔絕到位,關(guān)上車窗,你就可以享受車內(nèi)的靜謐世界,也可以用心欣賞由丹拿音響播放出來的高保真無損音樂。

  當(dāng)車輛行駛起來之后,在60km/h、90km/h、120km/h三個速度下測得的車內(nèi)噪音值分別為53.6分貝、59.1分貝、64.7分貝,這個表現(xiàn)就比較一般了。雖說它作為純電車型,沒有了發(fā)動機噪音,并且也配備了隔音玻璃,但胎噪還是通過物理傳遞呈現(xiàn)了出來。

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    陳燁 編輯

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