追打理想ONE 測(cè)試嵐圖FREE四驅(qū)增程版
嵐圖FREE增程版的動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成一套四驅(qū)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,只發(fā)電不驅(qū)動(dòng),因此沒有變速箱。而它的電動(dòng)機(jī)總功率接近700匹,最大扭矩則是超過了一千牛米,動(dòng)力數(shù)據(jù)如此強(qiáng)大,那么它的實(shí)際駕駛感受如何?零百成績(jī)又是多少呢?
從測(cè)試圖表來看,起步0.5秒內(nèi)動(dòng)力并未立刻爆發(fā),這也是它起跑抬頭不明顯的原因。不過隨后加速度迅速上到0.8g,最高值達(dá)到了1.0g,這個(gè)數(shù)據(jù)是非常強(qiáng)悍的,它所帶來的令人窒息的超強(qiáng)推背感,以前你只能在超跑上體驗(yàn)到。速度破百以后,加速度依然有0.4g左右,動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。
作為嵐圖FREE最直接的對(duì)手,理想ONE搭載的1.2T三缸增程器雖說功率要比嵐圖大一點(diǎn)(96kW),但奈何前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)總功率和總扭矩還不到嵐圖FREE的一半,因此加速成績(jī)自然也就沒有嵐圖FREE那么快。
一些尺寸比較大的SUV,剎車往往會(huì)呈現(xiàn)前松后緊的腳感,避免輕踩剎車時(shí)過大的制動(dòng)力導(dǎo)致點(diǎn)頭現(xiàn)象,晃晃蕩蕩讓乘客遭罪,但這也使得剎車力度不夠線性。而嵐圖FREE的剎車比較線性,你不需要什么特別的腳法就能夠很好地把控減速力度。
從數(shù)據(jù)圖表來看,在時(shí)速100km/h的速度下開始制動(dòng),初段加速度最大能達(dá)到-1.3g左右,這個(gè)力度是相當(dāng)猛的,隨后基本維持在-1.1g上下,高于一般車型的0.1g左右。
我們?cè)谕粓?chǎng)地也對(duì)理想ONE做過制動(dòng)測(cè)試,實(shí)測(cè)37.83米,而兩者的空載自重幾乎是一樣的,嵐圖為2290kg,理想為2300kg,相比之下,嵐圖FREE的制動(dòng)成績(jī)要比理想ONE更出色,差距也達(dá)到了1.5米左右。
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