快撓破皮的七年之變 試駕雷克薩斯全新NX 400h+

2022-01-18 09:02:54 作者:鐘志濤

 
有上一代神韻詢底價|查參配),但細節重新打磨

  要懂得雷克薩斯這個品牌的美,一定要從細節去發現。事實上,當這臺全新NX擺在你面前,可能你會覺得它只是完成了一次整容小手術,沒有那種推倒重來的革新。但事實上,幾乎每個細節都經過了重新打磨,因為雷克薩斯深知該變化的尺度。紡錘形格柵鋒利依舊,但一切都變得更精致了,擁有更豐富的內部紋理,甚至在格柵下部加入了三個散熱孔,兩側的車燈不再采用分體布局。在老款NX上的張牙舞爪,在全新NX上徹底消失了,一下子順眼了不少。

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  全新NX的長寬高分別為4660/1865/1670mm,軸距2690mm。相比老款NX,長度寬度均增加了20mm,高度增加了25mm,軸距增加了30mm,可以說全面的長大了,但也沒長多少“個子”。因為即使這樣,相比同級別BBA對手,雷克薩斯全新NX身材還是“小巧”的。

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  不過它卻有著相當和諧的比例感比如,全新NX減少了輪拱與輪胎間的縫隙,并把后輪輪距增加了55mm,進一步外擴了前后輪眉,還用上了更大的18/20英寸輪轂,比過去的17/18英寸輪轂大氣不少。這些細節調整,共同塑造了全新NX矯健貼地的運動姿態。

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  作為雷克薩斯電氣化年首款產品,全新NX運用了電子門把手,而且是全系標配。輕輕按住不用拉開即可解鎖,內部也同樣,只需用大拇指按住就可打開車門。如果您第一次接觸這輛車,可能需要熟悉一下,但習慣之后真的很順手。其實這也是雷克薩斯出于安全考慮的一種設計,為了是防止誤操作發生。

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  貫穿式尾燈終于來到了全新NX上,但它的設計也是獨特的,通過左右L型尾燈和中央分區的燈帶組合而成。而且下方的雷克薩斯廠標首次被“LEXUS”的英文標識替代,也符合當下設計潮流,這樣的改變也會出現在雷克薩斯后續的車型上。

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    不是什么都喜歡,但是一談到喜歡的,就滔滔不絕的家伙,比如車。

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