駕控質感出色 測試合創Z03 510 潮智版
終于來到檢驗合創Z03硬實力的環節了,本次的性能測試包括了3大項目:0-100km/h加速測試、100km/h-0制動測試、車內噪音測試,通過上述項目來綜合體現合創Z03的動力性、制動性以及靜音方面的表現,事不宜遲馬上進行測試項目。
作為一款電動車,加速直接、迅猛是固有特性,關聯到功率/馬力、扭矩等指標后,電動車也有迅猛和非常迅猛之分。我們先將駕駛模式切換至SPOORT,關閉ESP車身穩定控系統、空調等,同時踩下制動踏板(左腳)和加速踏板(右腳),突然松開剎車踏板,讓車輛在最短的時間內奔向100km/h。
從加速曲線來看,整個加速過程的爆發力不算很強,提速循序漸進,最終破百成績鎖定在7.75s。在這個級別中,跑到8s以內也是相當不錯的成績了,表現確實可圈可點。
百公里制動主要考驗的是制動系統的性能與輪胎的抓地力,是關乎行車安全性的重要項目。我們先將合創Z03加速至100km/h,然后瞬間將剎車踏板踩到底,車輛全力制動,讓合創Z03在最短的距離內停下。
從制動曲線可以看到,合創Z03在整個剎車過程中制動力的釋放比較均勻、平穩,以致車輛保持良好的姿態,最終成績為38.41m,令人眼前一亮。
由于電動車的特殊性,在怠速情況下更容易受到環境噪音的影響;作為參考,我們先測量當前車外環境的噪音,然后關上所有門窗、關閉空調/音樂等,測量車內的噪音值,待數據平穩時記錄當前噪音值。
另外,我們還分別測量了合創Z03在60km/h、90km/h以及120km/h下的噪音值。由實際測量數據可以看出,合創Z03在各個速度區間的隔音降噪水平都比較高,即使高速巡航也能提供相對安靜的駕乘環境。
對于一款電動SUV,要做到加速迅猛、性能出眾并不難,難就難在限定成本下,如何將其他方面都做好,例如造型、空間、配置以及舒適性等。經過幾天的試駕,合創Z03給我留下深刻的印象,雖然是出自造車新勢力,但合創Z03的各個方面都表現得很老道,特別是行駛品質,更像是有多年造車經驗、技術積累的車企的作品。
除了駕駛方面,合創Z03的智能化表現同樣出眾,增加了不少人性化配置,也優化了一些功能上的細節,讓人用起來感到很貼心、很便捷。可以說,合創Z03在激烈的競爭中,努力地闖出屬于自己的一片天,年輕一代還有什么理由拒絕呢?
(圖/文/攝:太平洋汽車網 黎嘉銘)
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